[159] Problem ze wspomaganiem - drgania na kierownicy

[partyboy]

Hej,

Na wstępie napiszę, że przyczyną raczej na pewno nie jest zbiorniczek. Płyn nie buzuje w zbiorniczku, nie ubywa go itd.

Problem pojawił się jakoś po zimie. Wspomaganie działa, ale przy kręceniu w lewo lub prawo na kierownicy pojawiają się takie drgania (na parkingu i podczas jazdy). Ponad to słychać jakby tarcie. Podczas jazdy, przy skręcaniu na skrzyżowaniu kierownica nie odbija tak jaki kiedyś. Wygląda to jakby coś się zacinało kawałek idzie, "przerwa" dalej idzie i tak, aż koła się wyprostują. Charakterystycznego buczenia uszkodzonej pompy servo nie ma. Luzów na końcówkach drążków kierowniczych też nie.

Mechanik obstawia maglownicę lub właśnie pompe. Dodam, że do wymiany mam górne wahacze, ale raczej one nie są przyczyną? Płyn wspomagania był wymieniany.

Macie jakiś pomysł co to może być?

 

[aniol_jojo]

Podejrzewam, że w Twoim wypadku problem będzie z samą maglownicą (nasmarować zębatki - temat znany dla mnie z ojca samochodu) Drgania na kierownicy są dość dziwne w tym wypadku bo nie powinno ich być. Jesteś pewien że masz proste felgi? Przy jeździe na wprost nic się nie dzieje?

 

[partyboy]

Hej,

Fajnie by było jakby smarowanie pomogło. Problem występuje nawet jak auto stoi w miejscu (tylko kręcę kierownicą, bez jazdy).

Pozdr

 

[Franek Strzelba]

A ubywa Ci płynu z układu?

Spróbuj poczytać ten temat na forum159. Są tam opisane objawy padającej przekładni... Chociaż miejmy nadzieję, że to jednak pompa.

 

[partyboy]

No właśnie płynu nie ubywa

 

[Franek Strzelba]

Czyli podstawowy objaw padniętej przekładni (maglownicy) można bardzo wstępnie wykluczyć i bardziej skoncentrować się na pompie wspomagania (choć to nigdy nic nie wiadomo... ale od czegoś trzeba zacząć...).

A jak z odgłosami dochodzącymi z pompy podczas kręcenia kierownicą?

 

[irek]

Problem ze wspomaganiem

Umnie byl taki sam problem wymiana przekladni zatarta na zembatkach plus wymiana przewodu podcisnienia ktory laczy maglownice z pompa

 

[partyboy]

Buczenia i innych dziwnych odgłosów z pompy nie ma. Podczas kręcenia kierownicą (w miejscu) drgania czuć nawet na całej karoserii (jakby coś tarło i wibrowało).

Myślę, że na 99% będzie to właśnie maglownica. Regenerować?

 

[irek]

Nowa kosztuje 24oo zl regerowana 500 zl a uzywana na allegro od 400 do 800 to zalerzy od ciebie

 

[aniol_jojo]

Wg mnie lepsza regenerowana niż używka niewiadomego pochodzenia

 

[partyboy]

Sprawa ma się tak. Od wczoraj auto jest u mechanika, będę wymieniał wahacze górne, łączniki stabilizatorów z tyłu i robił hamulce z przodu (łącznie z tarczami)...

Dziś mechanik zauważył, że mam uszkodzoną (chyba się zatarła) rolkę od napinacza paska wielorowkowego (tego od pompy wspomagania). Jutro mi to wymienią i zobaczymy czy coś to da.

Pozdr

 

[partyboy]

Problem nadal występuje, ale na 90% będzie to jednak pompa. Przy wyższych obrotach jest wszystko ok. Stojąc w miejscu na luzie kierownica drży, jak tylko dodam gazu tak, żeby obroty byłenia problem już nie występuje. Podjadę jeszcze do wyspecjalizowanej w naprawie przekładni i pomp servo firmy i zobaczymy co oni powiedzą. W razie czego będę chyba regenerował pompę zamiast kupować używkę.

Pozdr

 

[aniol_jojo]

Masz rację, jeśli nie masz na nową lepiej regenerować. Używka to loteria i nigdy nie wiadomo w jakim jest stanie

 

[din]

Podepnę się tutaj, ale w temacie.
Czy ktoś z Was może coś więcej napisać na temat ulepszacza płynu do wspomagania (za i przeciw). Opis na stronie zachęcający. Alfowskie problemy z układem wspomagania nie są nam obce więc może coś pomoże taki wynalazek?
http://allegro.pl/prestone-plyn-do-wspomagania-z-uszczelnia-354ml-i1523499186.html

 

[Przemo8]

Witam.
podpinam sie do tematu, zakupiłem w poniedziałek alfe 159 SW, 2008 rok, w piątek byłem w ASO na sprawdzeniu i niby nic nie wyszło, ale jak skręcam w lewo, prawo to słychać takie dziwne dzwięki w kierownicy, byłem u mechanika to powiedział albo za mało płynu, pasek lub pompa, nie mam drgań itd jak kolega tu opisujem, a posiadam w PDF ksiązkę obsługi ALFY, jeśli ktoś chce to pisać, mogę przesłać

 

[wenus]

to widzę, że ja mam lepszy problem . Co to może być, bo 3 mechaników rozłożyło ręce (zostaje ASO chyba)? Tylko na postoju przy lekkim ruchu kierownicą są drgania na kierownicy, jeśli dodam gazu - znikają (tymardziej nie ma drgań jak jadę). Pompa sprawdzana - 100 % sprawna, maglownica regenerowana 2 tygodnie temu, płynu nie ubywa, nie ma wycieków, "nie bulgocze". Pali mi się kontrolka VDC (podobno od czujnika skrętu). Czy ktoś ma jakiś pomysł?

 

[grzdylu]

Witam.
podpinam sie do tematu, zakupiłem w poniedziałek alfe 159 SW, 2008 rok, w piątek byłem w ASO na sprawdzeniu i niby nic nie wyszło, ale jak skręcam w lewo, prawo to słychać takie dziwne dzwięki w kierownicy, byłem u mechanika to powiedział albo za mało płynu, pasek lub pompa, nie mam drgań itd jak kolega tu opisujem, a posiadam w PDF ksiązkę obsługi ALFY, jeśli ktoś chce to pisać, mogę przesłać

Co masz na myśli pisząc dziwne dźwięki? Coś jakby piszczenie? tak jakby coś ocierało o gumowy element?

 

[Przemo8]

to może być taki dzwiek, dzisiaj zostawiłem rano samochód wiec zobacze co mi stwierdzą, nie mam drgań tylko słysze jak skrecam np na parkingu lub jak jade 20 km(skrecanie) to wtedy sie to dzieje, jest to wkurzające, nie widze aby wywalało płyn na zewnatrz zbiorniczka, mechanik stwierdził, ze to jakiś pasek tam jest i tak może być, bo jest za młode auto aby strzeliła pompa, ale nigdy nic nie wiadomo...napisze Wam co i jak po zrobionej robocie

 

[grzdylu]

ja jestem po przeglądzie, dźwięk tak jakby ocierania elementu o gąbkę/gumę nie wzbudził emocji w Panu serwisancie i powiedział, żeby pojeździć i wybadać czy dźwięk się nasila jeżeli tak to w jakich sytuacjach. Tyle w temacie. Także teraz jeżdżę i nadsłuchuję nadmienię tylko, że płyn zachowuje się ok (czerwony płyn) nie buzuje i nie wylewa się.

Przemo8 daj znać co wyszło u Ciebie.

 

[kuntakinte]

witam! też się podepnę. na dniach będę posiadaczem 159 SW 1,9 JTDM 16v 2007 nie miałem jeszcze okazji się w nię dobrze wczuć ale jak jeździłem ja sprawdzać do serwisu to zauważyłem ze słychać pracę pompy wspomagania na niskich obrotach silnika na wysokich już nie słychać... do zbiorniczka zaglądałem nic tam się nie dzieje nadzwyczajnego płyn czerwony a odnośnie tego piszczenia o którym wspomnieliście to fakt też występuje tak jakby metal tarł o jakąś gumę ale mam wrażenie jakby to dochodziło gdzieś z kolumny kierownicy.

jakby ktoś wiedział o co kaman to będę wdzięczny za pomoc. moja przygoda z alfą się zaczyna także jestem zielony a mam nadzieję że nie będę musiał często o tego typu rady was pytać ;P

pozdro!