[MiTo] Testy, artykuł, porównania...

Znowu jakiś stronniczy test.
Samo podsumowanie cennika - "w Fordzie każdy odnajdzie tego jedynego"
A w Alfie nie?
Ford w standardzie jest golasem. Gdy się doposaży to cena wyjdzie jak u Alfy. A to jest zwykły Ford jakich tysiące.

Kuriozalna stylistyka Mito mu się nie podoba.
Przecież to jest najpiękniejsze, po 159, auto na rynku.
A Fiesta ma na blachach nasr... tych przetłoczeń.

Piszę to prawie obiektywnie, bo mam zamówioną Fiestę. Żona se wybrała :(
 
Jak sie przymierzałem do zakupu w grę na końcu wchodziło mito ibiza i fiesta. Ogladałem te auta dość szczegółowo.
Moje uwagi odnośnie fiesty: W podobnej konfiguracji z wolnossakiem 1,4(choć tam żaden debil nie wpadł na pomysł aby ograniczać moc) wychodziła drożej( nie wiem czemu w artykule nie porównali fiesty 120 KM do mito 120 KM i tak lepszym bo z turbiną-wówczas jego cena wynosiła 59 tys). Design rzecz gustu ale fiesta w środku nie moja bajka-konsola na środku to coś jak wielki tandetny telefon komórkowy z milionem guzików, brak wskaźnika temp.wody (dla mnie to ważne),w standardzie na kołach 14(15 od titanium w górę), skrzynia 5 biegowa, mniej poduch(oby nie były potrzebne), żadnego wynalazku typu DNA choć to możemy uznać za bajer, klima dopłata(standard od titanium w górę), radio dopłata, ESP wtedy dopłata, podwójny układ optyczny lamp tylko w niektórych wersjach, auto o niemal takich samych wymiarach a bagażnik wiekszy:efekt z tyłu ciaśniej niż w mito. Standardowa wersja prowadzi sie gorzej niż mito (nie wiem jak sport). Podstawowe kolory nie takie jak chciałem. Fiestę pogrzebała brak możliwości instalacji LPG (wg serwisu forda to mocno ryzykowne choć wiem że są zetece z LPG). Plusy fiesty to jednak 5 drzwiowe wersje jakby ktoś chciał oraz prawdziwa ogrzewana szyba, (w mito tylko pas pod wycieraczkami), aux in w standardzie, dzielona kanapa w standardzie, przeciwmgielne.
 
Ostatnia edycja:
Sportscars nr4. wydanie Auto Świat. Porówanie Mito, Fabii, Polo i Mini.
MiTo strasznie kiepsko wypadło w tym teście....
Zapraszam do lektury.
mito1p.jpg


mito2l.jpg

mito3.jpg

mito4.jpg

​
mito1v.jpg


 
Ostatnia edycja:
Zgadzam się z opinią o skrzyni (choć tu także w szybkiej zmianie biegów przeszkadza "długie" sprzęgło) i zbyt rozjechaną reakcją na gaz w D i N. Ale w punktacji oceniono czyba tryb N. No i sztywność- na torze zbyt mała (bo krytykowane są przechyły nadwozia), u nas na co dzień raczej zbyt duża.
A pojedynek BMW vs VW vs AR sądząc po blachach jest "made in germany" więc oceniano to co było wygodnie. Ale kiedys AR dostała by konkretne baty
 
Ostatnia edycja:
Auto Świat Katalog 1 2011 s. 24 AR MiTo

attachment.php
 

Załączniki

  • Auto_Swiat_Katalog_1_2011_s_24_AR_MiTo.jpg
    Auto_Swiat_Katalog_1_2011_s_24_AR_MiTo.jpg
    68.4 KB · Wyświetleń: 217
Ostatnia edycja:
Ostatnia edycja:
Tak idealne rozwiązanie dla samochodu obok. I na wyrobienie "zdrowych nawyków". A pewnego dnia system się zepsuje...
 
Ze swojej strony mogę się zgodzić z tym reportażem. Jestem użytkownikiem wersji 1.4 MA i jak dotąd spisuje się bez zarzutu. Nie mam także zastrzeżeń do zawieszenia (ale to pewnie jest uzależnione od ilości km i jakości dróg konkretnego egzemplarza). To co może irytować to drobiazgi nie wpływające bezpośrednio na użytkowanie pojazdu. Np. słabej jakości lakier pastelowy (rysuje się nawet od wiatru ... ), nie do końca dokładny montaż, czy np. słabej jakości "chromy" wokół reflektorów. To detale, na które użytkownik pojazdów marki AR może śmiało zignorować. Liczy się przecież dynamika (1.4 MA jest wystarczający do normalnego przemieszczania się), styl, właściwości jezdne. Plusem jest także bliskość konstrukcji Fiata, co przekłada się bezpośrednio na ceny w serwisach ASO. Co do konkretnych awarii to lektura forum jest skarbnicą wiedzy. Z moich obserwacji wynika, że jeśli nie trafi się na wyjątkowo pechowy egzemplarz, to użytkownik będzie bardzo zadowolony z eksploatacji.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra