[159] Problem z zamuleniem i ruszaniem do 2 tyś obrotów

[JAC0]

Ok, przybywam z kompletem danych

Na sam początek dźwięk jaki słychać podczas wciskania sprzęgła (metaliczne puknięcie), przy wyłączonym zapłonie ustaje:

Niżej dane na rozgrzanym silniku na postoju:



Zastanawia mnie poziom EGR, gdy usunąłem go z mapy wskazywał chyba 5% i z tego co wiem jest to wartość odpowiadająca poprawnie wywalonemu EGR z mapy. Teraz natomiast jest to 3,998%...

Niżej kilka wykresów z jazdy.

Wykres z jazdy jak silnik się jeszcze nagrzewał:
obroty/zmierzona masa pow/oczekiwana masa pow
http://i.imgur.com/ouNoUMf.jpg

obroty/zmierzone cisnienie paliwa/oczekiwane cisnienie paliwa
http://i.imgur.com/fSVsHG6.jpg

Wykres z jazdy nagrzany silnik:
obroty/zmierzona masa pow/oczekiwana masa pow
http://i.imgur.com/Mug98Zc.jpg

obroty/zmierzone cisnienie paliwa/oczekiwane cisnienie paliwa
http://i.imgur.com/NPOgnnw.jpg

obroty/zmierzone cisnienie doladowania/oczekiwane cisnienie doladowania
http://i.imgur.com/JY8UEkq.jpg

Proszę wprawne oko o pomoc w interpretacji

Natrafiłem jeszcze na taki wykres na którym odbiegają parametry od normy:
http://imgur.com/a/pQ3xn


Wykresy jakby ktoś chciał przeklikać w MES do pobrania tutaj:
https://www.dropbox.com/sh/a6kd3gwlpkduzzc/AACu7UdmpM6MBpEl1eJGoJI0a?dl=0

 

[bobby]

Nie patrzyłem jeszcze na wykresy, ale DPF Ci się ostatnio wypala średnio co 278 km, a nie 800 km. Jeździłeś tylko po mieście?

 

[JAC0]

Jeżdżę pon-pt miasto, w pt robię 70km trasę, potem sobota miasto/trasa pół na pół, niedziela 70km trasa. Staram się go wtedy przegonić Czasami jakiś wypad gdzieś dalej itd. więcej km, ale głównie tak to wygląda.

 

[magil]

Teraz natomiast jest to 3,998%

To poprawna wartość.

 

[JAC0]

O, w takim razie ktoś mnie wprowadził w błąd na grupie, bo słyszałem o 5%. Dzięki

Jest ktoś z Was w stanie wypowiedzieć się w jakis sposób na temat wartości z wykresów? Będę zobowiązany

 

[Black Wolf]

Wygląda na to że ciśnienia doładowania poniżej 2000rpm nie są w normie ciśnienie doładowania są znacznie niższe od oczekiwanych widac to najlepiej od 1750rpm powyżej 2100rpm w miare to się trzyma,

- - - Updated - - -

masy powietrza tez są delikatnie zachwiane raz za dużo raz za mało

 

[JAC0]

Zawór overboost i czujnik ciśnienia doładowania znajdujący się w kolektorze czyściłem, wężyki overboost zmieniałem :/ Błędów brak.

 

[Black Wolf]

jak zachowuje sie wskaźnik od turbo w samochodzie idzie płynnie czy skacze?

 

[JAC0]

Chodzi mniej więcej tak jak obrotomierz, podnosi się i opada płynnie razem z gwizdem. Przy jeździe na wciśniętym gazie do dechy na 5/6 biegu wskazówka jest na przedostatniej kresce. Coś jak tutaj:

 

[Black Wolf]

Jakos tak szybko opada podczas zmiany biegów jak dla mnie cos tu nie tak szybko się zrywa i szybko opada
Turbo bardzo gwizda?

 

[JAC0]

To nie mój film, zaraz nagram jak to wygląda u mnie Gwiżdże tak jak na innych 159 z tego co zauważyłem. Znajomego Zafira też tak samo i wszystko z nią ok.

- - - Updated - - -

Tutaj nagrałem na postoju jak zachowuje się wskazówka, nie chciałem jej butować do końca obrotów pod blokiem ale wydaje mi się, że jest wszystko ok

zawsze tak działała. Oprócz standardowego gwizdu słychać jeszcze taki metaliczny gwizd ale to pojawiło się odkąd osunęła mi się butelka z płynem od wspomagania przy dolewaniu i odrobinę poleciało na pasek alternatora- muszę przeczyścić to w końcu, bo szlag trafi pasek Wzrasta z obrotami ale niesynchronicznie z gwizdem turbiny.

Dodatkowo zrobiłem jeszcze foto następujących parametrów na wył. zapłonie.


Natknąłem się na podobny wątek na forum Fiata Stilo, niestety bez rozwiązania. http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=116254&postdays=0&postorder=asc&start=0

Na Alfaclub też gdzieś czytałem o tym , niestety również bez rozwiązania, lub rozwiązania sprowadzały się do czyszczenia overboost, kolektora, egra, wymiany węzyków czy zmiany przepływomierza.. Co gorsza nie mam u siebie w okolicy żadnego fachowca od Alfy.

 

[Black Wolf]

Rozrząd miałeś robiony? tu na forum ktoś miał podobny przypadek i okazało się ze rozrząd ma przestawiony a mianowicie wałek ssący

 

[Waldemar]

To nie mój film, zaraz nagram jak to wygląda u mnie Gwiżdże tak jak na innych 159 z tego co zauważyłem. Znajomego Zafira też tak samo i wszystko z nią ok.

- - - Updated - - -

Tutaj nagrałem na postoju jak zachowuje się wskazówka, nie chciałem jej butować do końca obrotów pod blokiem ale wydaje mi się, że jest wszystko ok

zawsze tak działała. Oprócz standardowego gwizdu słychać jeszcze taki metaliczny gwizd ale to pojawiło się odkąd osunęła mi się butelka z płynem od wspomagania przy dolewaniu i odrobinę poleciało na pasek alternatora- muszę przeczyścić to w końcu, bo szlag trafi pasek Wzrasta z obrotami ale niesynchronicznie z gwizdem turbiny.

Dodatkowo zrobiłem jeszcze foto następujących parametrów na wył. zapłonie.
Pokaż załącznik 204500

Natknąłem się na podobny wątek na forum Fiata Stilo, niestety bez rozwiązania. http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=116254&postdays=0&postorder=asc&start=0

Na Alfaclub też gdzieś czytałem o tym , niestety również bez rozwiązania, lub rozwiązania sprowadzały się do czyszczenia overboost, kolektora, egra, wymiany węzyków czy zmiany przepływomierza.. Co gorsza nie mam u siebie w okolicy żadnego fachowca od Alfy.

Mam qtronic ale miałem podobne objawy- auto nie chciało bez rozpędu przejechać przez próg do garażu i ruszało jakby z tylu byla zarzucona kotwica. Okazało się że przy robieniu rozrządu i wyciąganiu kolektora mechanik odwrotnie założył przewody podciśnieniowe do overboosta.

 

[JAC0]

Rozrząd robiony przy przebiegu 99.000km , obecnie mam coś koło 147000km.

- - - Updated - - -

Mam qtronic ale miałem podobne objawy- auto nie chciało bez rozpędu przejechać przez próg do garażu i ruszało jakby z tylu byla zarzucona kotwica. Okazało się że przy robieniu rozrządu i wyciąganiu kolektora mechanik odwrotnie założył przewody podciśnieniowe do overboosta.

Mówisz o tych przewodacb? Wymieniałem je jakieś 3 tyg temu na nowe "silikonowe przewody podciśnienia" i nie pomogło.

Problem był obecny przed czyszczeniem kolektora ssącego, jak i czyszczeniem overboosta.

 

[Waldemar]

Rozrząd robiony przy przebiegu 99.000km , obecnie mam coś koło 147000km.

- - - Updated - - -



Mówisz o tych przewodacb? Wymieniałem je jakieś 3 tyg temu na nowe "silikonowe przewody podciśnienia" i nie pomogło.Pokaż załącznik 204505

Problem był obecny przed czyszczeniem kolektora ssącego, jak i czyszczeniem overboosta.

Tak, byly zamienione miejscami.

 

[JAC0]

U mnie idą tak:

btw. jak zdejmę osłonę rozrządu to będzie możliwość sprawdzenia, czy znaki na pasku pokrywają się z tymi na kołach zębatych? ile jest tych znaków, 2? dużo jest rozbierania , żeby dostać się do widoku tych znaków?

 

[Black Wolf]

Myli mnie te 150Hp ty masz 8v więc jeden wałek tak że rozrząd zostaw w spokoju za to u ciebie reguluje się luz zaworowy może warto zobaczyć jakie ma wartości Luz roboczy zaworów:
-ssące 0.30mm ? 0.05
-wydechowe 0.35mm ? 0.05
regulowany płytkami, regulacja co 50000km lub co dwa lata.

 

[JAC0]

Z tego co mi wiadomo to nic takiego nie było robione od co najmniej stanu licznika wynoszącego 99.000 km bo nie mam nic na fakturach. Słychać u mnie trochę popychacze

 

[JAC0]

btw. czy coś można powiedzieć na temat tych wykresów które robiłem? co może powodować te rozbieżności ?

 

[JAC0]

Z takich rzeczy które jeszcze mi wpadły - jazda jest bardzo niedynamiczna, dodając i puszczając gaz jest odczuwalne szarpniecie, puszczając gaz - zduszenie.