• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Regulacja Xenon - komputer

hubizx

hubizx

Nowy
Rejestracja
Lis 7, 2011
Postów
168
Lokalizacja
Warszawa
Auto
166 3.0 2001r ME3.1
Cześć,

Regulacja po włączeniu świateł działa, lampy idą do dołu a potem do góry. Problemem jest że idą za mało, krótkie świecą 3m przed samochód.
Próbowałem się podłączyć do modułu przez FiatECUScan 3.3, mam kabel VAG/FIat ecuscan z przełącznikami na piny: 7, 3, 1/9, 12/13.
Program mówi że ma być pin 12'ty przy podłaczeniu do modułu xenona, ale sie nie łączy, próbowałem na zapłonie i włączonych/wyłączonych światłąch.

Udało się komuś podłączyć do tego modułu?

PS. Jeżdziłem ok. pół roku z odłączonym czujnikiem na przednim wachaczu, chyba od tego momentu światła zaczeły świecić niżej, wcześniej bylo ok.
Po wyprostowaniu sytuacji z czujnikiem światła nie wróciły do góry.

--
Pozdr.
Hubert
 
Ostatnia edycja:
A regulowałes je śrubą? Równie dobrze możesz je mieć mechanicznie skręcone na dół dlatego wyżej nie swiecą.
 
Śrubą nie regulowałem, chyba cały sens samopoziomowania jest w tym aby śrubą nie regulować :)

--
Pozdr.
Hubert
 
To widze że nie wiesz w ogóle jaki jest sens samopoziomowania :edziahaha:
Światła najpierw trzeba wyregulować. Robi się to tak samo jak w każdym innym aucie. Czyli SKP albo samemu na czym trzeba się znać (więc tu raczej zalecam SKP). Dopiero wtedy będą dobrze świecić i trzymać poziom.
Samopoziomowanie to nie inteligentny system rozpoznający powierzchnię oświetlenia przed autem. W myślach kierowcy tez nie czyta :) Układ ten ma za zadanie tylko i wyłącznie utrzymać zadany poziom bez względu na zmianę obciążenia. Jeżeli ustawisz światła w drzewa to będą ciągle świecić w drzewa, jak ustawisz 3m od auta to będą ciągle świecić te 3m bez względu na to ile kartofli do bagażnika zapakujesz.
 
A co w sytuacji, kiedy światła było na dobrym poziomie i od tego czasu nikt sie do reulacji lamp nie dotykał, tylko był problem z czujnikiem?
Nie chce kręcić żeby gorzej nie zrobic.

--
Pozdr.
Hubert
 
Ostatnia edycja:
Weź wieczorem podjedź pod ścianę. Śrubokręt i pokręć kilka obrotów w prawo, kilka w lewo i sprawdź czy to działa :)
 
To i ja się podepnę pod temat z pytaniem, bo widzę, że o ksenonach.

U mnie był rozbierany lewy ksenon, bo nie świecił. Żarnik okazał się OK, ale szwankowała wtyczka i jakieś kabelki w przetwornicy. Z resztą mniejsza o to, światło już świeci. Teraz mam inny problem. Podjechałem na SKP żeby właśnie wyregulować odpowiednio wysokość świecenia i facet kręcił tą śrubą i mówi, że dalej już nie idzie a świeci za nisko i trochę w bok... Jak się zapytałem co z tym zrobić żeby było dobrze, to powiedział, że coś jest źle, może krzywo złożone, może uszkodzone i on nie wie. I tu moje pytanie. Jak to naprawić? Czy próbować rozebrać i złożyć raz jeszcze? Czy może być tak, że żarnik jest jakoś krzywo włożony? Czy po normalnym złożeniu wszystko powinno być równo i rzeczywiście coś jest uszkodzone?
 
Wszystko może być. Zostaje tylko zgadywanie. Zacząłbym od tego że pewnie kręca nie tą śrubą co trzeba :sarcastic: potem trzeba sprawdzić ile idzie lampa do góry bo może śruba jest całkiem zerwana. Oczywiście żarnik źle też można zamontować jak i coś uszkodzić.
 
Śrubą kręcił chyba dobrą :) Prawy reflektor się regulował i dał ustawić. To była stacja przy ASO Fiata/Alfy, więc chyba tyle potrafią :)

Popróbuję w takim razie przy jakiejś ścianie pokręcić i zobaczyć jak się zmienia ustawienie (czy się w ogóle zmienia). A czy ewentualnie zerwaną śrubę idzie wymienić czy to jest jakaś całość i trzeba jakiś większy element wymieniać?

Rozkręcanie i poprawianie żarnika zostawię na koniec, ileż ja się umordowałem żeby to rozkręcić za pierwszym razem...
 
Jeżeli lampa przy kręceniu się nie rusza albo tylko gibie ale nie podnosi to coś jest uszkodzone w środku. Kręci się śrubą na silniczku jakby co (bo nie jeden "fachowiec" kręci tą białą a ona do tego nie służy).
Wymiana czegokolwiek uszkodzonego w środku wiąże się z wyjęciem lampy i otworzeniem jej. A wymienić się da wszystko.
 
Nadal nie kręciłem śrubami :)

Udało się podłączyć do modułu xenon i mam tam błąd:
C1001 - Rear sensor signal Signal low Fatal Light ON
Check the following:
- Sensor faulty
- Connections faulty
- Wiring faulty
The reason for this fault is that ECU has received very low signal from the sensor.
The fault is present now. Take appropriate action to fix this sensor fault. Dashboard warning light was activated for this fault.

Niżej aktualne parametry:
xenon_parametry1.jpg

Czyżby napięcie 1,61V na tylnym sensorze było za duże? Wymieniać go?

--
Pozdr.
Hubert
 
Sprawdzałeś wodzik z tyłu ? Czujnik dobrze założony ?
 
Wydawało mi się że wszystko jest ok z tylnym czujnikiem, a wodzik był zablokowany dokumentnie, ramie z główką, to przykręcane do wahacza pogięte, nie wiem jak to sie mogę stać.
Czujnik był maksymalnie wygięty w jedną stronę. Po wyprostowaniu sytuacji nadal błęd:
C1001 - Rear sensor signal Signal low
a także pojawia się od czasu do czasu:
C1002 - Sensor power supply Signal low

Wtyczkę od czujnika wyjąłem i założyłem, wydaje się ok.

Obstawiam uwalony tylny czujnik.

Z przodu jest taki sam czujnik, czy muszę szukać specjalnie na tył?

--
Pozdr.
Hubert
 
Sławek nie wiem jakie są przed liftem ale po lifcie nie są takie same
Przód ma numer -60685717
Tył ma numer -60684903
 
W przed fl są te same czujniki poziomowania.Według epera,przed fl ma te same 60661074
 
Chciałem sprawdzić okablowanie i nie mogę znaleść modułu pod siedzeniem kierowcy, patrze z każdej strony i go nie widze. Może go tam nie ma?

--
Pozdr.
Hubert
 
Możliwe że nie ma :) zawsze jest taka możliwość :sarcastic:
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra