Tarcze hamulcowe do giulia veloce - oryginał czy zamienniki?

Sporadycznie

Sporadycznie

Nowy
Rejestracja
Mar 25, 2018
Postów
9
Auto
Alfa Romeo Giulia Veloce
Cześć,

Kończą mi się obecnie tarcze z przodu w Giuli Veloce (280hp). W ASO powiedzieli mi że mają dostępne tarcze MOPAR (ponoć to oryginalnie montowane tarcze w fabryce) w cenie 490zł brutto za sztukę. Za klocki na cały przód przyjdzie mi w ASO zapłacić 660zł.

Pytanie czy macie może jakieś doświadczenia z innymi modelami? Boshe i inne takie odpuszczam ale zastanawiam się czy może jakieś BREMBO nie będzie tańsze i wytrzymalsze? Podobnie odnośnie klocków? Czy ktoś montował inne niż te proponowane przez ASO i jest z nich zadowolony?

Z góry dzięki za podzielenie się Waszymi doświadczeniami!

Pozdrawiam,
Miłosz
 
Nie w Alfie ale Zimmerman. Mogę polecić. Tarcze +klocki.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
Dzięki za poradę!

Przejrzałem neta i znalazłem u LEWIANa w całkiem atrakcyjnej cenie zimmermanny sport coat Z. Klocków do tych tarcz Zimmermana niestety w necie nie mogłem cos znaleźć ale jutro podzwonię mam nadzieje, że ktoś je gdzies skrywa ??????

Dzięki raz jeszcze!
 
okazało się, że Zimmermann nie produkuje klocków do tego modelu. Do wyboru miałem jedynie EBC żółte lub FERODO, zamówiłem te EBC, mam nadzieję, że razem z tarczami Zimmermanna będzie się zestaw dobrze sprawował :)
 
Lewian jest ok. Klocki EBC jak już to zielone. Żółte ponoć to lipa.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
Sporadycznie napisał:
okazało się, że Zimmermann nie produkuje klocków do tego modelu. Do wyboru miałem jedynie EBC żółte lub FERODO, zamówiłem te EBC, mam nadzieję, że razem z tarczami Zimmermanna będzie się zestaw dobrze sprawował :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Od 2 tygodni mam Tarcze Zimmerman SPORT COAT Z + Klocki EBC żółte przód tył i niestety trochę piszczą jak nie są rozgrzane. Co do oryginalnych klocków to po kilku przejazdach na N'Ringu powiem ze nie są takie złe.
 
Ferodo ds2000 lepsze chyba od żółtych

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
Na stronie producenta podana jest informacja, że zielone nadają się do "compacts up to 200HP" - czyli w przypadku Q4 odpadają.
 
kozak napisał:
Lewian jest ok. Klocki EBC jak już to zielone. Żółte ponoć to lipa.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Na stronie producenta podana jest informacja, że zielone nadają się do "compacts up to 200HP" - czyli w przypadku Q4 odpadają.

- - - Updated - - -

kozak napisał:
Ferodo ds2000 lepsze chyba od żółtych

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...


Pytałem konsultanta od LEWIANA i mówił, że EPC to zupełnie inna liga w porwónaniu z FERODO :confused:
 
Sporadycznie napisał:
Pytałem konsultanta od LEWIANA i mówił, że EPC to zupełnie inna liga w porwónaniu z FERODO
Kliknij, aby rozszerzyć...
Miałem kiedyś klocki Ferrodo i oddałem na gwarancji - okładzina się kruszyła.
Mam dobre doświadczenia z klockami Hawk HPS w zestawie z nacinanymi tarczami. Ale to w innym samochodzie.
 
ja tylko zwrócę uwagę kolegom na wielkości tarcz i różne rodzaje klocków z zależności jakie tarcze kto miał.
W cywilnych Giuliach mamy ogólnie zestaw stardardowy przód 320mm (w poliftach dieslach coś piszą o 305) tył 292mm, lub powiększony 330m przód 320mm tył. Zaciski są inne i trzeba kupować odpowiednie klocki. Niektórzy producenci nie oferują do jednego typu a oferują do drugiego, tak więc uważajcie żeby sobie kosztów i kłopotu nie narobić jak w ASO okaże się ze nie pasują.
W Giulii Veloce powiększone były w standardzie w pozostałych trzeba było dopłacić opcję (w poliftach chyba wygląda to inaczej). O stelvio nie podpowiem, nie interesowałem się jakie tam są.

Jak te nawiercane tarcze Zimmerman, nie chroboczą coś? Jeśli zielone EBC się nie nadają do Veloce, a żółte potrzebują rozgrzania, to lipa, nie wiem co miałbym kupić jak przyjdzie czas na wymianę.
 
Ostatnia edycja:
to już coś, fajniej będzie wyglądać, ale to jeszcze dla mnie przyszłość - obecne tarcze są gładkie rant na przodzie to tak ok 0.25-0.3mm na oko, na tyle 0.15mm.
no to teraz sprawa klocków - ja głównie jeżdżę krótkie dystanse, ale auto dostaje w tyłek jak już rozgrzeję silnik. hamuję co prawda pół na pół hamulec i manetki/redukcja, ale styl jazdy i ilość dohamowań (miasto) robi swoje. piszczące żółte EBC które wymagają rozgrzania jakoś nie bardzo mi się widzą (nie cierpię piszczenia). z obecnych ori jestem zadowolony (nie piszczą, hamują zawsze dobrze). tylko czy jak w ASO zmienię to dostaanę to samo? teraz co do stanu moich klocków, auto ma niecałe 28kkm, looknąłem w garażu na klocki, tyle co widać z zewnętrznej strony, przód jest ok 2mm do podstawy (oj chyba długo na nich nie pojeżdżę już), tył jest ok 5mm czyli tak ok 3mm skosu na klocku jeszcze. czyli pewnie na przeglądzie przód trzeba wymieniać. temat zatem mnie dotyczy. ori z ASO czy to samo swoje przywieźć (kto to produkuje na tarcze powiększone?) czy coś innego (co?)
 
ja napisze tylko tyle - nie chcecie mieć kłopotów z trwałości , kakofonii dziwnych dźwięków piszczenia efektu hamującego "tramwaju" to w dobie obecnego gównolitu tylko oryginał. Przerabiałem wiele układów hamulcowych i różnych zestawów od najtańszych do najdroższych i żaden zamiennik nie dojechał do końca żywota technicznego. Takie czasy.
 
Kolpak napisał:
Co do nawiercanych, to ja nie widzę specjalnie różnicy.. nie wiem czy są głośniejsze, a jeśli są, to w ogóle odczuwam. Szum od drzwi jest na pewno gorszy :D
Kliknij, aby rozszerzyć...
Mam nacinane+nawiercane tarcze EBC i klocki Yellow stuff w Pontiacu Trans Am'ie. Trudno to porównywać, ale jest tylny napęd, masa ok. 1,6 tony i prawie 300KM pod maską. Szum przy hamowaniu jest zdecydowanie głośniejszy niż na oryginałach, całkowity brak piszczenia czy to na zimnych czy na gorących heblach i hamowanie na zimnych nieco słabsze niż na rozgrzanych ale nie ma tragedii. Generalnie jestem bardzo zadowolony z tego zestawu, tyle że kwestie hałasu nie były tu moim priorytetem.
 
Dzięki. W sumie z fabrycznego zestawu jestem zadowolony, tarcz teraz nie ruszam jeszcze, na ten raz zdecydowałem że zmienię klocki przód na ori, będę miał gwarancję tego co chce osiągnąć. Jak przyjdzie czas na zmianę tarcz to temat wróci.
 
Fabryczne klocki dostarcza na pierwszy montaż Jurid. Materiał cierny J310. Znajdziesz go w klockach z ASO, w Juridach i w Ferodo.

https://www.jurid.pl/

https://www.ferodo.pl/

Obie marki należą do Federal-Mogul.

Przestrzegam przed klockami Brembo. Kupiłem przed właściwym rozeznaniem tematu i jestem bardzo niezadowolony. Mimo skrupulatnego montażu i odpowiedniego docierania piszczą. Hamują gorzej niż oryginalne.
 
Wczoraj zamówiłem ori w pol-car.pl, 510zł komplet przód na powiększone hamulce (330mm). W ASO krzykneli 840zł ale od razu że jakieś 20% pewnie na serwisie rabatu dadzą (co i tak jest +200 do ceny pol-car)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra