Słuchaj poprawka doregulowujesz wydajność wtrysków LPG do PB, u Ciebie od 6,5ms masz za dużą wydajność wtrysków LPG i sterownik PB skraca czasy w tym zakresie przy pracy na LPG. Poprawkę w danym punkcie/zakresie musisz tak dobrać w czasie jazdy aby przykładowo jedziesz z czasem wtrysku 6ms na PB pykasz na LPG i czas wtrysku benzyny ma się nie zmienić, czas wtrysku LPG natomiast wyjdzie "jakiś tam" ze względu na na korektę tą regulowaną ręcznie, korektę po temp. i ciśnieniu gazu.
Poprawki +/-10 % wyjdą jak dobierzesz dobrze dysze, ciśnienie gazu. U ciebie przeholowałeś z dyszami dlatego poprawka powyżej 6ms ucieka na "-" bo masz za duże dysze i za bogato na gazie na co reaguje sterownik PB.
Zacznij wyjściowo od twojego ostatniego ustawienia które pokazałeś, wolne obroty są OK bo czas wtrysku PB już prawidłowy, do 6,5ms regulacja jest też prawie OK bo mapa PB i LPG się pokrywa więc tu nie ruszaj korekt %, powyżej 6.5ms musisz jeszcze większe korekty na "-" wprowadzić, masz mapę LPG pod PB bo Ci sterownik przy jeździe na LPG skraca czasy wtrysku względem tego co miał na PB żeby nie zalewać silnika LPG [zbyt bogata mieszanka] więc robisz tak, zakres powyżej 6,5ms jak pisałem trzeba zubożyć, korekta w dół jeszcze, potem kasuj punkty mapy lpg i pb i znowu zbierz mapy, zobacz jak sie ułożą, jeśli nadal mapa LPG pod PB to znowu korekty jeszcze pare % w dół i znowu kasowanie map, znowu zbierania i tak do skutku aż cały zakres mapy będzie pokryty tak jak początek do 6.5ms teraz..