Silnik JTD czy benzyna ?

Tarin

Tarin

Nowy
Rejestracja
Maj 23, 2012
Postów
31
Lokalizacja
Gdańsk
Auto
AR 147 1.9 JTD 115KM
Witam serdecznie alfaholików, jeszcze nie wkroczyłem na dobre w wasze grono ale mam od jakiegoś czasu taki zamiar.

Od dłuższego czasu szukam ciekawego autka w dieslu bo gdzieś wyczytałem że benzynowy jest awaryjny, coś tam namieszane ze świecami w Tsparku? Ale chce zasięgnąć rady osób które mają większe doświadczenie z Alfami, niż wszyscy znawcy w koło którzy wiecznie powtarzają żebym nie kupował Fiata... Będzie to moje pierwsze auto i nie chce się naciąć na jakąś kose... W planach na razie nie mam robienia jakiś zawrotnych dystansów, więc teoretycznie nie potrzebny mi diesel, ale jak to jest z tymi benzynami ? Proszę o konkretne odpowiedzi, które pomogą mi znaleźć w końcu autko :) I dlaczego benzyny są widocznie tańsze od dieslów ?

Pozdrawiam ;)
 
Od miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem swojej 147 1.9 JTD (też moje pierwsze auto) i powiem Ci, że jeżeli chodzi o spalanie to jestem bardzo zadowolony. Po zatankowaniu 25l (około pół baku) zrobiłem na tym 250km w trasie i 210km po mieście. Przy czym w trasie spalił mi jakieś 10l (~4l/100km) a po mieście wyjdzie coś około 7l/100km. Także muszę przyznać, że jest ekonomiczny. Benzyna spali na pewno więcej.
Ja najchętniej bym ze swojego auta nie wychodził i jeździł nim bez przerwy, bo to czysta przyjemność :) Musisz mieć jednak na uwadze wszystko co z tym autem związane, np. zawieszenie przednie może skrzypieć na nierównościach (szczególnie jak jest zimne). Do tego trzeba się przyzwyczaić ale mimo, że jestem dość perfekcyjny to już mi to nie przeszkadza. Nie odradzam tego modelu, a wręcz przeciwnie. Po prostu lepiej się przygotować ;)
 
oj zacząłeś niebezpieczny temat.
Benzyna czy diesel ? Odwieczny dylemat, co kto lubi. 2 różne silniki, 2 różne charakterystyki
benzyna - lżejszy, lepsza reakcja na gaz, lepszy dźwięk, wyższe obroty, mniej kłopotliwych i drogich części jak np. turbosprężarka. ale za to w alfie jest 8 świec, wariator który czasem się psuje, i większe zużycie paliwa - można zrekompensować to LPG.

Diesel - cięższy, toporny, trochę mulasty, opóźnienia przy przyspieszaniu, droższy w naprawie i niższa kultura pracy. NA + to większy moment i mniejsze zużycie paliwa. Moim zdaniem tyle zalet. No i fiatoskie JTD uchodzą za bardzo dobre i trwałe silniki.

Ja osobiście mam JTD 16V. DObry, trwały i mocny silnik. Zero problemów. Chociaż z początku byłem dobrze nastawiony do ropniaka to teraz wybrałbym benzynkę. Bardziej podoba mi się charakterystyka wolnossącej benzyny.
 
Mam silnik JTD więc teoretycznie powinienem go polecać, ale jeśli tylko poprzedni właściciel odpowiednio dbał o silnik to nie musisz się bać też TS-a. Jeśli to Twoje pierwsze auto i nie będziesz robił dużych przebiegów to najlepszym wyborem byłby benzynowy silnik 105 KM. Nie szokuje osiągami ale całkiem sprawnie się odpycha i jest najtańszy w serwisowaniu. Ale najważniejsze jest znalezienie samochodu w dobrym stanie. Jeśli takowy znajdziesz to nieważne czy diesel czy benzyna na pewno da Ci sporo frajdy. Musisz tylko pamiętać że Alfa nie lubi kiepskich mechaników, marnej jakości części i kiepskiego paliwa. Jeśli otoczysz ją miłością i troską na pewno odwdzięczy Ci się bezawaryjną pracą i radością z jazdy.
 
śmigacz napisał:
Ale najważniejsze jest znalezienie samochodu w dobrym stanie. Jeśli takowy znajdziesz to nieważne czy diesel czy benzyna na pewno da Ci sporo frajdy. Musisz tylko pamiętać że Alfa nie lubi kiepskich mechaników, marnej jakości części i kiepskiego paliwa.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Przewaliłem już z parę samochodów , rożnych marek z różnymi silnikami.
I tak naprawdę ważne jest tylko to co śmigacz napisał.
 
Kolega ma podobny dylemat, z tym, że ja sobie go jeszcze skomplikowałem.

Będę kupował Alfę przed FL (jest o wiele wiele śliczniejsza). Nie wiem jeszcze jaki dokładnie będę miał fundusz, minimalnie koło 12-14k zł. Problemem który sobie stworzyłem to fakt, że chciałbym silnik o mocy 140-150km, co mocno ogranicza mój wybór. Zostaje mi JTD 16v lub 2.0 TS z nieszczęsnym Salespeedem. Nie jest jednak powiedziane, że jak znajdę dobrą wersję TS 115/120km to jej nie kupię.

W związku z tym, chciałbym zapytać o kilka kwestii:
1. Jaki będzie koszt instalacji gazowej do 1.6 oraz 2.0? Mowa o dobrej instalacji, która nie wpłynie niekorzystnie na silnik.
2. JTD na prawdę brzmi dużo gorzej od TSa?
3. Jak z dynamiką 1.6 TS 115/120km?
4. Kupowanie Salespeeda jest dużym ryzykiem? Jest możliwość sprawdzenia stanu tego układu? Jakie są ewentualne koszty naprawy?
 
zapsu napisał:
Kolega ma podobny dylemat, z tym, że ja sobie go jeszcze skomplikowałem.


2. JTD na prawdę brzmi dużo gorzej od TSa?
Kliknij, aby rozszerzyć...
heheh no klekot to klekot :D a benzyna to benzyna :D nigdy nie slyszales ciezarowki na postoju ? :D:D
 
Słyszałem, lecz pisano na forum, że w Alfach pracowano nad dźwiękiem z JTD.
 
No właśnie w JTDkach jest ten ból z dwumasom i turbiną ale z drugiej strony jak szukam autka z 2001-2002 roku to chyba bezpieczniejsze jest wziąć autko dieslowe które może dużo dłużej pośmigać niż benza. Tylko kwestia tego żeby nie nadziać się odrazu na jedną z wyżej wymienionych wymian, bo odrazu może się odechcieć ;) Czyli tak na prawdę co jest nie tak w tych benzach poza tymi świecami ? I jak objawia się ten problem w silnikach benzynowych ? Oraz jaki jest tego średni koszt ?
 
Bynajmniej dużo radości może dać objechanie klekotem jakiejś japońskiej szlifierki :)
 
zapsu napisał:
1. Jaki będzie koszt instalacji gazowej do 1.6 oraz 2.0? Mowa o dobrej instalacji, która nie wpłynie niekorzystnie na silnik.
Kliknij, aby rozszerzyć...
2500 i w góre


zapsu napisał:
3. Jak z dynamiką 1.6 TS 115/120km?
Kliknij, aby rozszerzyć...
105 KM może troche rozczarować, 120 już potrafi sie odpychać.


zapsu napisał:
4. Kupowanie Salespeeda jest dużym ryzykiem? Jest możliwość sprawdzenia stanu tego układu? Jakie są ewentualne koszty naprawy?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak dobrze poszukasz znajdziesz 2.0 TS w manualu
 
Ja powiem tak,
jeździłem rok automatem ... fajna rzecz ale ... no właśnie jednak manual to manual.
Chociaż teraz z chęcią bym sie przesiadł na automat żeby troche pojeździć.
Wszystko zalezy od tego co kto lubi.
Selespeed - lubi walnąć focha, ale to jak wszystko jak sie nie dba to sie nie ma
 
Przy 10-letnim aucie niestety nie wiesz jak ktoś traktował skrzynię. Jest możliwość sprawdzenia stanu aktywatora? Wiesz ile kosztuje jego naprawa/wymiana?

Faktycznie są oferty 2.0 TS z manualem.
 
mam 2.0 TS w manualu i bezawaryjnie jezdzilem 6 miesiec :P teraz mi pompka padla ... ale temat SS byl walkowany na tym forum i m.in. dlatego ze uzytkownicy go nie polecali szukalem manuala :P a koszt pompki i robbocizny nie przekroczy 300 zl :P a nie wiem jaki by byll koszt w SS jakby cos takiego sie syplo :P dla mnie im mniej elektroniki i jak najprostszy samochod tym lepiej :P
 
Moim zdaniem najbezpieczniejsze wyjście przy zakupie 10 letniego auto to diesel w manualu. Może mnie za to skrytykujecie, ale ja mam takie zdanie na ten temat.. szczególnie jeżeli mamy do wyboru TS vs JTD ;)

Pozdrawiam
 
Witam,

Wiem ze alfy są same w sobie piękne, ale może użyliście czegość w swoich AR żeby poprawić im wygląd stylistyczny zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Nie mówie tutaj np. o sprężynach i glebie, czy przyciemnianych szybach. Chodzi mi o jakiś drobiazg, detal, cos co sprawi że auto sie jeszcze bedzie wyróżniać.
 
Teraz to ja już nie wiem o czym jest ten temat:offtopic:
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra