• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

termostat

Witajcie:)
Poczytałem i się dowiedziałem tego czego chciałem bo nie byłem pewien czy wymieniac termostat czy nie ale teraz jestem pewien, że TAK, bo temp. w mojej 146 nie chce za bardzo rosnąć nie mówię o jeździe w korkach:) dzis na trasie wskaźnik od temp. był niewiele powyżej 40 stopni. czy to na pewno bedzie termostat bo zamierzam jutro go kupic i wymienic.
 
Tak to termostat jest otwarty możesz to sprawdzić bo chłodnica będzie się robiła od razu ciepła a powinna dopiero po otworzeniu się termostatu. Moja 145 po mimo wymiany termostatu i tak słabo grzeje, ale to ma swoje plusy i minusy plusy zwłaszcza jak się jedzie z dziewczyną bo trzeba ją od czasu do czasu dogrzewać :D
 
Orientujecie się może gdzie w swoim BOLIDZIE znajdę czujnik podający sygnał na wskaźnik temperatury znajdujący się na desce rozdzielczej?
 
stojąc przodem do samochodu pod kolektorem ssącym z lewej strony na bloku
 
odgrzewam temat. planuje wymienić sam termostat pod blokiem z tym, że nie mam żadnej rurki i niczego innego tylko trochę narzędzi, 1l płynu chłodniczego na dolewkę i nowy termostat. Czy stare opaski, które zaciskają węże w starym termostacie się nadadzą czy kupić nowe? czym posmarować węże dla większej szczelności. nie mam na tyle doświadczenia by ściągać całego 'pająka', chcę to zrobić tak najzwyczajniej. na co się nastawiać? ile płynu z węży może mi uciec i czy warto go zbierać? czy taki płyn można jeszcze raz użyć? czy jeżeli płyn gdzieś się poleje po silniku to czy ma działanie szkodliwe dla innych podzespołów? na co jeszcze mam uważać? ogólnie po przeczytaniu wątku temat wymiany jest trochę prostszy ale nie do końca, proszę o jakieś wskazówki ;)
 
potrzebne bedzia ci opaski jesli nigdy nie był zmieniany termostat, oryginały sa jednorazowego uzytku
przydał by sie przewód łączacy głowice od str. kierowcy z termostatem ok 30cm, jest podłej jakosci i peka przy demontazy termostatu


pozdrawiam.
 
gdzie taki wąż mogę dostać? są to takie cięte z metra może? a czy końcówki węży czymś smarować, uszczelniać by się łatwiej wpasowały i nie przeciekały? wiadomo guma to materiał fleksyjny więc trochę musi się 'ułożyć' do nowego termostatu choć ten nowy wygląda identycznie jak stary ;)
 
Fi 45 o ile pamietam w pojedynczym oplocie wystarczy, skrec to porzadnie opaskami i bedzie git.


pzd.
 
ale heca, odkręcam największy wąż i mi się płyn po łapach leje, uciekło go trochę (poźniej się okazało że to tak tylko wyglądało) spanikowany, że mi silnik pochlapało wtykam w termostat kawałek szmaty i próbuje go odkręcić 13...płaską...:girl_wacko: no debil ze mnie, bo się niezaopatrzyłem w narzędzia... po takich szczegółowych oględzinach te węże ktoś już zmieniał bo nie wyglądają na mega stare, opaski też sa z nierdzewki i to te na śrubkę (no moze 2 albo 3 sa takie bez śrubki) więc niby sprawa prosta a jednak nie. Efekt- troszke śliskie łapki bo plyn chłodniczy robi swoje, zszargane nerwy i 1l glycoshell'a w plecy. Dolałem 1l płynu+reszte uzupełniłem demineralizowana wodą i prawie pod maks. poziom chłodziwa :) dziś miałem falstart ale w sobote podejde do niej znów ;) tym razem z kluczami :D
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra