[GTV] rogo Gietefałka

[Patryczos]

GTV-ki i Spider-y na forum rosną w siłę i to cieszy

 

[mattman]

luckie gdybyś przekonał się do grupy na fb, to pewnie już radio byłoby Twoje. Było na grupie, na sprzedaż pod koniec roku.

 

[luckie]

Bylem nawet na grupie ale FB mnie nie lubi i mnie 2 razy usuwał, wiec stwierdziłem ze nie będę się narzucał.
Jakby się znowu pojawiło to byłbym zobowiązany za krótkie info.

 

[rogo]

No Roberto, trzeba przyznać, że ten red style wygląda kozacko! gratulacje!

dzięki, zawsze chciałem przynajmniej czerwone fotele


Spider solidnie umyty, lakier oczyszczony z zlegającej smoły, i innych "ciężkich" zanieczyszczeń dodatkowo oczyszczony mechanicznie przy użyciu cleanera na maszynie DA co przywróciło mu sporo blasku



we wnętrzu wyczyściłem dzisiaj skóry, jutro dostaną odżywkę, wyczyszczone zostały też boczki i kokpit które dostały porcję dobrego dresingu

 

[koskar]

Skory obledne!

 

[rogo]

Skory obledne!

fakt są świetne!

wypada dodać trochę informacji na temat Spidera - znaleziony przy podpowiedzi kolegi z grupy na FB w Niemczech, wyprodukowany w 1998 roku do tego czasu przejechał 119 tysięcy kilometrów, ostatnia wymiana rozrządu przy ok. 115.000, ostatnia wymiana oleju w listopadzie zeszłego roku, auto kompletne włącznie z książkami, instrukcjami, zestaw 4szt. kluczyków, karty kodowe, nie tknięte tuningami jak widać jest oryginalne radio co jest niezwykle rzadkim zjawiskiem i bardzo mnie cieszy bo wiem jak trudno takie znaleźć. Auto ma 21 lat więc nie jest idealne i trzeba nad nim popracować a to już wyjdzie w dalszych wpisach tego tematu

 

[rogo]

pierwsze usterki usunięte:
- był problem z działaniem elektrycznego otwierania/zamykania dachu, kontrolka sygnalizowała awarię mechanizmu, który nie reagował na przycisk uruchamiania, po otwarciu w trybie manualnym/awaryjnym okazało się że silnik i mechanizm działa a regulacji wymagały linki sterujące ryglami klapy dachu - teraz wszystko działa prawidłowo.
- nie działała antena elektryczna, miałem w zapasie drugą antenę z Gtv ale okazało się że też nie działa, w jednej działał silnik, w drugiej był sprawny bat więc z dwóch poskładałem jedną która teraz działa

Zmieniłem też koła na Telefony 17"

 

[rogo]

dzisiaj dotarły nowe amortyzatory do Spidera, teraz mam dylemat czy zostawić seryjne sprężyny które jeśli zostaną dam do piaskowania i lakierowania (na szczęści mam drugi komplet) czy lepiej od razu poskładać to na Eibachu... .
Przyjechał też nowy włącznik halogenów przeciwmgielnych, obecny wygląda na uszkodzony (nie "pstryka" i halogeny cały czas świecą)

 

[supa_adam]

Od razu Eibach, po co robić to samo 2 razy

 

[rogo]

włącznik halogenów wymieniony na nowy, stary zdemontowany też udało się rozruszać więc zostaje na zapas



dzisiaj wymieniłem też emblemat tylnej klapy na nowy

 

[luckie]

Male detale, a cieszą
Postanowiłeś coś na temat sprężyn?

 

[rogo]

Male detale, a cieszą
Postanowiłeś coś na temat sprężyn?

pewnie skończy się na Eibach-u -20 ale najpierw muszę skompletować resztę gratów do wymiany amorków - osłony, odboje i tu właśnie zastanawiam się gdzie znaleźć nowe odboje na tył, oczywiście chętnie wymieniłbym górne mocowania amorków ale dostępne są tylko prawe, póki co szukam nowego lewego... , skompletowałem też drugi komplet wahaczy na tył, chcę je najpierw wypiaskować i pomalować i tu znowu dylemat jakie dać tuleje na tył - wahliwe oczywiście zostają ale reszta guma (dostępne tylko Ted-Gum) czy jakiś poliuretan, jeśli poli to twardość najbardziej zbliżona do gumowych

 

[rogo]

parę nowych części do Spidera - chłodnica cieczy Nissens taka sama jaką zakładałem w Gtv, udało się też znaleźć gumowe dystanse pod mocowania chłodnicy, są siłowniki maski Magnetti Marelli, doszły gumowe "tależyki" na tylne wahacze pod odboje



doszedł też nowy ori emblemat na przednią maskę



w niemieckim sklepie znalazłem rurę dolotu



i cenne używane drobiazgi - ograniczniki drzwi, osłona poduszki amortyzatora i kolanka do wężyków spryskiwaczy

 

[rogo]

Spider gotowy na przyjęcie nowej chłodnicy, przy okazji zdemontowana belka pod chłodnicę i uchwyt obudowy filtra powietrza pojadą do piaskowania i malowania, wentylator też dostanie odnowioną obudowę

 

[rogo]

nowa chłodnica na swoim miejscu, odnowiona belka pod chłodnicą, obudowa wentylatora też została wymieniona na wypiaskowaną i pomalowaną proszkowo

 

[rogo]

żeby Spiderek nie czuł się samotny do towarzystwa dostał koleżankę Gtv-kę
Obecna Gitefałka jak poprzednia TS 2.0 Ph1 jednak tym razem jest to faza 1b z 1997 roku, od fazy 1a na pierwszy rzut oka dla użytkownika różni się np. kierownicą która jest tu już 3-ramienna jak w ph2, ma też zmienione pokrętła sterowania nawiewami (choć akurat tej zmiany nie rozumiem bo te z wcześniejszej produkcji były fajniejsze).
Auto znowu jest w fabrycznej specyfikacji bez zmian i tuningów, wiem że trudno będzie w to uwierzyć ale jego przebieg to niecałe 87.000 km, bardzo przyjemnie jeździ, w aucie wszystko działa (nie mam pewności tylko co do anteny bo nie wysuwa się po włączeniu radia, które niestety nie jest ori a wygląda na jakiś tani prosty model więc mam małą nadzieję że to właśnie jego wina) nawet klimatyzacja dmucha zimnym powietrzem aż miło

A tak Alfina się prezentuje

 

[Quattro]

Piękna kolekcja, gratuluję.

Da się żyć z dwiema Alfami, które nie nabijają kilometrów?
Ja jestem zauroczony 916, ale za nic w świecie się nie pozbędę 930Q, która rocznie też nabija ok. 2000km

 

[rogo]

Piękna kolekcja, gratuluję.

Da się żyć z dwiema Alfami, które nie nabijają kilometrów?
Ja jestem zauroczony 916, ale za nic w świecie się nie pozbędę 930Q, która rocznie też nabija ok. 2000km

dzięki cieszę się że się Tobie podoba, mnie już zauroczyła choć nie jest doskonała
Jak będzie z 2 Alfami to się okaże, póki Spider stoi i czeka aż go poskładam, widzę że masz 145 - chętnie bym taką postawił przy 916

Gtv przy przebiegu 87040 dostała nowy olej, dostała też nowe podnośniki maski, dzisiaj założyłem nowe emblematy na maską i tylną klapę, w najbliższym czasie będzie wymiana tulei na tylnych wahaczach (te na których są mocowane amortyzatory), trzeba tez zmienić uszczelkę pod pokrywą zaworów bo jest wyciek.

 

[rogo]

dzisiaj przy przebiegu 87290 Gtv-ka dostała zestaw nowych tulei tylnych wahaczy - wymienione 4 tuleje wahliwe przy piaście i 4 tuleje przy tylnej belce (wahacze proste i "gitary"), rozruszane też drążki regulacyjne tylnego zawieszenia, teraz można udać się na ustawienie geometrii. Przy okazji wahacze na których były wymieniane tuleje zostały oczyszczone i zabezpieczone farbą antykorozyjną. Auto dostało też nowy filtr powietrza

 

[rogo]

Gtv bezproblemowo zaliczyła przegląd techniczny

Zabrałem się za zmorę wnętrza ph1 - rozebrałem i odnowiłem konsolę środkową i tunel między fotelami (fabrycznie te elementy są pokryte taką "gumowatą" farbą która po czasie zaczyna się kleić i obłazić) przy okazji uzupełniłem braki w podświetleniu deski rozdzielczej. Wymieniłem też radio na starsze i bardziej nawiązujące do epoki i klimatu 916 - radioodtwarzacz Clariona, co ciekawe taki model występował opcjonalnie w ofercie Alfy (oryginalne takie jak miałem w poprzedniej Gtv i w obecnym Spiderze póki co jest nie do zdobycia).