Przednia zawiecha.

[75andrew155]

chodzi mi o procedury typu "wykrec wpierw ta srube bo jak wykrecisz jako pierwsza ta to
Ci kolo spadnie na noge ... " itp ...

Przy wymianie wahaczy trzeba zdjąć koła w 33 nie znam auta

 

[Rigidigi]

wymienisz tuleję - wahacz się utwardzi , sworzeń i tak się rozleci prędzej czy później

A jest coś jeszcze w zawieszeniu 145 co może warto od razu wymienić, żeby dwa razy nie rozkręcać :?: Jakieś stabilizatory, końcówki czy co tam jeszcze może być :idea:

W zawieszeniu wedle mojej wiedzy nie było już długo, długo grzebane, więc może warto zrobić to kompleksowo.

A co sądzicie o wahaczach Febi lub TRW :?:

 

[Rigidigi]

sprawdź przy okazji wahaczy gumy drązka stabilizatora i łączniki

Byłem w ASO tak jak pisałem i kolo powiedział mi o luzach, które wymieniłem wcześniej.
Teraz tylko pytam, czy jest sens coś jeszcze prowizorycznie wymieniać, czy nie ma sensu szaleć. Może coś kosztuje grosze i warto przy okazji zmienić.

 

[QBA]

wymienisz tuleję - wahacz się utwardzi , sworzeń i tak się rozleci prędzej czy później

A jest coś jeszcze w zawieszeniu 145 co może warto od razu wymienić, żeby dwa razy nie rozkręcać :?: Jakieś stabilizatory, końcówki czy co tam jeszcze może być :idea:

W zawieszeniu wedle mojej wiedzy nie było już długo, długo grzebane, więc może warto zrobić to kompleksowo.

A co sądzicie o wahaczach Febi lub TRW :?:

Zmień to co ja planuje koszty nie duże:
- łącznik stabilizatora tzw. lizak
- poduszki lącznika stabilizatora po 2 na strone
- dwie gumy trzymające stabilizator
Te ostatnie znajdują sie mniej wiecej po środku auta, a łącznik i poduszki da sie zobaczyć jak skręcisz koła na maxa, przykrecone są do wahacza

 

[Rigidigi]

Zmień to co ja planuje koszty nie duże:

Możesz coś więcej napisać na temat kosztóe, czego się spodziewać :?:
Jakiejś konkretnej firmy polecasz te części :?:

 

[75andrew155]

Wymień same wahacze , kto stosuje takie praktyki że wymienia dobre części jeśli nawet sie niedługo rozsypią to łatwo je wymienić

 

[QBA]

Zmień to co ja planuje koszty nie duże:

Możesz coś więcej napisać na temat kosztóe, czego się spodziewać :?:
Jakiejś konkretnej firmy polecasz te części :?:

Ja nabyłem wszystkie częsci firmy febi, jak sie bedą sprawować to nie wiem bo nie mam czasu założyć.
Najpierw sprwadz w jakim stanie masz te gumy, ja jestem pewien że u mnie własnie to to puka bo wahacze mają 5 tyś km, a drążki stablizatora nie były wymianiane, a poduszki są ostro spękane już.

 

[QBA]

Jeszcze zapomniałem dopisać o kosztach, wszystkie ceny masz na poczatku tego tematu w którym właśnie piszemy, na pierwszej stronie 3 wypowiedz od góry, urzytkownika phantom71 u niego o ile wiem możesz tez nabyć te części brat kupił u niego troche cześci do 33 i ja cały rozrząd do mojej 145 w super cenie.
Pozdro

 

[Hugos]

konrado niechce cie martwic ale jak mi zaczelo cos stukac przy skrecaniu w mojej 145 to tydzien pozniej sie okazalo ze to mechanizm roznicowy sie rozsypal

Dokładnie, właśnie jestem na etapie poszukiwania układu różnicowego... też się tak niewinnie zaczeło... lekko stukało myślałem że to coś przy zawieszeniu a tu niespodzianka...

 

[bobryt]

u mnie też zaczęło coś stukać z przodu, chyba prawe koło. na dziurach słuchać
myślicie że to co wyżej będzie?

 

[DDEvil]

mnie też zaczęło coś stukać z przodu, chyba prawe koło. na dziurach słuchać

ja mialem dokladnie ten sam przypadek tez prawe kolo i okazalo sie ze wachacz do wymiany i teraz juz mam spokoj i cisze :mrgreen:

 

[bobryt]

okazało się że stuka na drążku kierowniczym. koszt drążka koło 50-60zł więc nie jest źle

 

[QBA]

50-60 zł to żadna cena za świety spokuj i brak stuków puków w alfie

 

[pikero]

generalnie jeśli chodzi o końcówkę to łatwo sprawdzić wystarczy złapać ją ręka i poruszać góra dół jak ma luz od razu czuć ale żeby się upewnić trzeba 2 osoby żeby lekkie ruchy kierownicą robiła i wtedy też widać czy luz jest... wahacze wymieniać w alfie całe najlepiej bo są tanie a te tuleje osobno kupowane nic nie warte często na dziurach stukają gumy stabilizatora to też łatwo sprawdzić trzeba 3 osób do tego dwie łapią za drzwi i bujają auto prawo lewo a trzecia patrzy z kanału gdzie puka wahacze widać gołym okiem ze tuleja jest zużyta sposób na sprawdzenie to tak: jeden siedzi w kanale i patrzy a drugi rusza gwałtownie i hamuje jak chodzi mocno na tulejach to znaczy ze wahacz... w tym przypadku nie słyszałem żeby trzeba było ustawiać zbieżność po wymianie wahaczy ale jak ktoś to zrobi to nawet lepiej

 

[pikero]

aha tam kolega pisal co do ar 33 to zupelnie inna bajka bo tam zawieszenie z uzyciem tzw drazkow reakcyjnych jest i tuleje sa jakby to nazwac czesciowo plywajace koszt tych tuleji na przod to 200 zł wymiana jest prosta wykreca sie tylko sruby pozniej trzeba na prase i tyle ale to zawieszenie wytrzymuje duzo wiecej niz te wachacze w 155 i 146 itd wystarczy dobrze sprawdzic z jedna tuleje wymienic i smiga sie dalej