[Giulia] Sprowadzenie z USA
- Autor wątku Sporadycznie
- Data rozpoczęcia
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,979
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
napisałem mu 2 posty wyżej jak ma zrobić nawet jeśli nie ma czujników. oczywiście jeśli ma USA przód to i przednie się wyłączą (i dobrze).oczywiście legalnosć bez czujników (i lamp EU), wiadomo że dalej do kitu.
W moim przypadku lampy EU, spryskiwacze lamp seryjnie. Na razie jeszcze brakuje czujników poziomowania, ale po zimie mam w planach zrobić. Rozumiem, że bez tych czujników rezystory do czujników są wymagane, a gdy dołożę czujniki poziomowania to wystarczy wyłączyć za pomocą kodowania?
shpuncik
Nowy
- Rejestracja
- Lut 27, 2020
- Postów
- 241
- Auto
- 145 Boxer; 145 JTD Edizione Sportiva
powtorze sie jeszcze raz:
i nie ma znaczenia, czy zainstalujesz poziomowanie lub rezystory czy nie
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,979
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
[MENTION=85242]shpuncik[/MENTION]. dajesz rezystory (dzielnik pomiędzy linie 5V a masę dla czujnika) lub w inny sposób robisz ok 2.5V na liniach czujników, wyłączasz obrysówki w proxi, auto myśli że ma czujniki ustawione neutralnie i się nie skarży, a obrysówki tył wyłączone. gdzie Ty widzisz problem?
- - - Updated - - -
[MENTION=95339]myslos[/MENTION] w Twoim przypadku, jak już masz lampy EU, to tylko czujniki dodać i kable (jeśli nie masz, niektóre stelvio USA dostawały gratis), proxi i działa (no jeszcze kalibracja w kompie xenona i ustawienie ręczne poziomu na stacji - imbusem pewnie się nie uda bo te mechanizmy z czasem się blokują, ale da sie kluczem 13 oczkową grzechotką podobno przez klapkę nadkola po skręceniu koła). jest trochę zabawy przy wtyczce AFLSa aby dodać piny jeśli nie ma wiązek, bo wiązka krótka. ja po wyjęciu schowka, odcinałem po kolei istniejące kable tak ze 2cm od wtyczki, przedłużałem różnymi kolorami wiązkę od strony instalacji auta, rozmontowywałem wtyczkę, dodawałem piny, potem po zamknięciu lutowałem sobie wszystko z powrotem. ze 3 stelvio tak zrobiłem. na tą zabawę schodzi ze 3h, do tego powiedzmy pół godzinki zabawy typu proxi, kalibracje itp.
- - - Updated - - -
[MENTION=95339]myslos[/MENTION] w Twoim przypadku, jak już masz lampy EU, to tylko czujniki dodać i kable (jeśli nie masz, niektóre stelvio USA dostawały gratis), proxi i działa (no jeszcze kalibracja w kompie xenona i ustawienie ręczne poziomu na stacji - imbusem pewnie się nie uda bo te mechanizmy z czasem się blokują, ale da sie kluczem 13 oczkową grzechotką podobno przez klapkę nadkola po skręceniu koła). jest trochę zabawy przy wtyczce AFLSa aby dodać piny jeśli nie ma wiązek, bo wiązka krótka. ja po wyjęciu schowka, odcinałem po kolei istniejące kable tak ze 2cm od wtyczki, przedłużałem różnymi kolorami wiązkę od strony instalacji auta, rozmontowywałem wtyczkę, dodawałem piny, potem po zamknięciu lutowałem sobie wszystko z powrotem. ze 3 stelvio tak zrobiłem. na tą zabawę schodzi ze 3h, do tego powiedzmy pół godzinki zabawy typu proxi, kalibracje itp.
szyby1
Użytkownik
Witam. Mam zamiar kupić z USA AR Giulia i mam pytanie gdzie mogę wysłać lampy przednie i tylne żeby mi przerobili na gotowi. Czy ktoś może mi polecić jakiś magików co się tym zajmują albo napiszę jak to zrobić u siebie w garażu.
StelvioRed
Nowy
Tyłu bym nie przerabiał, sam dopiero co sprowadziłem Stelvio. Za cenę przeróbki tylnych lamp miałem używki EU w super stanie. Przód przerabiałem w Auto Gamma Katowice ale mają też oddział Kraków i parę innych.
Możesz wysłać kurierem i tak samo odebrać.
Na końcu jak zmądrzałem to kupiłem reflektory EU
Możesz wysłać kurierem i tak samo odebrać.
Na końcu jak zmądrzałem to kupiłem reflektory EU
StelvioRed
Nowy
Tylne kupiłem za 380 zł sztuka a przeróbka USA zaczyna się od 300 więc nie warto moim skromnym zdaniem. Przód wyszedł od sztuki 1100 zł za przeróbkę, bo to xenon skrętny.
Potem posiedziałem trochę i okazało się, że spokojnie można dostać w bardzo dobrym stanie bez pourywanych mocowań i pękniętych kloszy reflektor za 1300-1600 zł.
Nie mówię już, że jak chwilę posiedziałem na forum. Zgadałem się przez przypadek odnośnie innego tematu i odkupiłem od użytkownika reflektor za 1200zł więc przeróbka mija się z celem moim zdaniem.
Aby nie wywalało błędu lamp musisz albo zostawić wersję USA i będą świeciły obrysówki albo jak chcesz mieć porządnie zgodnie z naszymi przepisami to kupujesz lampy EU i dokładasz czujniki poziomowania i spryski reflektorów, bo w Stanach tego obowiązku nie ma.
Tak przynajmniej jest w Stelvio, Giulia jako podobny twór może mieć tak samo ale to niech koledzy od szybkich sedanów się wypowiedzą czy jest analogicznie.
Potem posiedziałem trochę i okazało się, że spokojnie można dostać w bardzo dobrym stanie bez pourywanych mocowań i pękniętych kloszy reflektor za 1300-1600 zł.
Nie mówię już, że jak chwilę posiedziałem na forum. Zgadałem się przez przypadek odnośnie innego tematu i odkupiłem od użytkownika reflektor za 1200zł więc przeróbka mija się z celem moim zdaniem.
Aby nie wywalało błędu lamp musisz albo zostawić wersję USA i będą świeciły obrysówki albo jak chcesz mieć porządnie zgodnie z naszymi przepisami to kupujesz lampy EU i dokładasz czujniki poziomowania i spryski reflektorów, bo w Stanach tego obowiązku nie ma.
Tak przynajmniej jest w Stelvio, Giulia jako podobny twór może mieć tak samo ale to niech koledzy od szybkich sedanów się wypowiedzą czy jest analogicznie.
kaz156
Aktywny
- Rejestracja
- Lut 28, 2009
- Postów
- 1,589
- Lokalizacja
- Kąty Wrocławskie.
- Auto
- 159,1,9Jtdm 200KM, Stelvio 2021- 280KM, Tonale 1,5 160 + 20KM
Na czym polega przeróbka - robią asymetrię, coś jeszcze?
StelvioRed
Nowy
Wymienili mi też plasticzek od obrysówek z pomarańczowego na przeźroczysty z napisem Alfa Romeo.
Pytanie odnośnie lamp 25W w Giulii z USA. Jeśli przerobie te lampy wyłączę diodę, usunę obrusówki, dodam asymetrię to dalej będą nielegalne ze względu na brak homologacji? Co w przypadku jakiejść kolizji? Czy ubezpieczyciel może robić problemy z wypłatą odszkodowania?
Jakby tej lampy nie przerabiali to i tak nie powinna przejść badania technicznego jako ze na kloszu nie ma homologacji EU... wiec szkoda kasy inwestować w przeróbkę, gdy i tak nie będzie lampa legalna
kaz156
Aktywny
- Rejestracja
- Lut 28, 2009
- Postów
- 1,589
- Lokalizacja
- Kąty Wrocławskie.
- Auto
- 159,1,9Jtdm 200KM, Stelvio 2021- 280KM, Tonale 1,5 160 + 20KM
Tak wiem o tym. W Giulii mam lampy UE. Za 2 tyg. będę miał Stelvio MY2021 z US. Przód ma nieruszony, ale lampy i tak wymienię, najprawdopodobniej na ledy(nie będę musiał wymieniać zderzaka i montować spryskiwaczy).
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,979
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
A gdzie reczne poziomowanie?
- - - Updated - - -
Nie sprawdzalem, ale przyszlo mi na mysl i moze ktos wie, czy led ma jakieś poziomowanie auto lub recznie sterowane silniczki albo przez matryce symulowane? Led bedzie bez modulu matrix po retroficie bo całego retrofitu z rzeźba wiazek proxi i moze wymiana ktorys ecu na my23 chyba nikt nie probowal
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,979
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
thx, no to nawet pomijając brak matrixa działającego (tak jak to teraz się montuje) to dodatkowo każdy montaż LED nielegalny ze względu na brak poziomowania (bądź jego symulowania).
I w planach skrętność
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,979
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
Spoko, pochwal sie czy zagada, oraz czy trzeba np bcm czy ipc my23 albo nowsze rafio tak jak np w my23 widzoalem firmware mv145 (a najnowszy jaki krazy to tylko mv132)
Cześć, jestem nowy na forum, widzę że wiele osób ściąga Giulię z USA - też mam podobny pomysł, w związku z tym mam do Was pytanie, będę wdzięczny za odpowiedź. Jaką firmę polecacie, aby powierzyć im import auta? Macie kogoś zaufanego?