K
Kayrol
Guest
Napewno kilku z was ma taki problem że piszczy wam w głośnikach, chodzi tu o gwizd wraz z rosnącymi obrotami alternatora. Mnie też to dotyczyło i postanowiłem coś z tym zrobić.
Przeniosłem loudlinka do schowka z przodu, przerabiając kable. To znaczy ucinając je z obu stron i użyłem lepszych, ekranowanych przewodów. Fabryczne nie są wogóle ekranowane więc jeśli biegnie obok niego żyła przewodu + to będzie gwizdać. Jeśli ktoś ma zmieniarkę to mozna ją wmontować np. pod fotel, moze nie będzie tak przerywać
Pozdrawiam.
Przeniosłem loudlinka do schowka z przodu, przerabiając kable. To znaczy ucinając je z obu stron i użyłem lepszych, ekranowanych przewodów. Fabryczne nie są wogóle ekranowane więc jeśli biegnie obok niego żyła przewodu + to będzie gwizdać. Jeśli ktoś ma zmieniarkę to mozna ją wmontować np. pod fotel, moze nie będzie tak przerywać
Pozdrawiam.
Chodziło mi raczej o coś innego, u siebie w poprzednim aucie miałem jedną stroną położone zarówno kable sygnałowe [i to nie jakieś super ekranowane] i kable prądowe od alternatora na tył auta do akumulatora [akumulator przeniesiony przeze mnie do bagażnika żeby trochę luzu pod maska zrobić na graty od instalacji wtrysku LPG]. Masy sygnałowa i zasilające sprzęt audio [radio z przodu i wzmiacniacz z tyłu] spięte z tyłu "w gwiazdę" na samym aku, masa audio od strony źródła sygnału/radia była w kablach odpięta, zmasowane wraz z ekranem dopiero z tyłu - efekt zero jakiegokolwiek przydźwięku.
