[159] pompa oleju w 2.0 JTDm

[czyrek]

Witam,

mam pytanie w temacie zaszłyszanym w rozmowie z mechanikiem serwisowym,
zaleca wymianę uszczelnki w pompie olejowej w silniku 2.0 JTDm, przy około 150 tys.przebiegu,
ponieważ materiał z którego jest wykonana powoduje jej rozszczelnienie,
czego efektem ma być tłoczeniem piany olejowej i dalej brak smarowania wraz z jego skutkami,

czy ktoś coś wie w temacie?

 

[aras-rat]

Problem pompy poruszony w "Auto Świat": Zarówno w przypadku silnika 1.6, jak i pokrewnego konstrukcyjnie 2.0 warto zwrócić uwagę na kontrolkę ciśnienia oleju – czy gaśnie natychmiast po uruchomieniu jednostki, czy po kilku sekundach. W drugim przypadku winna jest często uszczelka między smokiem (zintegrowanym z miską olejową) a pompą oleju. Czyszczenie miski i wymiana uszczelki kosztują ok. 500-600 zł. Podobne zalecenia na temat kontrolki oleju wyczytałem na włoskim forum.

 

[wwwlewy]

Potwierdzam to co pisze kolega aras-rat. Zaprzyjaźniony mechanik do mnie dzwonił z pytaniem czy kontrolka gaśnie od razu po odpaleniu czy po chwili dopiero. U mnie jest jak należy więc narazie nic z tym nie robię (przebieg 161kkm).

 

[kamorado]

Panowie czy ta uszczelka moze byc powodem wystepowania błędu przy odpalaniu auta " Insufficent engine oil pressure Stop and Turn off engine"

Kontrolka pojawia się tylko i wyłącznie jak na zewnątrz temperatura jest mniej więcej ok 5 stopni i mniej.
Przy teraźniejszej temperaturze kontrolka nie wystepuje w ogole.
Ktos podpowie gdzie taka uszczelkę kupić ewentualnie pokaże schemat która to jest dokładnie częśc.

 

[wwwlewy]

Panowie czy ta uszczelka moze byc powodem wystepowania błędu przy odpalaniu auta " Insufficent engine oil pressure Stop and Turn off engine"

Kontrolka pojawia się tylko i wyłącznie jak na zewnątrz temperatura jest mniej więcej ok 5 stopni i mniej.
Przy teraźniejszej temperaturze kontrolka nie wystepuje w ogole.
Ktos podpowie gdzie taka uszczelkę kupić ewentualnie pokaże schemat która to jest dokładnie częśc.

Jeśli masz coś takiego to bym nie ryzykował. Tak jak mówiłem ja informację dostałem w grudniu więc zapewne wtedy był wysyp takich przypadków. Co do schematu to nie poratuje bo niestety nie jestem mechanikiem.

 

[ris]

Musisz wymienić uszczelkę uszczelniającą między pompą olejową i wlotu pompy.

ostatni post - rozwiązanie.

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa...-oil-pressure-stop-and-turn-off-engine-2.html

 

[kacperr]

Znajomy w bravo tez miał ten problem. Na ichniejszym forum jest on szeroko opisywany.

 

[ris]

Znajomy w bravo tez miał ten problem. Na ichniejszym forum jest on szeroko opisywany.

A linka to już się nie chciało podać

 

[kamorado]

rzekomo to uszczelka nr 16 na fotkach

Spróbuje wymienic i dam znac jak bedzie chlodniej czy to to ustrojstwo

 

[ris]

rzekomo to uszczelka nr 16 na fotkach

Spróbuje wymienic i dam znac jak bedzie chlodniej czy to to ustrojstwo

Kiedyś tu juz o tym pisałem znalazłem to samo rozwiązanie na włoskim forum rónież. Nie jest to niebezpieczne ale moze być denerwujące.

 

[kamorado]

ris a duzo z tym zabawy zeby to wymienic. pewnie potrzebny bedzie kanal bo na podnosniku to chyba nie bardzo.

 

[ris]

ris a duzo z tym zabawy zeby to wymienic. pewnie potrzebny bedzie kanal bo na podnosniku to chyba nie bardzo.

Nie mam pojęcia nie wymieniałem. Zawsze jest niby duperel, a później się okazuje, ze kupa roboty. Mnie pokazuje się czasem w zimie na sekundę po odpaleniu i natychmiast gaśnie, nie ruszam bo to chwilowy sygnał podany do komputera.

 

[kamorado]

Nie mam pojęcia nie wymieniałem. Zawsze jest niby duperel, a później się okazuje, ze kupa roboty. Mnie pokazuje się czasem w zimie na sekundę po odpaleniu i natychmiast gaśnie, nie ruszam bo to chwilowy sygnał podany do komputera.

No wlasnie ja mam podobnie, raz na 4-5 odpalen auta wyskakuje ten komunikat, zamowie uszczelke i jak bede wymienial olej zlece wymiane tego gówna

 

[ris]

No wlasnie ja mam podobnie, raz na 4-5 odpalen auta wyskakuje ten komunikat, zamowie uszczelke i jak bede wymienial olej zlece wymiane tego gówna

To nie zapomnij dać znać jak zrobisz może być PRIVa. !!!

 

[krzystof]

Witam
Powiedzcie czy ta przypadłość z tą uszczelką może doporowadzić do jakiś uszkodzeń silnika? Bo też miałem komunikat jak wyżej pisali i też tylko jak było zimno teraz komunikatu brak, nie wiem czy brać się za tą uszczelkę.

 

[ris]

Witam
Powiedzcie czy ta przypadłość z tą uszczelką może doporowadzić do jakiś uszkodzeń silnika? Bo też miałem komunikat jak wyżej pisali i też tylko jak było zimno teraz komunikatu brak, nie wiem czy brać się za tą uszczelkę.

Widzę, ze następny kolega z Alfą 2.0 czyżby wada fabryczna ?
Trudno powiedzieć pierwszy raz mi się zapaliło późną jesienią jak było już zimno. Nie zauważyłem, zeby coś złego się działo. To jest tylko sekundowy komunikat komputera, który natychmiast znika i tyle. Jeżdżę nic się nie dzieje. Specjalnie nie zamierzam się za to brać. Jak będę robił coś z rozrzadem to się tym zajmę.

- - - Updated - - -

A może ktoś to już robił to niech się odezwie !

 

[inflames]

Jeśli problem jest tylko w zimie i to tylko sekundę to chyba jest w granicach normy. Olej jest zimny, czyli gęstszy.

Nie popadamy już w jakąś paranoje ?

 

[bocian]

u mnie w zime lato wiosne jesien tego nie bylo

 

[ris]

Jeśli problem jest tylko w zimie i to tylko sekundę to chyba jest w granicach normy. Olej jest zimny, czyli gęstszy.

Nie popadamy już w jakąś paranoje ?

Też tak myślę dlatego nie przybieram sobie do głowy.

- - - Updated - - -

u mnie w zime lato wiosne jesien tego nie bylo

Jak widzisz u wielu 2.0 to występuje więc to jakaś przypadłość która pojawia się wcześniej czy później. To jest tylko tuż po urochomieniu silnika dźwięk "piiiii" komunikat i wraca wszysto do normy.

 

[JakubL]

Ja mam 2.0 od nowości (2010) i na szczęście nie mam takiej przypadłości. Autko ma 89 tys.