Szarpanie przy gwałtownym ruszaniu a różnica rozmiaru kół - napęd Q4

[epsonix]

nie wiem o jakim efekcie piszesz, nawet przez posta nie będę próbował zrozumieć. musiałbym pojeździć Twoim autem a Ty moim żeby coś porównać, tak to każdy po swojemu sobie coś ocenia.

co do szarpania ja tylko chciałem powiedzieć że średnica opon raczej nie, coś innego.

jeden z forumowiczów skarży łsię na szarpania, wymienił olej w skrzyni przy ok 90tyś km, ale to nic nie dało, dzisiaj wymienił olej z mostów przód/tył, zlał czarny, napisał że pierwsze wrażenie super, nic nie szarpie - zobaczymy po paru dniach. 2.0 Q4 280HP Stelvio. 2018

 

[Pietonek]

Przy zmianach opon zalecane maksymalne różnice to 1%, przy czym konkretna wartość zależy od producenta samochodów. Mówimy o nowych oponach. Natomiast odnosi się do zwiększenia lub zmniejszenia wielkości opon na obu osiach a nie różnic pomiędzy osiami, szczególnie w autach z napędem 4x4.

Efekt zużycia jest wkalkulowany. Jeśli zwiększysz tę różnicę nowych opon to przy nierównomiernym zużyciu będzie jeszcze większa do planowanej przez producenta.

Opony mogą być przyczyną ale nie muszą, w tym konkretnym przypadku.

Ostani element. W przypadku wypadku decydująca jest homologacja samochodu (rozmiary opon tam zapisane, nie chodzi o homologacje opon). W przypadku odstępstwa możemy mieć problemy, a tak właśnie jest z rozmiarem 295/30R19.

 

[Gelo]

Podniosłem auto na lewarku, zmierzyłem metrówką obwód kół. Z pomiarów wychodzi, że opona 295/30/19 ma 208,9cm (ok 8ys przelotu) a przód, którego stan zużycia jest wysoki (ponad 30tys) 225/40/19 to 208,4cm. Z matematyki wychodzi, że obwód tyłu jest o 5mm dłuższy, co daje nam niespełna 0,24% różnicy - dramatu nie ma. Wskazówką może być fakt, że auto w ogóle nie szarpnie, dopóki się nie rozgrzeje. Może to właśnie kwestia oleju w dyfrze? (nalot 30tys km).

 

[epsonix]

[MENTION=86273]Pietonek[/MENTION], ale nie piszemy o homologacjach i innych rzeczach tylko o szarpaniu; Twoje wypowiedzi, a moje podsumowanie raczej kwestię rozmiaru opon zostawiają na boku [MENTION=84688]Gelo[/MENTION] kwestię oleju dałem jako przykład, Ty masza auto rozumiem lekko ponad 30k km przebiegu, więc olej w przekładniach musi być raczej OK (chyba że przypadek typu jak jednego z forumowiczów że fabrycznie było za mało oleju i dyferencjał się zajechał). jak pisałem, nie znam Twojego szarpania, ani nie mam diagnozy, u jednych po zmianie świec auto zaczęło chodzić fajnie, u innych olej przekładni, a ktoś inny może być jeszcze coś innego (nie wyłączając wysokich oczekiwań które przy automacie niekoniecznie mogą być spełnione)

 

[Karol1]

[MENTION=86273]Pietonek[/MENTION]
O swoim problemie piszesz już w dwóch tematach. Piszę u Ciebie ponieważ pierwszy założyłeś temat szarpnięć.Wymieniłeś już olej w dyfrach ? Tak jak pisał kolega w innym temacie.

 

[epsonix]

nie, moja ma dopiero 31.5kkm a szarpniec to raczej nie doswiadczylem.

 

[Gelo]

nie, moja ma dopiero 31.5kkm a szarpniec to raczej nie doswiadczylem.

Moja też ma teraz 31 z groszami. W przyszłym tyg. jestem umówiony w serwisie AR, zobaczymy jaka będzie diagnoza? Człowiek z działu serwisu, stwierdził, że to jeszcze raczej za wcześnie na olej w dyfrach.

 

[arturo132]

Moja też ma teraz 31 z groszami. W przyszłym tyg. jestem umówiony w serwisie AR, zobaczymy jaka będzie diagnoza? Człowiek z działu serwisu, stwierdził, że to jeszcze raczej za wcześnie na olej w dyfrach.

A może problem jest poza układem napędowym.
Sprawdź świece. Może wypadają zapłony i szarpie. Wprawdzie producent zaleca wymianę co 60 tyś km ale podobno dobrze skrócić o połowę.

 

[Bosman]

Analizowałem sprawę obwodów kół zanim kupiłem inne niż homologowane opony.
Jeśli do tego co słusznie pisze Pietonek dodasz różnice w obwodzie spowodowane:
- różnym obciążeniem przodu i tyłu przy jeździe na pusto/pełno;
- różnemu ugięciu przy tym samym ciśnieniu opon szerszych i węższych (szersza ugina się mniej);
- różnym drogom jakie pokonują koła wew/zew i przód/tył przy skręcaniu;

to staje się oczywiste, że różnica 0,4% czy realna 0,2% nie powinna wywoływać zjawiska, o którym piszesz, a tolerancja różnicy obwodów założona przez producenta musi być większa.
Twój problem logicznie patrząc jest raczej w czym innym.

 

[Karol1]

Ja olej w skrzyni mam wymieniony. Mam bardzo lekkie szarpnięcie przy 10 km/h. przebieg 45000. ALFA z USA ( gruz i tam te inne określenia co piszą inni.) Alfa ma tylko szarpnięcie przy 10 km/h. Startowałem samochodem od 0 do ponad 200 nie mam żadnego innego szarpnięcia oprócz tego przy 10 km samochód idzie jak strzała do przodu. Podczas ruszania brak szarpnięć , na biegu wstecznym również wszystko gra. Spróbuję nagrać filmik.

- - - Updated - - -

Moja też ma teraz 31 z groszami. W przyszłym tyg. jestem umówiony w serwisie AR, zobaczymy jaka będzie diagnoza? Człowiek z działu serwisu, stwierdził, że to jeszcze raczej za wcześnie na olej w dyfrach.

Podziel się koniecznie wiedzą po wymianie.
Serwis AR to same gamonie nie wrzucam tu wszystkich do jednego wora ,ale przeważnie nie maja pojęcia o alfach tylko klepią te proste fiaty i tyle. Wymiana oleju i podzespołów zawieszenia a reszta to dramat. W mojej alfie miałem problem z maglownicą koszt w ASO 15 000 zł powiedziałem ok róbcie i się zaczęło a bo to USA to inne część itp. jeden z mechaników chciał wyjmować silnik. Stwierdził ze w tym SILNIKU JEST BLOK ALUMINIOWY I PRZY WYJMOWANIU MOŻE ON SIĘ USZKODZIĆ TAK TAK PANOWIE SERWIS ASO BIAŁYSTOK. Więc jak chcesz wymienić olej w dyfrach to mają ci wymienić i nie słuchaj ich teorii.

 

[Gelo]

J Więc jak chcesz wymienić olej w dyfrach to mają ci wymienić i nie słuchaj ich teorii.

Tak właśnie zgłosiłem przyczynę wizyty w serwisie ale Pan stwierdził, że lepiej będzie jak ich mechanik sprawdzi i postawi diagnozę. Powiedział, że z tego co mu wiadomo jest jakaś aktualizacja eliminująca szarpnięcia ale jeśli to ja zdecyduję o wymianie oleju to oczywiście uszanują moją decyzję. Niech sprawdzają. Jak już wspomniałem wcześniej szarpnięcie występuje tylko jak rozgrzeje się do 4 kresek. Na zimnym jest gładko, płynnie, idealnie.

 

[Karol1]

Jaja będą jak to będzie przyczyna świec a nie oleje.

 

[rozewo]

Nie będą, to nie wina świec. Przerobiłem to. Proponuję może z tymi olejami spróbować. Na pocieszenie powiem że ja już przejechałem z tymi "hopkami" tak przy 15km dystans 45tyś. km i auto się nie rozleciało. Aczkolwiek irytuje to niesamowicie. Ale widzę, że problem dotyka coraz większą rzeszę posiadaczy tych modeli. Mogę potwierdzić, że to na pewno nie świece, choć warto je wymieniać.

- - - Updated - - -

Jeżeli anti uderzone to też wymianić poduszki silnika i dać znać nam na forum.

 

[moa]

nie chcę straszyć ale u mnie w Stelvio podobne objawy skończyły się wymianą konwertera. Przynajmniej tak powiedzieli - gwarancja więc faktury nie mam.

 

[Karol1]

nie chcę straszyć ale u mnie w Stelvio podobne objawy skończyły się wymianą konwertera. Przynajmniej tak powiedzieli - gwarancja więc faktury nie mam.

Przy jakim przebiegu miałeś tą usterkę ?

 

[moa]

Przy jakim przebiegu miałeś tą usterkę ?

70000. trzy lata.

 

[Karol1]

Moja też ma teraz 31 z groszami. W przyszłym tyg. jestem umówiony w serwisie AR, zobaczymy jaka będzie diagnoza? Człowiek z działu serwisu, stwierdził, że to jeszcze raczej za wcześnie na olej w dyfrach.

Odświerzam temat co tam u kolegi słychać ?

 

[Gelo]

Odświerzam temat co tam u kolegi słychać ?

U mnie chwilowo temat stanął w miejscu. W jednym autoryzowanym serwisie mi przesunęli termin o tydz. pojechałem do drugiego, zgłosiłem możliwość wymiany oleju w napędach. Auto stało tyle, że wystygło, zrobili rundę testową, postawili oczy bo objawy zniknęły. Później osobiście z nimi pojeździłem aż się samochód rozgrzał, objawy powróciły. przełożyli koła na 18cali z innej Giulii i objawy ponownie prawie zniknęły - "prawie", bo takie bardzo minimalne, nie irytujące, można było wyłapać. Wg ich diagnozy winne są moje koła, konkretnie duży rozm. tylnych, bo na słupku jest napisane, ze mają być 4x19/225/40. Na pytanie "dlaczego nie szarpie na zimnym?" , uzyskałem odp. - może zaczyna siadać mechanizm różnicowy? Ile? 8tys zł z wymianą ale nie damy gwarancji, że to coś pomoże. Na odchodne Pan mówi: może trzeba trzeba by jeszcze posprawdzać oleje w napędach? Nosz kur...a mać, zapłaciłem 350zł tylko za krótką przejażdżkę na kołach 18cali a to o co mi chodziło w ogóle olali. Jestem w piatek umówiony wstępnie na wymianę oleju w lokalnym warsztacie ale czekam na info potwierdzające.

 

[rozewo]

Naprawdę warto odpuścić sobie wizyty w serwisie. Ja byłem 1x w szczecinie 2x w poznaniu z tą usterką i była podobna żenada, serwis bazuje na tym że najłatwiej to podłączyć komputer i skasować pieniądze.

 

[Karol1]

Dzisiaj wymieniłem świece , były zajechane była to pierwsza wymiana ich przy przebiegu 45 000- szarpnięcie przy ok 10 km/h dalej mam.


- - - Updated - - -

Naprawdę warto odpuścić sobie wizyty w serwisie. Ja byłem 1x w szczecinie 2x w poznaniu z tą usterką i była podobna żenada, serwis bazuje na tym że najłatwiej to podłączyć komputer i skasować pieniądze.

Udało Ci się zdiagnozować tą ustekę ?