• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Powracajacy blad P0190

Witam Dafi a co Ci się działo z samochodem? wchodził Ci w tryb awaryjny?
 
Objawy miałem takie, że po 3 tysiącach obrotów po prostu gasł. Chwilkę odstał i odpalał, ale coraz z większymi problemami. Po podłączeniu pod kompa pokazał mi się błąd P0191. W sobotę się okaże, czy to była jego wina. Dam znać jak wyszło
 
Życzę ci żeby to był regulator ciśnienia wymiana prosta i szybka
 
no panowie nie życze żebyście mieli to samo co ja a mianowicie ciężkie odpalanie i gaśniecie auta koło 3 tyś, wymieniłem reg ciśnienia, czujnik ciśnienia, wyczyscilem pompe w baku, bylem w serwisie boscha w rzeszowie na regulacji ew. naprawie wtrysku diagnoza jeden padnięty teraz wymieniłem pompe wysokiego ciśnienia i dalej dupa, po zalozeniu innych wtryskow auto odpala diagnoza w rzeszowie sknocili robote .... teraz szukam kompletu wtryskow do 1.9 jtd 105KM narazie wydalem jakies 1400zł i auto stoi 3 tydzien ...qqqrwaaa
 
Witam no cóż u mnie problem zniknął jak wymieniłem pompę tankowałem tylko sprawdzone paliwo i mu przeszło alfa chodzi jak dawniej. Jak coś od 105 KM silnika mam wszystkie części. Ale moim zdaniem duża wina leży w paliwie
 
Witam wszystkich AR caly czas mi gasnie i szarpie na zimnym silniku podczas jazdy po przekroczeniu 2500obr jak sie silnik rozgrzeje dobrze to wrzystko ok wczoraj podlaczylem do kompa i jest nowy blad prosze o porade cojest grane 1671nowy.jpg
 
Witam, masz problem z ciśnieniem paliwa, wrzuć logi z fes z mierzonym ciśnieniem paliwa, docelowym ciśnieniem paliwa (gazolu) i obrotami silnika. Poszukaj nieszczelności w układzie niskiego ciśnienia, popraw wszystkie szybkozłączki, obejrzyj przewody paliwowe w komorze silnika, pod samochodem i na zbiorniku paliwa. Kilka postów wcześniej wspomniałeś, że alfa dymi, jaki jest ten dym, czarny, siwy?
 
Ostatnia edycja:
Kolego dym jest czarny i te bledy i szarpanie tylko na zimnyn silniku i obrotach powyzej 2700 obr a jak silnik juz zlapie temp okolo 60 stopni problem znika i pojawia sie na 2 dzien przy ponownym starcie samochodem dodam ze mam pekniety waz od interkulera do kolektora sacego wiedz morze przez to ten dym caly czas chodzi mi po mysli pompa CR ale boje sie ze wymienie i bedzie to samo
 
Dziurawy wąż wyjaśnia dymienie. Obejrzyj dokładnie silnik pod kątem przecieków paliwa. Masz jakieś problemy z rozruchem?
 
AR pali super nawet przy -25 super Regulator na pompie CR nowy pewnie nie potrzebnie a te logi kolego to mam zrobic na zimnym wtedy jak mi tak wariuje czy na rozgrzanym silniku logi wrzuce za tydzien bo pracuje w delegacji i od poniedzialku do soboty nie ma mnie w domu
 
Tak zgasl i nie moglem odpalic za 5 razom sie udalo silnik sie rozgrzal i bylo wszystko ok i tak jest codziennie
 
Przy próbie rozruchu zdecydowanie za małe ciśnienie, ale co ciekawe ciśnienie spadło gdy wkręciłeś silnik w okolice 3000 rpm, wtedy też otwarcie regulatora mamy na 0 %. Dziwna sprawa. Sprawdziłbym kostkę regulatora i przewody, regulator - ECU. Mam jeszcze pytanie, gdy obroty zaczynają spadać w pewnym momencie między 2500 a 1400 pojawia się 0. Jakiś błąd przy kopiowaniu?
 
Ostatnia edycja:
Nic kolego nie wiem czy to błąd kopiowania ogólnie to dziwne na kostkę czy kable bo jak silnik sie rozgrzeje to problemu nie ma a jak jest zimny i sie jedzie delikatnie czyli do 2000obr i pedał gazu sie trzyma bez ruszania czyli w jednym położeniu to samochud sam przyśpiesza i zwalnia i chwilami marchewka a nie raz nie a np w niedzielę odpaliłem i świeci sie marchewka pedał w podłogę a tu zero reakcji dopiero po 1 minucie pracy silnika kontrolka zgasła i silnik reagowal na gaz moze jeszcze kolego inne logi mam zrobić moze mi pomożesz jakos myślę ze to moze coś z pompa wysokiego ciśnienia
 
W poprzednim poście napisałeś, że czasami nie ma reakcji na pedał przyspieszenia. Trzeba by spojrzeć jakie FES odczytuje położenie pedału przyspieszenia w takiej sytuacji. Ewentualnie pomierzyć potencjometr pedału gazu. Dzisiejsze logi wyglądają całkiem przyzwoicie, zastanawiają tylko te zera, które pojawiają się ni z gruszki, ni z pietruszki w kolumnie "prędkość obrotowa". Czujnik położenia wału masz ok? Już doczytałem, że czujnik zmieniłeś na nowy. Zajmij się w takim razie pedałem przyspieszenia.
 
Ostatnia edycja:
Kolego w logach tych co silnik zimny caly czas swieciala marchewka i silnik chyba byl prawie caly czas w trybie awaryjnym bo nie chcial sie wkrecic na obroty pedal w podloge i jazda gorsza jak maluchem pocentromet gazu dziala ok od 0-100% sprawdzalem czujnik polozenia walu mechanik wymienial czyscil caly zbiornik paliwa regulator na pompie CR nowy filtr paliwa nowy to sie tylko dzieje jak silnik jest zimny i caly czas blad cisnienia paliwa jak silnik zlapie temp ok 60 stopni problem znika odrazu dzisiaj troche pogrzebalem i moze znalazlem na listwie wtryskowej tam gdzie jest czujnik cisnienia 2 rurki co ida do wtryskow byly leko dokrecone nie wiem czy tam sa uszczelki czy jest tylko uszczelnienie storzkowe ale dobry obrót kluczem 17 zrobilem zeby je dociagnac byly to rurki od 1 dwóch wtrysków od strony kierowcy mam nadzieje ze to to ale jutro dopiero bede wiedziec bo jak pisalem silnik musi byc calkiem zimny mam nadzieje ze to to bo juz duzo nie potrzebnie pieniedzy stracilem Tu sa log po dokreceni przewodow zrobilem je na szybko na cieplym silniku http://chomikuj.pl/skalski71 na postoju a to zero obrotow to moze przez to ze jak jestem podlaczony z FES i puzniej zapalam to sie FES wiesza tak mi sie wydaje
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra