[Stelvio] Tuning

Z miejscem nie jest źle, jak ktoś nie ma długich nóg to jest całkiem komfortowo. Najgorzej jest z wsiadaniem i wysiadaniem z tyłu.
 
Czy ktoś korzysta z tego urządzenia (link)? Cena jest wysoka (dodatkowo trzeba się liczyć z cłem i VATem), lecz opinie użytkowników ze Stanów są bardzo dobre. Ktoś, coś?
 
Na alfisti shop masz podobne i taniej.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
Dzięki, nie wiedziałem, że jest alternatywa. Moduł od Madness Autoworks wydaje się jednak bardziej zaawansowany, ponieważ oferuje aż 5 standardowych trybów działania plus jeden do samodzielnej konfiguracji przez użytkownika (a tryb 'Protect' stanowi dodatkowe zabezpieczenie antykradzieżowe). Przy okazji jest schludniej wykonany i nie wymaga montowania na desce rozdzielczej pilota do przełączania pomiędzy trybami.

Niemniej działanie obu modułów sprowadza się do tego samego i nurtuje mnie pytanie czy warto iść w tę modyfikację?
 
Ostatnia edycja:
no wladnie, czy ten modul np ma jakis pozytywny wplyw na zniwelowanie laga, czy tylko gaz robi sie bardziej szalony/nieliniowy niz jest w D
 
epsonix napisał:
no wladnie, czy ten modul np ma jakis pozytywny wplyw na zniwelowanie laga, czy tylko gaz robi sie bardziej szalony/nieliniowy niz jest w D
Kliknij, aby rozszerzyć...
ma ktoś to przetestowane w Veloce? zlikwidowałbym ten mega lag. no chyba ze kiedyś sam sobie zrobię zwój pedal box i trochę poeksperymentuję nie tylko z ustawieniami liniowości, ale też dynamicznymi (komponent różniczkujący który da podbicie w pierwszym momencie wciskania)

a przy okazji, nie wiem czy ktoś wrzucał kiedykolwiek stock Veloce, tu wykres mój (auto po wszystkich updatach ECU z ASO więc chyba ciut skastrowane, wersja bez GPF jeszcze, pomiar zrobiony w trybie Dynamic + ESC OFF, benzyna zwykła 95, nie leję premium nigdy, chyba Orlen było wtedy ewentualnie Shell)
Hamownia_Veloce_RON95.jpg
 
epsonix napisał:
ma ktoś to przetestowane w Veloce? zlikwidowałbym ten mega lag. no chyba ze kiedyś sam sobie zrobię zwój pedal box i trochę poeksperymentuję nie tylko z ustawieniami liniowości, ale też dynamicznymi (komponent różniczkujący który da podbicie w pierwszym momencie wciskania)
Kliknij, aby rozszerzyć...
O co chodzi z tym mega lagiem? O ten moment zawahania, który widać na niektórych testach?
Ja u siebie czegoś takiego nie zaobserowałem.

epsonix napisał:
nie wiem czy ktoś wrzucał kiedykolwiek stock Veloce, tu wykres mój (auto po wszystkich updatach ECU z ASO więc chyba ciut skastrowane, wersja bez GPF jeszcze, pomiar zrobiony w trybie Dynamic + ESC OFF, benzyna zwykła 95, nie leję premium nigdy, chyba Orlen było wtedy ewentualnie Shell)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Całkiem nieźle trzyma parametry producenta. Wprawdzie moc jest odrobinę niższa, za to moment obrotowy wyższy od deklarowanego ;-)
I to na zwykłej 95, która jest mniej odporna na spalanie stukowe.
 
tak chodzi o ten lag. szczególnie denerwujacy jak wyjade np z bramy tylem na ulicę nachylona i mam na skręconych kolach ruszyc pod gore. lag jest mega mimo ze po zmi2abie biegu odczekam jeszcze zeby skrzynia sie przrlaczyla. w normalnym uzytkowaniu (jazda tylko do przodu)lsg juz nie jest tak duzy ske jednak ta sekunda moze wiecej jest. troche wkurza. mam watpliwisci jednak czy pedal box go zlikwiduhe bo np szybkie/mocne wcisniecie pedalu gazu nie pomaga w ogole. no chybavze eynika to z tego czesciowo ze w samym pedale jest juz jakis zbyt mocny filtr dolnoprzepustowy i jak kazdy fiktr dodaje opizbienie i wygladza sygnal-ty rozniczkowabie moglivy pomoc.

- - - Updated - - -

a co do mocy to na pewbo przed updatem ecu ktory mi zrobili na wiosne 2019 auto bylo ciut mocniejsze, to akurat kiedys odzyska sie przy strojeniu (jak jyz sie zdecyduje)
 
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
Ja takiego laga nie mam. Na pewno zwróciłbym na to uwagę :D Być może coś poprawili.
Sprawdzisz to zresztą przy najbliższej okazji ;-)
 
spoko, sprawdzimy, sam jestem ciekaw. może jakiś update któregoś modułu, najwyżej sobie zapiszę jakie masz wersje ECU,BCM,skrzynii,ABS i spróbuję w ASO, może jakieś nieobowiązkowe updaty dla mojej doszły (przegląd za 4tyśkm)
 
epsonix napisał:
no wladnie, czy ten modul np ma jakis pozytywny wplyw na zniwelowanie laga, czy tylko gaz robi sie bardziej szalony/nieliniowy niz jest w D
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zachęcony pozytywnymi opiniami zza oceanu zamówiłem moduł GoPedal. Sprzedawca gwarantuje zwrot kasy w ciągu 30 dni od daty zakupu, więc ewentualne ryzyko wiąże się z kosztami opłat skarbowo-celnych i VATem. Pod koniec stycznia będę w okolicach BB na feriach zimowych, możemy umówić się na wspólne testy (o ile urządzenie dotrze do mnie do tego czasu i pogoda na to pozwoli, chociaż nie ukrywam, że bardziej liczę na śnieżną i mroźną aurę :D).

Jeżeli chodzi o działanie modułu, to powoduje on wcześniejsze (tj. przy mniejszym dociśnięciu pedału gazu) i szersze otwarcie przepustnicy sterowanej sygnałem elektrycznym, dzięki czemu silnik dostaje więcej powietrza zanim zacznie dostarczać je turbosprężarka. Kierowca odczuwa to jako zwiększoną czułość pedału gazu i szybszą reakcję silnika (urządzenie nie dodaje mocy, ani momentu obrotowego).
 
jeśli on tylko zmienia liniowość charakterystyki to nic nie da na laga IMHO, natomiast może jeśli problem jest w tym że dodali mocny filtr dolnoprzepustowy w samym pedale, to wtedy trzebaby dać raczej układ lekko różniczkujący ponad zmianę charakterystyki - tak żeby starać się podbić początkową reakcją by po chwili przejść na ustawioną charakterystykę nieliniową modułu. może też tak być że filtr jest w którymś module typu ECU czy BCM (nie patrzyłem nawet gdzie pedał jest podłaczony, pewnie do ECU), i z tym moze niewiele uda się wtedy zrobic też.
chętnie jednak potestuję Twoje auto w problematycznych/lagowych warunkach i porównamy ustawienia tego modułu.
 
Używam PB od jakichś 2 miesięcy, może nie likwiduje ono laga, ale ogranicza jego upierdliwość. sprawia, ze na codzienne toczenie się po warszawie zacząłem używać eco i nie jest to męczące jak było dotychczas. Jestem mega zadowolony #polecam
Sportowe tryby też sa fajne więc spoko zabawka, totalnie zmienia auto. Jest fajniej.
P.S. nie che dyskutowac o sensie, zasadzie działania urządzenia albo jego prostocie. Chciałem napisać odczucia empiryczne ;) dla których warto je kupić.

Co do laga, jak nikt nie zmieni softu TCU - i to nie przesunie limitów tylko go przekalibruje to lag nie zniknie. Zastanawiam się czy ten zabieg nie jest powiązany z dużym doładowanie,, dużą ilością Nm i ochroną napędu, półosi itd. By ich nie rwać niczym w każdym mocny Evo czy Sti ;)
 
Dzięki za opinię, mam identyczne oczekiwania co do tego modułu.

Czy zauważyłeś jakiś wpływ na spalanie w trybie Eco?
 
Ja używam innej firmy (DTE) i nie ma trybu eco, ale po przełączeniu DNA na A nie ma sensu jeszcze bardziej dławić auta ;)
 
Ma ktoś z Was założone Sprężyny obniżające Eibach Pro-Kit do Stelvio?
Szpara między kołem a nadkolem jest trochę duża i dlatego zastanawiam się nad powyższym rozwiązaniem.
Na standardowym zawieszeniu po założeniu kół 20 cali na lato auto wygląda trochę jak wrotka :)
Jeśli ktoś ma prosiłbym o zdjęcia.
 
Po co to ściągać rzeczy z USA jak oni to biorą z Europy.

Sprężyny zobacz na alfisti.net chyba. Tam jest spory wybor. Możesz napisać do nich czy nie mają jakiś fotek stelvio.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
 
nie mialem w ogole na mysli kupowabia u niego tylko podglad na fotke stelvio z obnizeniem 38mm
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra