• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

[Giulietta] Raport spalania

Trasa 750km Kraków -> Parczew i z powrotem. 1.4tb 170km, kapcie 225, bez włączonej klimy, 2 osoby na pokładzie, 150 kilometrów na autostradzie reszta drogi krajowe (prędkość do 150km/h), średnia prędkość 70km/h, średnie spalanie 6,8l/100.
 
Ostatnia edycja:
Jabolek napisał:
Co do spalania to wszystko zalezy jakim stylem sie jezdzi...
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dokładnie, rok temu byłem też w Grecji, ale nie Alfą. W drodze powrotnej miałem nocleg w Suboticy, darłem 160-180 non stop prawie. 20km przed hotelem bak był prawie pusty a zasięg wskazywał na 30km, stwierdziłem, że zanim zjade z autostrady to jednak zatankuje. Trochę to trwało, bo karta nie przeszła za pierwszym razem, do tego mycie szyb, WC, itd... Wszystko co wyprzedziłem od Belgradu mnie dojechało po wyjechaniu ze stacji. Morał taki, że gdybym jechał 20 mniej, to dojechałbym do hotelu w tym samym czasie, a w baku pozostałoby jeszcze na spokojnie na jakieś 100km. A tak w ogóle to fajna masz Alfę, też wolałem białą ale żonka wzięła czerwoną. Pozdrawiam!!!

dobryalf napisał:
Cysio! Kto Ci tak pięknie podpisał autko?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Żonka i syn!
 
Panie/Panowie - przeananalizowałem prawie cały wątek o spalaniu... i mam takie przemyślenia...
dzis mam bravo SPORT 2,0 MJet 205KM bez DPFa, zablokowany EGR... przebieg niecałe 110 tys km...nie przejmuję się stylem jazdy, bo auto zawsze pali malo...w zależności od typu trasy od 5,5l do 7l średnio... i załóżmy, że mieście 8-9 l
zastanawiam się nad AR Giulietta 1,4 170 KM lub 2,0 175 KM TCT...
i tu pojawila się myśl, że czy opłaca mi się doplacać 20 tys do diesla w automacie?
i wyszlo mi, że jeśli różnica w spalaniu między tymi autami wynosiłaby ok 3l (nie chce kupować auta po to, żeby myśleć głównie o ekodrivingu) to dla przebiegu ok 100.000 km różnica na niekorzyść diesla to tylko ok 3,5 tys zł a przy tym otrzymuję również skrzynię TCT...
widzę, że w większości są tu posiadacze jednostek benzynowych... :-)
Mój profil jako kierowcy: dziennie pokonuję ok 50 km drogami międzymiastowymi + jakieś 20 km po mieście...2-3 razy w miesiącu jazda autostradą - dystans 100-200 km; Rocznie pokonuję ok. 20 tys. km
Do tej pory zastawialem się nad QV, potem nad 2,0 jtdm2 TCT, teraz nad 1,4 170KM...więc jako tako nie chodzi o różnicę w cenie zakupu, ale o to żeby auto nie pożerało mnie kosztami eksploatacji -jest to główne auto do wszystkiego...
dwa tygodnie temu próbowałem wersje z silnikiem 1,4 170KM z TCT...ale wskazania komputera pokładowego mnie zabijały...bo średnie zuzycia paliwa wahało się nawet do poziomu 12-20l/100 - auto miałem tylko na dobę (zrobiłem nim 320 km), a wskazania na stacji benzynowej stały się dla mnie niejednoznaczne...nie bylem pewien początkowego dokładnego przebiegu auta kiedy go odbierałem (auto było nowe - miało przebieg niecałe 4 tys km)...
Szukam auta dla siebie...styl alfy bardzo mi odpowiada..rozglądam się też za innymi markami (od roku oprócz Mazdy 6 2,2 175KM nie widzę niczego innego pod siebie)...
Za wersją 1,4 170 KM przemawia wrażenie ogólnej lekkości i zwinności auta... niestety nie ma możliwości odbycia jazdy dieslem w wersji ze sportowym zawieszeniem, żeby ocenić czy są istotne róznice w stos do benzyny...
Jak zapatrujecie się na ten temat?
Ja wygląda spalanie tych aut zimą? QV/2,0 jtdm2 TCT/1,4 170 KM...?
Z góry dziękuje za cenne uwagi...
 
Ostatnia edycja:
Nie mam pojęcia, jak udało Ci się uzyskać spalanie 20 litrów w Julce MA. Ja na jeździe próbnej 159 TBi uzyskałem 14 litrów, a naprawdę butowałem ten silnik solidnie (nie moje auto, nie moja benzyna :D). Wg moich obliczeń wyszło, że diesel 2.0 zwróciłby mi się po... 7 latach, nie licząc droższej obsługi diesla, więc od razu dałem spokój, tym bardziej, że diesli nie lubię.
W tej chwili kupowałbym QV - silnik z aluminiowym blokiem i fajny wydech :). Do tego koniczynki na bokach i ładne fotele (nie siedziałem w nich, ale trzymanie boczne w "zwykłej" Julce jest katastrofalne).

Mnie się nie udało przekroczyć spalania 8.3 na setkę, a potrafię "zrobić" drogami krajowymi i wojewódzkimi trasę 230km w 2 godz. 35 minut ;). Lato/zima nie widzę żadnej różnicy
 
Ostatnia edycja:
20l/100 wg wskazań komputera osiagnąłem po tym jak po skasowaniu TRIPA wielokrotnie wciskałem pedał do podłogi przez parenaście kilometrów... sprawdzałem wtedy jak dziala TCT...
wg mnie TCT samo w sobie powoduje istotny wzrost zużycia paliwa... poza tym auto było nowe...miało przebieg niecałych 4 tys km...
dodam,że kiedy jeździłem wersją 1,4 170 BEZ TCT na jeździe próbnej z pracownikiem salonu...to zużycie w sobotę na dwupasmówce do sosnowca wynosiło koło 10l/100... oczywiście wiadomo że to była jazda próbna...i dlatego pytanie do Was...bo tylko wy macie doczynienia z autem na codzień....

P.S. Dodam jeszcze, że przy obecnych promocjach (około 15-17%) analizuję wersję z full pakietami wyposażenia z nawigacją, gdzie 1,4 wychodziłoby koło 100 tys a 2,0 koło 120 tys....
 
Ostatnia edycja:
Ja miałem 13 litrów na setkę na Torze Poznań :). 2 lata temu trasa Polska - Chorwacja - Polska, autostradami 130 - 135 km/h wg GPS (czyli licznikowo ponad 140 km/h), na miejscu sporo po górkach, średnie spalanie 7.8 litra. Moim zdaniem poniżej 7 litrów w trasie praktycznie nie można zejść, natomiast osiągnięcie spalania średniego 8.5 nie jest wcale łatwe (trzeba już mocno "dynamicznie" jeździć). Jeżdżę przez 95% w trybie normal, a na drodze rzadko kto mnie wyprzedza. Na autostradzie jeżdżę w zakresie 3.000 - 3.500 obrotów, czyli raczej 120 - 140 km/h, nie szybciej, chyba że na krótkich odcinkach
Pamiętam, że po odbiorze samochodu z salonu (przebieg 0 km) wracałem autostradą z Krakowa do Wrocławia i przy podobnym trybie jazdy spaliła mi wtedy 8.6 litra, więc z czasem spalanie trochę spada.
Spalania w samym mieście nigdy nie mierzyłem, ale pali na pewno mniej niż 307 1.6 Pb w automacie :).
 
Ostatnia edycja:
ja w bravo 2,0 na torze w Poznaniu miałem 10 l/100 spalania... tak w ogóle w stosunku do pozostałych użytkowników masz dosyć niskie spalanie...
 
Jeżdżę "eco" :). Jak pisałem, nie pałuję samochodu na autostradzie, hamuję silnikiem, w miarę szybko zmieniam biegi, nie jestem na pewno ślamazarą na drodze. Jednakże nie jestem w stanie zejść do spalania, jakie niektórzy tutaj osiągali, nie wspominając już o katalogowym. 6,6 w trasie to jest absolutne minimum minimum osiągane z wielkimi bólami i wyłączoną klimą. Na co dzień mam klimę włączoną non stop i wpiętą w port nawigacją, jeżdżę głównie na dziennych (mam automatyczne, rzadko jeżdżę nocą, więc świateł używam głównie w sezonie zimowym).

W 147 1.6 TS przy codziennych dojazdach do pracy po 50km w jedną stronę byłem w stanie zejść do 6.9 litra na setkę przy jeździe bez ociągania się.
 
jaceku napisał:
20l/100 wg wskazań komputera osiagnąłem po tym jak po skasowaniu TRIPA wielokrotnie wciskałem pedał do podłogi przez parenaście kilometrów... sprawdzałem wtedy jak dziala TCT...
wg mnie TCT samo w sobie powoduje istotny wzrost zużycia paliwa... poza tym auto było nowe...miało przebieg niecałych 4 tys km...
dodam,że kiedy jeździłem wersją 1,4 170 BEZ TCT na jeździe próbnej z pracownikiem salonu...to zużycie w sobotę na dwupasmówce do sosnowca wynosiło koło 10l/100... oczywiście wiadomo że to była jazda próbna...i dlatego pytanie do Was...bo tylko wy macie doczynienia z autem na codzień....

P.S. Dodam jeszcze, że przy obecnych promocjach (około 15-17%) analizuję wersję z full pakietami wyposażenia z nawigacją, gdzie 1,4 wychodziłoby koło 100 tys a 2,0 koło 120 tys....
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie miałeś przełączonego na chwilowe spalanie czy coś takiego ? ;] Ja mam ciężką nogę, ale 20l/100km to, cholewka, 166 V6 3.0 w dużym korku mi robi, gdzie jak już jadę, to trzymam na wyższych obrotach... :D Wg. producenta TCT nie powoduje wzrostu paliwa, wręcz zmniejsza poprzez zwiększenie wydajności silnika.

http://cenniki.alfaromeo.pl/katalog...k_AR_Giulietta_2014.05_rok_produkcji_2014.pdf
 
no to było średnie...potem jeszcze parę kilometrów zrobiłem spokojniej i średnie obniżyłem do 15,5l więc w końcu ponownie zresetowalem komputer...
w dzień kiedy odebrałem autko i jechalem na trasie Bielsko-Rybnik, to niestety droga była dość zakorkowana...spalanie kształtowało się na poziomie 10-11,5 l/100
wieczorem tego samego dnia zrobiłem symulację jazdy do pracy (międzymiastowa) i jadąc w miarę spokojnie, pokonałem dystans 50 km - spalanie kształtowało się około 8,5 l/100
w drodze powrotnej (musialem zwrócić autko) jechałem odcinek jakieś 60 km - odcinek Rybnik-Bielsko...po drodze dwa razy wyprzedzałem - ale poza tym spokojnie - prędkość około 80-90 km - spalanie miałem 7,5 l/100 i tu pojawiło się światełko nadziei...

zanim wypróbowałem TCT też mi się wydawało że będzie oszczędniej... ;-) ale ktoś tu na forum podobne opinie o TCT wyrażał już... działanie skrzyni podobało mi się...jedyne zastrzeżenia mialem do momentu kiedy trzeba było kogoś wyprzedzić i nagle przyśpieszyć...skrzynia musiała zredukować o dwa biegi a to trwalo chwilę...
niesttety nie zdążyłempobawić się dłużej manetkami...

generalnie zużycie paliwa silnika 1,4 170 wydaje się wysokie w stosunku do spalania jakie deklarują mi koledzy w pracy gdzie jeden ma nowego leona 1,8 180 KM i ponoć spalanie 6-7/100 litrow w trasie....

Jeszcze jedno pytanie... czy to normalne, że po kilkunastu kilometrach dynamicznej jazdy gotował mi się płyn w zbiorniczku układu chłodzeniu (paraflu) - tzn zwyczajnie bulgotał jak w czajniku z gotującą się wodą ...? wg mnie coś nie tak było... sprawa powtórzyła się kilka razy...mam nawet nagranie zdarzenia z komórki na filmiku....
 
Ostatnia edycja:
jaceku napisał:
....zanim wypróbowałem TCT też mi się wydawało że będzie oszczędniej... ;-) ale ktoś tu na forum podobne opinie o TCT wyrażał już... .......
Kliknij, aby rozszerzyć...
Owszem wyrażałem ja lubię pocisnąc:
Maciek-156 napisał:
Oddałem Julkę do przeglądu i dostałem zastępczą z takim samym silnikiem tylko skrzynią TCT. Szczerze powiedziawszy to spalanie w ruchu miejskim zaskoczyło mnie i to bardzo in minus. Przy moim stylu jazdy spalanie na automacie kształtuje się w okolicach 18,3l/100km ( w manualu jest to na tej samej trasie i w tych samych korkach ok 14l/100km). Spalanie obniżyłem dopiero po przejściu na manualną zmianę biegów (łopatkami przy kierownicy)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Co do bulgotania to jeśli to nowe auto to układ mógł się odpowietrzać - jak się powtórzy to sprawdź szczelność korka (może nie trzymać ciśnienia i wtedy obniża się temp. wrzenia płynu)
 
Jesli na S-kach i autostradach lubisz jeździć trochę szybciej kup mocniejszy silnik niż 1.4
 
Ostatnia edycja:
Ciekawostka... Julka dawno nie była przepędzona na trasie >100 km (może być i ze 3 miesiące). W piątek jechałem trasę Poznań - Berlin, dzisiaj powrót. Sposób jazdy identyczny. Długość odcinka - 270 km. Dokładnie ta sama trasa (czyli 90% autostrada z równą prędkością). W tamtą stronę - dwie osoby na pokładzie, w powrotną - cztery osoby. Średnie spalanie w tamtą stronę (wg komputera) - 8,3 litra. W drodze powrotnej - 7,6 litra. Czy to możliwe, żeby dłuższe przegonienie samochodu coś mu poprawiło w kwestii spalania i to tak wyraźnie?
 
Ostatnia edycja:
Kolego Radosuafie - w Polsce wieje głownie z zachodu wiec jest szansa ze jechałeś z wiatrem wracając do Poznania. Opory powietrza powyżej 70kmh maja wiodący wpływ na zużycie paliwa wiec....
 
nie, pomimo dziury na niskich obrotach 1.4 jest fajny do miasta i na trasy, ale przy wyższych obrotach jest wirnik w baku
 
To raczej nie kwestia wiatru, bo spalanie spadło mi teraz do 7,5 litra! Wniosek jest taki, że MultiAira trzeba od czasu do czasu przegonić ☺.
 
właściwie to każde auto trzeba od czasu do czasu a alfy to już szczególnie bez wyjątku :D
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra