[Giulietta] Problem z doładowaniem

[Piotriix]

Ale program nie pokazuje ,że oczekuje ciśnienia 1.7


Wysłane z mojego Moto Z przy użyciu Tapatalka

 

[menda96]

Ale program nie pokazuje ,że oczekuje ciśnienia 1.7


Wysłane z mojego Moto Z przy użyciu Tapatalka

No w sumie nie pokazuje

 

[Piotriix]

Nie zastanawia cię to?

 

[tzebrowski]

Zapewne jakiś limiter ogranicza boost. Skoro jest pewność, że poprzedni tuner ustawił zadane ciśnienie na 1.7bar, a sterownik żąda w logach dynamicznych pod pełnym obciązeniem 1.5 bar, tzn, że gdzieś jest niezrozumienie.

 

[Piotriix]

Raczej śpie ...ny soft.

 

[tzebrowski]

Oprogramowanie jest ok, bosch raczej lipy nie odwalił Mapy kalibracyjne są pewnie nieidealne,

 

[Piotriix]

On ma zmodzodzony soft

 

[menda96]

Zamówiłem nowy DV bo chyba nic innego nie może już być nie tak ale mam dwa pytania bo pojawił się nowy problem. Oddałem turbinę na gwarancję bo wirnik był uszkodzony i zrobili turbinę. Teraz wstaje wyraźnie lepiej ale przy bucie w podłodze i ok 3200 obrotach zawór zaczyna upuszczać. I coż to jest podłączone do turbiny wężykiem gumowym poniżej rury dolotowej?

 

[Piotriix]

Kupujesz nowy DV a co z tym DV +?
Możesz dać fotki z pod maski.

 

[tomkoziolek]

Zamówiłem nowy DV bo chyba nic innego nie może już być nie tak ale mam dwa pytania bo pojawił się nowy problem. Oddałem turbinę na gwarancję bo wirnik był uszkodzony i zrobili turbinę. Teraz wstaje wyraźnie lepiej ale przy bucie w podłodze i ok 3200 obrotach zawór zaczyna upuszczać. I coż to jest podłączone do turbiny wężykiem gumowym poniżej rury dolotowej?

Sprawdź wężyki podciśnienia które regulują właśnie upustem , po dźwięku wygląda to tak jakby przy przeładowaniu upuszczał skokowo i nie trzymał

 

[menda96]

Kurde gruszka była przykręcona o 180° i przez to zapomniałem o jednym wężyku. Obróciłem gruszkę i wymieniłem DV na nowy i chyba wszelkie problemy ustały xd

 

[enku]

..... koszt takiego zabiegu przerobienia turbiny?

 

[menda96]

..... koszt takiego zabiegu przerobienia turbiny?

Przerobienia turbiny tzn na hybrydę czy to z gruszką? Jak chodzi o gruszkę to samemu można to zrobić bo jest to bardzo proste. Ściągasz cięgno z gruszki co idzie do wastgateu odkręcasz gruszkę, przekładasz o 180 stopni i skręcasz jak było i tyle.

 

[Piotriix]

Kurde gruszka była przykręcona o 180° i przez to zapomniałem o jednym wężyku. Obróciłem gruszkę i wymieniłem DV na nowy i chyba wszelkie problemy ustały xd

Ile chcesz za ten DV +?
A za niesprawdzenie wężyków powinieneś pójść do kąta za karę [emoji14]

 

[tomkoziolek]

Do kąta za karę poklęczeć na grochu ;-)

 

[enku]

Chodzi o turbo hybryda

 

[menda96]

Chodzi o turbo hybryda

1200zł w Total Turbo

- - - Updated - - -

Ile chcesz za ten DV +?
A za niesprawdzenie wężyków powinieneś pójść do kąta za karę [emoji14]

Pojeździłem trochę i stwierdzam że był to przedwczesny zachwyt bo dalej coś słychać że gdzieś ucieka powietrze i dalej jest max 1.3-1.4 bara.... Nie wiem czy chce sprzedać ten DV+ bo on raczej nic nie daje. A no i jeszcze chciałeś zdjęcia spod maski. Czego konkretnie byś chciał zdjęcia?

 

[Piotriix]

Wszystko co się da.
Ponawiam pytanie czy sztanga była regulowana.
Wężyki oryginał ?Szczelne na [emoji817]?

 

[enku]

Ja ostatnio przerabiałem temat laga. I okazało się że gość o regenracji turbin dał delikatnie mówiąc "dupy". Wyregulował sztangę na 6 mbar bo tak się robi. A Alfa miała koło 4,5 za overbostem i mamy przyczynę. Ponowna regulacja pod podane podciśnienie i wszytko śmiga.

 

[Piotriix]

Ja ostatnio przerabiałem temat laga. I okazało się że gość o regenracji turbin dał delikatnie mówiąc "dupy". Wyregulował sztangę na 6 mbar bo tak się robi. A Alfa miała koło 4,5 za overbostem i mamy przyczynę. Ponowna regulacja pod podane podciśnienie i wszytko śmiga.

Rozumiem że piszesz o regulacji sztangi w dieslu?