[MiTo] Różnice między ma135 a ma170

[glowa666]

Pytanie me jest tego rodzaju, jaki osprzęt jest różny pomiędzy tymi dwiema wersjami? Wiem, że turbiny są różne, ale co poza tym? Pytam, gdyż posiadam miciaka ma135 z TCT, obecnie z czipsem na ok 160km( wiem wiem, gotowce są ble) i zastanawiam się jak byłby koszt "upgrejdu" do mocniejszej wersji i potem czips z hamownią.

 

[karol_mito]

Pytanie me jest tego rodzaju, jaki osprzęt jest różny pomiędzy tymi dwiema wersjami? Wiem, że turbiny są różne, ale co poza tym? Pytam, gdyż posiadam miciaka ma135 z TCT, obecnie z czipsem na ok 160km( wiem wiem, gotowce są ble) i zastanawiam się jak byłby koszt "upgrejdu" do mocniejszej wersji i potem czips z hamownią.

Oprócz turbinki co jest oczywiste jest jeszcze podobno różnica w wałku wydechowym.
Po za tym wszystko jest identyczne.

Ja miałem u siebie też 135km w serii i zmieniłem turbo na gt1440. Max co się da to teraz wychodzi 180km.
Jest jeszcze jedna ważna rzecz moce i momenty maksymalne na papierze to można sobie.....
Seryjne turbo po 4000 obr to już padało i moment leciał w dół, na większym turbo też leci ale ta linia jest bardzo spokojna.

 

[glowa666]

Wielkie dzięki, po nowym roku biorę się za to, poszukam turbo od ma170 i dam znać jak wyszło.

 

[ignacy]

Wielkie dzięki, po nowym roku biorę się za to, poszukam turbo od ma170 i dam znać jak wyszło.

Jeszcze do tego nowy intercooler(większy).

 

[karol_mito]

Jeszcze do tego nowy intercooler(większy).

Fabryczny do tych mocy jest OK, jakby się dało ponad 200 koni to wtedy rozumiem.
To jest multiair więc szału nie ma jeżeli chodzi o tuning.

 

[glowa666]

OK, turbo już przyszło [emoji16], teraz pytanko, jakie są wymiary oryginalnego icka, ewentualnie jaki większy wchodzi bez modzenia tzn cięcia gięcia itp. Zmieniłbym za jednym grzebaniem[emoji6]

 

[Piotriix]

Z wersji QV

 

[karol_mito]

Z wersji QV

Wersja QV ma taki sam IC (oczywiście w mito)

Jak jesteś uparty i chcesz zmienić IC na wydajniejszy to zobacz FMIC.