[159] Spryskiwacze reflektorwów

MyPPx

MyPPx

Nowy
Rejestracja
Mar 27, 2014
Postów
312
Lokalizacja
Okolice Krakowa
Auto
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150KM
Witam, posiadam spryskiwacze reflektorów lecz ani jeden nie działa. i z tego powodu mam kilka pytań :

Spryskiwacze można wyłączyć/włączyć w MES/FES ?
Spryskiwacze reflektorów i szyby mają tą samą pompkę ?
Spryskiwacze reflektorów i szyby mają ten sam bezpiecznik ? Jeśli nie, to gdzie znajduje się bezpiecznik reflektorów ?


Chciałbym to wiedzieć zanim zacznę grzebać w wężykach itd.


Z góry dzięki za pomoc
 
1. Tak.
2. Nie. Pompki są dwie, oddzielna dla szyb, oddzielna dla reflektorów. Dodatkowo pompka szyb jest dwukierunkowa w przypadku SW.
3. Nie. Bezpiecznik spryskiwaczy reflektorów to F09 i znajduje się w skrzynce obok akumulatora. Tam też jest przekaźnik spryskiwaczy T17 - możesz go sprawdzić przy okazji, zarówno na słuch czy "klika" w momencie włączania, jak i elektrycznie czy podaje napięcie na pompkę.
 
Na bank masz zasyfiale styki na pompce, dostęp jest z przedniego lewego nadkola.
 
Dzięki za informacje, pierwsza diagnoza : spalony bezpiecznik (może to być tak błache) lecz nie mam takiego bezpiecznika i sprawdzę dopiero w kolejnym dniu.
 
Sprawa banalna, ale nie wszyscy o tym wiedzą... Spryskiwacze reflektorów działają tylko przy włączonych światłach i jest to tylko 2 sekundowy impuls :)
 
Czyli tak...włączam spryski szyby to i odrazu pryska na lampy? Nie da się np samych lamp umyć albo samej szyby??
 
Ja wiem, ze działają tylko przy włączonych lampach. Lecz mi i wtedy nie działały, sprawdzę jak wymienię bezpiecznik na nowy
 
Wymieniony bezpiecznik - efekt nie działa :D Pytanie o przekaźnik T17 jaką powinien mieć wartość ?, czy któryś mogę wypiąć i podmienić na chwile bez konsekwencji ? Ponieważ wydaje się być padnięty ?
 
MyPPx napisał:
Wymieniony bezpiecznik - efekt nie działa :D Pytanie o przekaźnik T17 jaką powinien mieć wartość ?, czy któryś mogę wypiąć i podmienić na chwile bez konsekwencji ? Ponieważ wydaje się być padnięty ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

wyjmij pompkę, może mieć zasyfiałe styki lub wręcz odpiętą kostkę, sporo osób to odłącza bo pożera niekończące się ilości płynu,
 
MyPPx napisał:
Pytanie o przekaźnik T17 jaką powinien mieć wartość ?, czy któryś mogę wypiąć i podmienić na chwile bez konsekwencji ? Ponieważ wydaje się być padnięty ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

To typowy, czarny przekaźnik 20A. Możesz na chwilę wyjąć i podmienić np. za któryś z tych: T3 (klakson), T14 (światła przeciwmgłowe przednie) albo T19 (podgrzewana szyba).
 
Ja dodałem czasowy przekaźnik -> oryginalny chyba był zwalony, bo spryski świateł cały czas pompowały razem z szybą przednią.
Po założeniu nowego przekaźnika czasowego, przy krótkim pociągnięciu, spryskuje się tylko szyba przednia. Jak przytrzymam spryskiwacz dłużej (ustawiłem sobie ~2 sekundy?), to dostaję dawkę na światła. Przy takim rozwiązaniu płynu nie ubywa szczególnie dużo, a często myję szybę i światła.
 
mateuszszar napisał:
Ja dodałem czasowy przekaźnik -> oryginalny chyba był zwalony, bo spryski świateł cały czas pompowały razem z szybą przednią.
Po założeniu nowego przekaźnika czasowego, przy krótkim pociągnięciu, spryskuje się tylko szyba przednia. Jak przytrzymam spryskiwacz dłużej (ustawiłem sobie ~2 sekundy?), to dostaję dawkę na światła. Przy takim rozwiązaniu płynu nie ubywa szczególnie dużo, a często myję szybę i światła.
Kliknij, aby rozszerzyć...

To zalezy chyba od rocznika - w mojej z 2005 walily caly czas I plyn wykanczalo czasem w jedna trase. W nowszej z 2010 tylko ze 2 razy krotko prysnie I tyle - zbiornik starcza na kilka tygodni a nawet miesiecy w zaleznosci od pogody.

- - - Updated - - -

marqo napisał:
Można prosić o więcej szczegołów, ewentualnie jakiś link do owego sprawdzonego przekaźnika?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Poszukaj. Jest watek u nas na forum gdzie bylo to dokladniej rozpisywane kilka miesiecy temu, rozne warianty, byly linki do jakis przekaznikow, wklejalem schematy, dawalem opisy jak by to mozna bylo zrobic itp. Przekazniki przynajmniej te z linkow byly troche inne wymiarowo, trzeba bylo robic na kabelkach, ale bez problemu sie to ogarnialo.
 
marqo napisał:
Można prosić o więcej szczegołów, ewentualnie jakiś link do owego sprawdzonego przekaźnika?
Kliknij, aby rozszerzyć...

epsonix napisał:
To zalezy chyba od rocznika - w mojej z 2005 walily caly czas I plyn wykanczalo czasem w jedna trase. W nowszej z 2010 tylko ze 2 razy krotko prysnie I tyle - zbiornik starcza na kilka tygodni a nawet miesiecy w zaleznosci od pogody.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja mam Brerę (końcówka 2007). U mnie spryskiwacze xenonów waliły cały czas płynem. Nie wiem teraz, czy to wina przekaźnika, czy nie, ale po założeniu czasówki z alledrogo (typ: 1TP30), który ma opóźnienie startu (tylko startu), komputer wyłącza prąd na przekaźnik po ~2sekundach.
0202m.jpg
Po założeniu spodziewałem się, że jak ustawię np. 1 sekundę, to po sekundzie spryskiwacz xenonów zacznie pompować ciągle. Tak też pokazuje opis działania przekaźnika.
Ale jednak po założeniu, zdziwiłem się trochę. Bo po pociągnięciu za wajchę od wycieraczek, zaczynają pryskać dysze na szybę, a po sekundzie mam w sumie impuls sprysku na xenony - krócej jak sekundę; po czym spryskiwacz szyby przedniej dalej pompuje, a xenony już nie. Wychodzi na to, że jednak komputer przestaje podawać prąd na przekaźnik, bo ten powinien był załączony do momentu, aż ręcznie nie wyłączę spryskiwacza (przypominam - przekaźnik jest zwłoczny - tylko z opóźnieniem startu).

Dla mnie jest to super rozwiązanie.

Przy krótkim pociągnięciu wajchy - mam tylko sprysk szyby.
Po przytrzymaniu dłużej - myją się również światła, ale tylko jednorazową małą dawką płynu (jedno psiknięcie).

Wróciłem nawet do starego przekaźnika, żeby sprawdzić -> i znów ciągły sprysk na xenony :) więc chyba walnięty przekaźnik.
 
Ostatnia edycja:
1TP30 to typ przekaźnika jaki był tam fabrycznie?
Czy można założyć 1TP5? Też zadziała? (Skoro ustawiamy opóźnienie 1-2 sek.)
 
Różnica między tymi przekaźnikami jest jedynie w zakresie regulacji zwłoki.
 
mateuszszar napisał:
Ja mam Brerę (końcówka 2007). U mnie spryskiwacze xenonów waliły cały czas płynem. Nie wiem teraz, czy to wina przekaźnika, czy nie, ale po założeniu czasówki z alledrogo (typ: 1TP30), który ma opóźnienie startu (tylko startu), komputer wyłącza prąd na przekaźnik po ~2sekundach.
Pokaż załącznik 207036
Po założeniu spodziewałem się, że jak ustawię np. 1 sekundę, to po sekundzie spryskiwacz xenonów zacznie pompować ciągle. Tak też pokazuje opis działania przekaźnika.
Ale jednak po założeniu, zdziwiłem się trochę. Bo po pociągnięciu za wajchę od wycieraczek, zaczynają pryskać dysze na szybę, a po sekundzie mam w sumie impuls sprysku na xenony - krócej jak sekundę; po czym spryskiwacz szyby przedniej dalej pompuje, a xenony już nie. Wychodzi na to, że jednak komputer przestaje podawać prąd na przekaźnik, bo ten powinien był załączony do momentu, aż ręcznie nie wyłączę spryskiwacza (przypominam - przekaźnik jest zwłoczny - tylko z opóźnieniem startu).

Dla mnie jest to super rozwiązanie.

Przy krótkim pociągnięciu wajchy - mam tylko sprysk szyby.
Po przytrzymaniu dłużej - myją się również światła, ale tylko jednorazową małą dawką płynu (jedno psiknięcie).

Wróciłem nawet do starego przekaźnika, żeby sprawdzić -> i znów ciągły sprysk na xenony :) więc chyba walnięty przekaźnik.
Kliknij, aby rozszerzyć...

mysle ze nie walniety, ale moze w starszych autach to dzialalo tak ze pierwsze kilka sekund byl ciagly prysk a potem przerywany krotkie psikniecia(ale moze to nie byc az takie widoczne), dlatego zwloczny juz ich nie lapie? jak komus sie chce niech sprawdzi.,ale szczegoly nie sa az takie wazne jeslu taki przekaznik jak wybrales w takim ustawieniu robi robote. czy ten przekaznik pasuje w gniazdo czy trzeba go laczyc na kabelkach?
 
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] - tylko jak włożę poprzedni (oryginalny - czerwony) przekaźnik, to sprysk lamp pompuje ciągle. Cały czas, a nie tylko na początku (tak zresztą napisałem w poście wyżej). Sprawdzałem, żeby się upewnić.

Niestety przekaźnik nie pasuje. Trzeba na kabelkach go zamocować. Ale jest na nim opis. Na oryginalnym też, więc łatwo się połapać. Trzeba tylko dokupić odpowiednie złączki.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra