A w co chcesz uderzyć?
[159] Pomoc przy zakupie AR159 / Brera
- Autor wątku bumer
- Data rozpoczęcia
A w co chcesz uderzyć?
darek156
ZBANOWANY
I jak tam oględziny białej TINiestety, muszę kupić auto do końca roku. Już sam nie wiem z jakim silnikiem szukać 159-tki. Co człowiek to opinia. Ten 1,75 Tbi zbiera niezłe opinie. Wcześniej myślałem tylko o dieslu. Jutro rano jadę obejrzeć ten samochód.
Mam szczególnie na coś zwrócić uwagę jesli chodzi o silnik? W tej ofercie na otomoto na tym filmiku który zamieścił ten facet, silnik jakby klekocze. Nie wiem czy mi sie wydaje czy może ten silnik był zimny i on tak chodzi po odpaleniu?
Turbina na wykończeniu wydaje jakieś niepokojące dzwięki które mogę wychwycić?
Przypominam, jestem kompletnym laikiemOstatnie auto kupowałem 11 lat temu
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
nervousman
Nowy
To daj znać, sam jestem ciekawy co za sztuka ta biała...
"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda
Właśnie wróciłem z oględzin tej 159-tki. Blacharsko w stanie wręcz idealnym. Kilka rys, dwa malutkie dołki, zderzak od dołu porysowany od krawężników (tak, widziałem ja od dołu ale to za chwilę). Zmierzyłem całe auto czujnikiem. Pokazywało od 90 do 130 mikronów czy jak to tam się mówi. Środek to samo. Tylne kanapy jak nowe, zero zagnieceń czy otarć. Przedni fotel w bardzo dobrym stanie, pasażera w świetnym. Kierownica i gałka troszkę wytarta ale oficjalnie auto ponad 200k przebiegu więc nie ma co się czepiać. Widać, że ktoś dbał w środku o to auto. Teraz przejdźmy do najważniejszego
Sprzedawca przyjechał tym autem w umówione miejsce, silnik był rozgrzany co na starcie mi się nie spodobało. Pogadaliśmy, facet spoko. Nie wyglądał na cwaniaka i też się nie zachowywał jak typowy handlarz. Jednak trochę handluje autami (wyszło w rozmowie). Normalna rozmowa o aucie. Co o nim wie i tak dalej. Wreszcie w pewnym momencie mówi, że za 10 minut jest umówiony do mechanika (później się okazało, że się znali z tym mechanikiem) na podnośnik bo zobaczył, że osłona silnika jest mokra. Jak chcemy to możemy z nim się przejechać i obejrzeć spód auta od razu. Przy okazji zobaczymy co to za wyciek. Pojechaliśmy do mechanika, mechanik zdjął osłonę i okazało się, że to olej. Mechanik popatrzył i powiedział, że to albo pierdoła (jakiś wężyk od dolotu oleju do turbiny, cos w tym stylu) albo cos poważnego ale trzeba umyć silnik i namierzyć wyciek.
Jeśli chodzi o podwozie. Powiem szczerze, że byłem zaskoczony. Wahacze z tyłu z lekkim nalotem rdzy ale bez przesady, wydech trochę skorodowany. Progi i ogólnie podłoga moim zdaniem w stanie lepiej niż dobrym. Amortyzatory nie pordzewiałe.
Na powrocie wsiadłem do auta i się nim przejechałem. Turbo ciągnęło od samego dołu i nie wyczułem jakiegoś braku mocy (uprzedzam, że pierwszy raz jeździłem autem z tym motorem. Nie mam doświadczenia). Zauważyłem, że ciężko chodzi pedał sprzęgła. Biegi wchodziły ciężko ale to chyba domena tych słynnych M32. Drążek nie skakał na żadnym biegu. Klima sprawna, zero błędów na desce.
Jak dojechaliśmy na miejsce mojego auta sprzedawca powiedział, że chodź się przejedziesz jeszcze tą i tą uliczką bo tam są spore doły i przekonasz się, że zawieszenie jest w dobrym stanie. Wjechaliśmy na jakieś uliczki które były w kiepskim stanie i faktycznie nic nie stukało. Nie było jakiś niepokojących dźwięków.
Na koniec sprzedawca powiedział, że naprawi ten wyciekający olej i nie zejdzie poniżej 34 000 PLN.
W skrócie: auto ładne i zadbane ale ten wyciek oleju mnie trochę przeraził
PS: tylne opony trochę ścięte od wewnątrz
Sprzedawca przyjechał tym autem w umówione miejsce, silnik był rozgrzany co na starcie mi się nie spodobało. Pogadaliśmy, facet spoko. Nie wyglądał na cwaniaka i też się nie zachowywał jak typowy handlarz. Jednak trochę handluje autami (wyszło w rozmowie). Normalna rozmowa o aucie. Co o nim wie i tak dalej. Wreszcie w pewnym momencie mówi, że za 10 minut jest umówiony do mechanika (później się okazało, że się znali z tym mechanikiem) na podnośnik bo zobaczył, że osłona silnika jest mokra. Jak chcemy to możemy z nim się przejechać i obejrzeć spód auta od razu. Przy okazji zobaczymy co to za wyciek. Pojechaliśmy do mechanika, mechanik zdjął osłonę i okazało się, że to olej. Mechanik popatrzył i powiedział, że to albo pierdoła (jakiś wężyk od dolotu oleju do turbiny, cos w tym stylu
) albo cos poważnego ale trzeba umyć silnik i namierzyć wyciek.Jeśli chodzi o podwozie. Powiem szczerze, że byłem zaskoczony. Wahacze z tyłu z lekkim nalotem rdzy ale bez przesady, wydech trochę skorodowany. Progi i ogólnie podłoga moim zdaniem w stanie lepiej niż dobrym. Amortyzatory nie pordzewiałe.
Na powrocie wsiadłem do auta i się nim przejechałem. Turbo ciągnęło od samego dołu i nie wyczułem jakiegoś braku mocy (uprzedzam, że pierwszy raz jeździłem autem z tym motorem. Nie mam doświadczenia). Zauważyłem, że ciężko chodzi pedał sprzęgła. Biegi wchodziły ciężko ale to chyba domena tych słynnych M32. Drążek nie skakał na żadnym biegu. Klima sprawna, zero błędów na desce.
Jak dojechaliśmy na miejsce mojego auta sprzedawca powiedział, że chodź się przejedziesz jeszcze tą i tą uliczką bo tam są spore doły i przekonasz się, że zawieszenie jest w dobrym stanie. Wjechaliśmy na jakieś uliczki które były w kiepskim stanie i faktycznie nic nie stukało. Nie było jakiś niepokojących dźwięków.
Na koniec sprzedawca powiedział, że naprawi ten wyciekający olej i nie zejdzie poniżej 34 000 PLN.
W skrócie: auto ładne i zadbane ale ten wyciek oleju mnie trochę przeraził
PS: tylne opony trochę ścięte od wewnątrz
darek156
ZBANOWANY
Rurka doprowadzająca olej do turbiny czyli turbina za słabo smarowana = czekać aż padnie. Opony zdarte od środka. Czyli geometria do poprawy lub wybite tuleje w 159 mimo wybitych tuleji nie będzie stukało u mnie tak było. No chyba że już gumy nie ma w nich. Mimo wszystko 34 to trochę dużo jak dla mnie. Już samo to że zaprowadził cie do ziomka mechanika daje do myślenia. Ty powinieneś wybrać gdzie jechać zeby nie miał obrony w razie co
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Ostatnia edycja:
polerka była. i to gruba, albo nie jedna. Alfy z fabryki miały ~180-200. czy to wada - nie wiem. Taka usługa parę stów kosztuje, a 12-letni lakier - nawet jak dbany - wiadomo w jakim jest stanie. Ale przy tej grubości co została, to już następnej raczej nie zrobisz.
pewny jesteś, że wcześniej z przodu nie jeździły? weź ją na drogę z koleinami i sprawdź, czy nie myszkuje (zużyte tuleje dolnych wahaczy, licz tysiąc na stronę.). Alfa ma takie sprytne zawieszenie, że nawet mega zużyte nie stuka, ani nie tłucze (co najwyżej skrzypi jak stary tapczan). Poza tym - jak wy tym jeździliście jak to podobno nie zarejestrowane???
jak olej w skrzyni zimny, to chodzi ciężko, ale ~2-3 kilometry powinny wystarczyć, żeby chodziła płynnie. możliwe, że linki do regulacji i po problemie.
- - - Updated - - -
to duży plus auta.
- - - Updated - - -
Tu musiałby się ktoś od TBi wypowiedzieć, ale czy przypadkiem w 159 nie było jakieś wadliwej rurki turbo, co ludzie wymieniali na taką z Gulietty?
Ostatnia edycja:
Teddy Bear
Aktywny
- Rejestracja
- Sty 25, 2020
- Postów
- 1,104
- Auto
- Alfa 159 2.0 170 KM
Założył blachy od swojego prywatnego auta, podobno. Samo życie. Auto już opłacone jest bo dokumenty miał wszystkie. Dziewczyna mi sprawdzała, jest agentem celnym więc cos tam się zna
Nie wiedziałem, że Alfa ma grubszy fabryczny lakier od Audi A4 w podobnym roczniku (Mamy takie w rodzinie od nowości. Jeszcze zachowało się kilka elementów nie malowanych). Dobrze wiedzieć na przyszłość.
Trochę ta cena mnie odstraszyła. Na te 31-31,5 tys może jeszcze bym się skusił. No cóż trzeba szukać dalej
Jaką masz alternatywę w cenie do 40tysięcy? na 12-letnie A4 albo BMW 3 starczy w tych pieniądzach? Bo do tej alfy pewnie do 40 dołożysz i jest duża szansa na posiadanie ogarniętego auta.
tak sobie popatrzyłem na mobile.de, to 159tbi jest całe 15 sztuk wystawione i rozstrzał cenowy od 3 do 17 tysięcy euro....
- - - Updated - - -
miałem trzy 159, rocznik 2008-2009 i wszystkie miały nieco powyżej 180.
Ostatnia edycja:
Wiem co masz na myśli ale szczerze mówiąc musiałbym się trochę zapożyczyć na to auto. To nie jest jakiś problem tylko boję się sytuacji, że po 10 dniach auto stanie i trzeba będzie włożyć 3000-4000 tysiące z miejsca. Wiem, że tego mi nie zagwarantuje żadne auto używane. Alfa jest przynajmniej ładna
PS: Wczoraj oglądałem Audi A4 z 2009 roku za 40000 PLN. To jest jakaś porażka a myślę, że koszty eksploatacyjne są na podobnym poziomie
PS: Wczoraj oglądałem Audi A4 z 2009 roku za 40000 PLN. To jest jakaś porażka a myślę, że koszty eksploatacyjne są na podobnym poziomie
Może być nawet gorzej, bo to jest czas pierwszych 1,8-2,0 TSI/TFSI, co na potęgę brały olej w chorych ilościach. Ale to audi, 4 zera, trzyma wartość
darek156
ZBANOWANY
Niestety kupując używane auto jakiekolwiek by nie było i jakkolwiek nie byłoby ładne to trzeba się liczyć ze musisz wsadzić jakieś pieniądze. A to rozrząd bo na słowo lub fakturę za czesci byl nie uwierzyl a to filtry itd, itd. A zaraz się zawiecha posypie, opony letnie, zimowe i kupka się zbiera.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
darek156
ZBANOWANY
Kuzyn ściągnął w tamtym roku A3 z USA lekko uderzona przodem 2015 rok 2.0 tfsi. Do wymiany maska lewy błotnik chłodnice. Przywieźli samochód pod dom. I wsadzili do garażu bo go nie było. Przyjechal z zagranicy i chciał to odpalić odpalił przejechał się kilometr i w bramie stanęła. 16vtys remont silnika. Za audi dziękuję
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
darek156
ZBANOWANY
Ja mam właśnie 2.0 jtdm broniłem się bo chciałem 2.4 210km. Ale nie żałuję nie mogłem się tylko do dzwieku przyzwyczaić bo wcześniej miałem 156 2.4 jtdmjet
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Najgorzej, że ja mam 5km do pracy a głównie do pracy będę użytkował auto. Dla diesla to raczej nie są sprzyjające warunki. No nic muszę to wszystko przemyśleć. Dzięki wielkie wszystkim za pomoc. Przynajmniej już wiem na co zwracać uwagę
Najgorzej, że ja mam 5km do pracy a głównie do pracy będę użytkował auto. Dla diesla to raczej nie są sprzyjające warunki. No nic muszę to wszystko przemyśleć. Dzięki wielkie wszystkim za pomoc. Przynajmniej już wiem na co zwracać uwagę
5km to nie mało. przez 15 lat eksploatowałem różne diesle na odcinkach do 2km i nie było problemów. ważne, żeby minimum raz na miesiąc porządnie zagrzać motor. nie, żeby pałować. Ale zrobić te 100km na raz.
5km nie są to może optymalne warunki, ale też nie dyskwalifikują - moim zdaniem.