Przełącza na PB

Ciśnienie minimalne nie może być ustawione tak blisko ciśnieniu które masz.Jak masz 1 bar to ustaw 0.6 bara.Zresztą po poprawnej kalibracji powinno ci to ustawić z automatu

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
 
Rozumiem, ale przecież jak ustawie minimalne na 0.6 a robocze zostawię na 1.16, to będą potężne spadki ciśnienia :confused:; Autokalibrację spróbuje jutro wykonać raz jeszcze. Wtedy gdy mi zgasł, to próbowałem zrobic to ponownie i wyskoczył mi komunikat wartość ciśnienia kolektora .... jest nie prawidłowa czy kontynuować ? - Jak mi coś takie wyskoczy to mam kontynuować ?
 
Jak robisz kalibrację to sprawdż najpierw czy już sonda dobrze pracuje

- - - Updated - - -

Andrzej78500 napisał:
Rozumiem, ale przecież jak ustawie minimalne na 0.6 a robocze zostawię na 1.16, to będą potężne spadki ciśnienia
Kliknij, aby rozszerzyć...
To tak nie działa.
Ciśnienie jakie ustawiasz na reduktorze jest stałe/prawie/
W programie natomiast ustawisz minimalne dopuszczalne ciśnienie do jakiego może spaść aby dalej pracowało na LPG.
poniżej tej wartości przełączy na pb albo będzie się posiłkować PB pracując jeszcze na lpg.
 
No właśnie, więc skoro ustawię minimalne na 0.6 to będą duże spadki aż zacznie się posiłkować PB i dlatego jest to 0.99 bara. I w zasadzie w OSC widać jak to się fajnie część cylindrów przełącza na benzynę, gdy reduktor nie domaga. Jedyny problem to ten ni z tego ni z owego przełącza na benzynę i w zakładce błędy info o niskim cisnieniu. Co ciekawe błąd ten nie zapisuje się, gdy się zrestartuje lpg to błąd znika,aż do następnego przełączenia
 
piotriix nie podpowiadaj chłopakowi źle, to jest upośledzona :) instalacja, nie możesz do niej pochodzić z ustawieniami jak do instalacji z prawidłowo dobranymi podzespołami. Chłopak ma pod maską Alaskę do kompletu z 2 litrowym TSem. Do tego po zachowaniu ciśnienia i czasów LPG na dużych obciążeniach widać, że ma jakieś wtryskiwacze z małymi dyszami, dlatego na butowaniu nie leci ciśnienie od razu na pysk ale jest tam bardzo ubogo, jedną głowicę już upalił przez to.

Dlatego też kazałem ustawić minimalne ciśnienie gazu na 1,00bar dla roboczego ~1,30bar, do tego podpieranie benzyną, zapomniałem tylko dopisać żeby czas błędu ciśnienia gazu ustawił sobie na ~800-1000 ms aby uratować chłopakowi kolejną głowicę.

Andrzej78500 jeśli masz jakiś przenośny internet sensowny i zainstalujesz teamviewar'a mogę Ci pomóc ogarnąć zdalnie z domu tą instalację co do regulacji. Co do Twojej sondy, to że widzisz tam jakieś napięcie nie znaczy że jest podpięta, taki stan występuje nawet przy nie podpiętej sondzie, u Ciebie widać że generalnie odczyt na sondzie się nie zmienia, więc jak dla mnie jest nie podpięta, albo zdechła :)
 
Ostatnia edycja:
GrzesiekK. napisał:
piotriix nie podpowiadaj chłopakowi źle, to jest upośledzona :) instalacja, nie możesz do niej pochodzić z ustawieniami jak do instalacji z prawidłowo dobranymi podzespołami. Chłopak ma pod maską Alaskę do kompletu z 2 litrowym TSem. Do tego po zachowaniu ciśnienia i czasów LPG na dużych obciążeniach widać, że ma jakieś wtryskiwacze z małymi dyszami, dlatego na butowaniu nie leci ciśnienie od razu na pysk ale jest tam bardzo ubogo, jedną głowicę już upalił przez to.

Dlatego też kazałem ustawić minimalne ciśnienie gazu na 1,00bar dla roboczego ~1,30bar, do tego podpieranie benzyną, zapomniałem tylko dopisać żeby czas błędu ciśnienia gazu ustawił sobie na ~800-1000 ms aby uratować chłopakowi kolejną głowicę.

Andrzej78500 jeśli masz jakiś przenośny internet sensowny i zainstalujesz teamviewar'a mogę Ci pomóc ogarnąć zdalnie z domu tą instalację co do regulacji. Co do Twojej sondy, to że widzisz tam jakieś napięcie nie znaczy że jest podpięta, taki stan występuje nawet przy nie podpiętej sondzie, u Ciebie widać że generalnie odczyt na sondzie się nie zmienia, więc jak dla mnie jest nie podpięta, albo zdechła :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wkoñcu jesteś[emoji4] my master[emoji1] Zrobię autokalibrację (spróbuje) i ustawie te cisnienia i czasy . Sprawdzę pod fesem czy sonda żyje... I sprawdze ten fioletowy kabel.

Wysłane z mojego LT18i przy użyciu Tapatalka
 
Widzę Tapatalka używasz więc sieć mobilna jest :) jak coś to mówię teamviever i możemy podziałać. Jakie Ty masz tam wogóle pod maską wtryskiwacze ?
 
w świadectwie homologacji jest coś takiego " AC BHZ RAIL" ale po wyguglowaniu niewiele jest :_: Jutro zrobię zdjęcie jak to to wygląda. O ile pamiętam miały niebieskie czapki.
 
Przyjrzę się im jutro dokładniej.

ps. i tak myslę.. może sprawdzę też, czy przy robieniu głowicy "specjalista" z ASO nie pomylił kolejności przewodów
 
A to Grześ sorrki :)
A nie lepiej aby te dysze rozwiercił/wiertło kosztuje 1 zł/ i założył prawidłowy reduktor???/pewnie ok 200 zł/
No i jest jeszcze jedna opcja niech do ciebie przyjedzie, w końcu mamy przecież takie superowe drogi ekspresowe :P także w 6 h spokojnie się wyrobi.


Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
GrzesiekK. napisał:
Dlatego też kazałem ustawić minimalne ciśnienie gazu na 1,00bar dla roboczego ~1,30bar,
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ale robocze ustawił 0.99 .Przynajmniej takie widać na screenie.
188895d1453480733-przelacza_na_pb-bez_tytu_.jpg
 
piotriix napisał:
Ale robocze ustawił 0.99 .Przynajmniej takie widać na screenie.
188895d1453480733-przelacza_na_pb-bez_tytu_.jpg
Kliknij, aby rozszerzyć...


Piotrek napij się kawy :) 0,99 to MAP na zgaszonym silniku.

- - - Updated - - -

piotriix napisał:
A nie lepiej aby te dysze rozwiercił/wiertło kosztuje 1 zł/ i założył prawidłowy reduktor???/pewnie ok 200 zł/
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zgadza się że lepiej i taki też widzę jest plan, nazbierać na wtryski i reduktor i dać komuś kompetentnemu do wymiany, ale na razie trzeba jakoś dać głowicy pożyć.
 
No teraz zaczyna to wyglądać. TUR robi robotę, ciśnienie stoi betonowo, teraz tylko wyregulować jak należy. I sondę zapnij w końcu :)
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra