Apacz00
Użytkownik
Witam,
nazywam się Mateusz i od 18 marca jestem posiadaczem Alfy 166 2003 rok 3.0 z ręczna skrzynią biegów, kolor Grigio Chiaro 612A. Szczerze mówiąc kupiłem ją przez przypadek, gdyż pocztą pantoflową dowiedziałem się o Panu Stanisławie który ma od wielu lat Alfe 166 i chce się pozbyć bo stoi nieużywana. A że nikt nie kupił przez dwa tygodnie wiszenia na otomoto to rozważał złomowanie. Czy mówił to poważnie to nie wiem ale stwierdziłem że szkoda i kupiłem. Auto jest z polskiego salonu, stało 9 miesięcy jako pokazowe, później przez trzy lata jeździł diler Alfy z Ostrowca, następnie przez rok ktoś z Wawy i później 12 lat właścicielem był Pan Stasiu, a użytkował auto jego syn który wyemigrował i praktycznie ostatnie 6 lat auto stało w garażu. Obecnie ma 105 tys. przebiegu, choć patrząc na zgnojony środek to wygląda na 300. Ale wszystkie kwity świadczą o tym że przebieg prawdziwy. Dużą zaletą auta jest stan budy, malowane tylko dwa elementy (tylne drzwi po obu stronach , z czego od kierowcy dość nieudolnie, bez przejścia), reszta fabryczny lakier, szyby ori, brak rdzy oprócz jednego przetarcia na progu pod uszczelką drzwi. Wersja wyposażenia Distinctive plus kilka opcji, czyli brakuje do fulla z widocznych rzeczy alarmu, telefonu, szyberdachu. Reszta wyposażenia jest i nawet działa (znak zapytania przy klimie, bo nie napełniana od 12 lat
).
Pokaż załącznik 258017
Stan ogólny auta jak po długim staniu, pakiet startowy musiał być dość obszerny, czyli:
-sprzęgło kpl. (skończyło się 8 km po kupnie)
-rozrząd z pompą wody i nowym płynem chłodniczym,
-olej silnikowy, w skrzyni, filtry oleju, powietrza, kabiny,
-świece
-cewki na głowicy przy grodzi
-wysprzęglik
-łączniki stabilizatora przód (wygląda że to na razie wszystko z zawiechy, była robiona na kwotę 6500 w 2011 roku i później niedużo jeżdzona)
-łączniki elastyczne wydechu (plus oczywiście naprawę uszkodzonych szpilek w katach przy demontażu
)
-opony zimowe 16" na których stała do śmieci (szczęście są letnie 17” kupione w 2010 roku , jeszcze z włoskami).
Rozrząd i sprzęgło zrobiłem w warsztacie, w którym alfa była robiona przez 12 lat i który stwierdził że mechanicznie auto naprawdę dobrze wygląda (już po kupnie, więc nie musiał słodzić). Resztę robiłem sam, oczywiście najwięcej zajęło to co miało być najłatwiejsze, czyli wydech a konkretnie szpilki w katalizatorach (rozwiercanie ukręconej szpilki i gwintowanie w kanale o wysokości 1,75 m. mając samemu prawie 2 jest mało wygodne).
Ponadto spędziłem jakieś 16 h na czyszczeniu wnętrza (tak uje…..go wnętrza nie widziałem jeszcze, oczywiście oprócz passatów b3 ekip budowlanych, odkurzając znalazłem kwity parkingowe z 2009 roku) także teraz czuć skórę a nie smród.
Przykłady z czym musiałem się zmierzyć
Tak wyglądała woda po praniu dywanów
A tak działa cleaner od Gliptone
Z kosztów to 5000 zakup i prawie drugie tyle reszta.
Do zrobienia jest jeszcze cała masa rzeczy:
-klima, na razie napełnię, zobaczymy czy ruszy
-geometria
-zderzak i błotnik przód (ale to na długie zimowe wieczory zostawiam )
-zaprawka na progu
-linki ręcznego (prawa trzyma)
-osłona silnika (zostały tylko fragmenty)
-parę plastików z wnętrza (włącznik szyby, nawiewy z tyłu)
-lampy zdałoby się zregenerować,
-zapewne nagrzewnica (też mam nadzieje że zrobię to w zimę a nie szybciej)
-zlikwidowanie lekko nierównych wolnych obrotów (uprzedzając pytanie rozrząd składany na blokadach wypożyczonych z Gezet, chyba że oni też mają chinole
)
Tyle z planowanych, a co wyjdzie to zobaczymy Auto kupione dla funu, jako odskocznia od szarej (mimo że czerwonej)codziennej motoryzacji w postaci Kangoo w gazie lub Transita Customa, więc raczej będę się starał robić miarę porządnie, tak co by za jakiś czas nie poprawiać. Na razie zrobiłem 400 km w tym jedna trasa 125 km i powrotem, jeździ się bardzo przyjemnie, choć jeszcze niepewnie, w zasadzie dźwięk silnika robi taką robotę że nie musze nią jeździć, wystarczy parę minut na parkingu
W przypadku kwestii niejasnych mam nadzieję korzystać w Waszych doświadczeń i znajomości budowy Alfy, bo nawet stosunkowo proste tematy w tym aucie bywają nieoczywiste (vel wymiana filtra oleju łapami jak u niedźwiedzia).
Pozdrawiam
PS Zdjęcia są fatalne, sory, ale na lepsze nie liczcie, fotografia to dla mnie obcy temat
nazywam się Mateusz i od 18 marca jestem posiadaczem Alfy 166 2003 rok 3.0 z ręczna skrzynią biegów, kolor Grigio Chiaro 612A. Szczerze mówiąc kupiłem ją przez przypadek, gdyż pocztą pantoflową dowiedziałem się o Panu Stanisławie który ma od wielu lat Alfe 166 i chce się pozbyć bo stoi nieużywana. A że nikt nie kupił przez dwa tygodnie wiszenia na otomoto to rozważał złomowanie. Czy mówił to poważnie to nie wiem ale stwierdziłem że szkoda i kupiłem. Auto jest z polskiego salonu, stało 9 miesięcy jako pokazowe, później przez trzy lata jeździł diler Alfy z Ostrowca, następnie przez rok ktoś z Wawy i później 12 lat właścicielem był Pan Stasiu, a użytkował auto jego syn który wyemigrował i praktycznie ostatnie 6 lat auto stało w garażu. Obecnie ma 105 tys. przebiegu, choć patrząc na zgnojony środek to wygląda na 300. Ale wszystkie kwity świadczą o tym że przebieg prawdziwy. Dużą zaletą auta jest stan budy, malowane tylko dwa elementy (tylne drzwi po obu stronach , z czego od kierowcy dość nieudolnie, bez przejścia), reszta fabryczny lakier, szyby ori, brak rdzy oprócz jednego przetarcia na progu pod uszczelką drzwi. Wersja wyposażenia Distinctive plus kilka opcji, czyli brakuje do fulla z widocznych rzeczy alarmu, telefonu, szyberdachu. Reszta wyposażenia jest i nawet działa (znak zapytania przy klimie, bo nie napełniana od 12 lat
). Pokaż załącznik 258017Stan ogólny auta jak po długim staniu, pakiet startowy musiał być dość obszerny, czyli:
-sprzęgło kpl. (skończyło się 8 km po kupnie
)-rozrząd z pompą wody i nowym płynem chłodniczym,
-olej silnikowy, w skrzyni, filtry oleju, powietrza, kabiny,
-świece
-cewki na głowicy przy grodzi
-wysprzęglik
-łączniki stabilizatora przód (wygląda że to na razie wszystko z zawiechy, była robiona na kwotę 6500 w 2011 roku i później niedużo jeżdzona)
-łączniki elastyczne wydechu (plus oczywiście naprawę uszkodzonych szpilek w katach przy demontażu
)-opony zimowe 16" na których stała do śmieci (szczęście są letnie 17” kupione w 2010 roku , jeszcze z włoskami).
Rozrząd i sprzęgło zrobiłem w warsztacie, w którym alfa była robiona przez 12 lat i który stwierdził że mechanicznie auto naprawdę dobrze wygląda (już po kupnie, więc nie musiał słodzić
). Resztę robiłem sam, oczywiście najwięcej zajęło to co miało być najłatwiejsze, czyli wydech a konkretnie szpilki w katalizatorach (rozwiercanie ukręconej szpilki i gwintowanie w kanale o wysokości 1,75 m. mając samemu prawie 2 jest mało wygodne).Ponadto spędziłem jakieś 16 h na czyszczeniu wnętrza (tak uje…..go wnętrza nie widziałem jeszcze, oczywiście oprócz passatów b3 ekip budowlanych, odkurzając znalazłem kwity parkingowe z 2009 roku
) także teraz czuć skórę a nie smród.Przykłady z czym musiałem się zmierzyć
Tak wyglądała woda po praniu dywanów
A tak działa cleaner od Gliptone
Z kosztów to 5000 zakup i prawie drugie tyle reszta.
Do zrobienia jest jeszcze cała masa rzeczy:
-klima, na razie napełnię, zobaczymy czy ruszy
-geometria
-zderzak i błotnik przód (ale to na długie zimowe wieczory zostawiam )
-zaprawka na progu
-linki ręcznego (prawa trzyma)
-osłona silnika (zostały tylko fragmenty)
-parę plastików z wnętrza (włącznik szyby, nawiewy z tyłu)
-lampy zdałoby się zregenerować,
-zapewne nagrzewnica (też mam nadzieje że zrobię to w zimę a nie szybciej)
-zlikwidowanie lekko nierównych wolnych obrotów (uprzedzając pytanie rozrząd składany na blokadach wypożyczonych z Gezet, chyba że oni też mają chinole
)Tyle z planowanych, a co wyjdzie to zobaczymy
Auto kupione dla funu, jako odskocznia od szarej (mimo że czerwonej)codziennej motoryzacji w postaci Kangoo w gazie lub Transita Customa, więc raczej będę się starał robić miarę porządnie, tak co by za jakiś czas nie poprawiać. Na razie zrobiłem 400 km w tym jedna trasa 125 km i powrotem, jeździ się bardzo przyjemnie, choć jeszcze niepewnie, w zasadzie dźwięk silnika robi taką robotę że nie musze nią jeździć, wystarczy parę minut na parkingu W przypadku kwestii niejasnych mam nadzieję korzystać w Waszych doświadczeń i znajomości budowy Alfy, bo nawet stosunkowo proste tematy w tym aucie bywają nieoczywiste (vel wymiana filtra oleju łapami jak u niedźwiedzia
).Pozdrawiam
PS Zdjęcia są fatalne, sory, ale na lepsze nie liczcie, fotografia to dla mnie obcy temat
