[Giulia] Panel Przełącznik świateł wersja EU

[zinedine11]

Mam pytanko:
Da się przerobić panel USA, aby można było cały czas jeździć na dziennych (jakbym chciał nawet w nocy), czy trzeba kupić panel EU i go mimo wszystko przerabiać ?

 

[epsonix]

panel EU jak i USA jeśli chodzi o przełączanie świateł są identyczne, to komputer w autach USA inaczej interpretuje pozycje (stąd nawet jak założy się panel EU, to funkcjonalność zastaje jak w wersji USA). w aucie USA chyba nie ma takiej pozycji odpowiednika naszych 0. nie wiem czy to kwestia zaprogramowania/skonfigurowania czegoś na sztywno dla aut USA, czy tylko coś w proxi -raczej nikt na to nie narzekał szczególnie z moich klientó, stąd też nie było motywacji żeby siedzieć nad tematem (auta z USA robiłem zawsze na poczekaniu, więc nie było czasu żeby coś popróbować na spokojnie np po pracy)

pewnie coś dałoby się ulepić, kombinując dodatkowo z czujnikiem oświetlenia (i stosować pozycję Auto)

 

[zinedine11]

Hmm, ale nawet po zakupie panelu EU da się zrobić opcje 0 czyli DRL na stałe ?
W USA jest opcja 0, ale ona wyłącza całkowicie światła i to tylko przez ten czas jak się trzyma przełącznik w tej pozycji, bo jest tam sprężynka czy coś, która powoduje powrót do pozycji auto.

Wkurza mnie to, bo jak wjadę do krótkiego(króciutkiego) tunelu, to szybko załączają się xenony. Wiadomka, że to skraca ich żywotność
Czułość czujnika mam ustawioną na 1.

 

[woockush]

Zmiana pozycji przełącznika powoduje zmianę rezystancji na jego wyjściu. Można go przerobić tak, aby pod dowolnym ustawieniem była dowolna opcja. Z tego co pamiętam w przełączniku USA pod pozycją 0 jest albo zwarcie do masy albo rozłączenie obwodu - być może to jest trop. Ale generalnie: to ustawienie komputera w tryb "USA" wymóg świecenia się jakichkolwiek świateł.

 

[epsonix]

pozycje dalej jak w panelu USA,przeglądnąłem raz na szybko wnętrze obu i było idento (część od przełączania świateł), z resztą podmiany to samo pokazują.
w USA wyłączy Ci na 0 jak jest wystarczająco jasno, inaczej wróci automatycznie (bezpieczeństwo?)

nie słyszałem żeby komukolwiek padł xenon (tzw palnik) w Giulii/Stelvio a w końcu niektórzy jeżdżą już 4 lata. bez przesady

- - - Updated - - -

Zmiana pozycji przełącznika powoduje zmianę rezystancji na jego wyjściu. Można go przerobić tak, aby pod dowolnym ustawieniem była dowolna opcja. Z tego co pamiętam w przełączniku USA pod pozycją 0 jest albo zwarcie do masy albo rozłączenie obwodu - być może to jest trop. Ale generalnie: to ustawienie komputera w tryb "USA" wymóg świecenia się jakichkolwiek świateł.

tak, ale kolega chce żeby dzienne świeciły cały czas, a takiego ustawienia nie ma w aucie USA, więc przerabianie panelu chyba nic nie da - trzebaby je osiągnąć robiąc trick z ustawieniem AUTO i kombinowaniem z czujnikiem (albo czujnikami, nie sprawdzałem jak to jest zorganizowane) światła raczej. przerwanie obwodu w autach EU daje wymuszone mijania (bezpieczne rozwiązanie), pewnie w aucie z USA też tak jest (choć nie sprawdzałem). pozycja 0 kolegi nie interesuje bo ona przecież wyłącza światła jak jest jasno, więc takiego nie chce używać.

 

[Hank Moody]

Dobrze rozumie, zakładając wersje przełącznika od wersji z halogenami będzie wszystko normalnie działać w xenonie 25w? Niestety nigdzie nie ma wersji eu pod xenon.

 

[juhass]

Podejrzewam, że będzie działać jak w wersji EU- halogen nie będzie po prostu obsługiwany.
Poczekaj może i poszukaj jeszcze wersju EU (rozumiem chodzi Ci o ręczną regulację świecenia?), ja też rok temu szukałem i nigdzie nic nie było, udało mi się dostać na ebay za śmieszne pieniądze używkę.

 

[slawek986]

Dobrze rozumie, zakładając wersje przełącznika od wersji z halogenami będzie wszystko normalnie działać w xenonie 25w? Niestety nigdzie nie ma wersji eu pod xenon.

Odezwij się na priv - wysłałem ci info.

 

[areseral]

Panowie, jest w końcu jakiś sposób na przerobienie tego panelu z ustawieniem regulacji wysokosci swiatel, na wersję USA? mam obydwa panele, jeden w aucie z regulacją wysokości, ale nie widzę fizycznego sposobu przeniesienia tego samego plastiku z ikonkami do wersji z EU.

 

[juhass]

Panowie, jest w końcu jakiś sposób na przerobienie tego panelu z ustawieniem regulacji wysokosci swiatel, na wersję USA? mam obydwa panele, jeden w aucie z regulacją wysokości, ale nie widzę fizycznego sposobu przeniesienia tego samego plastiku z ikonkami do wersji z EU.

No przecież było wyżej wyjaśnione.
Jedyna sensowna metoda to lutownica i wymiany rezystorów na płytce. Gdzieś w innym wątku ktoś rozpisał gdzie jaką wartość wlutować.

 

[magil]

taki sam montowałem u kumpla w Giuli z USA - światła 25W od razu wstały

A czy w Stelvio z USA, lampy przednie EU, po montażu panelu z manualną regulacją świateł - regulacja będzie działać? Czy brakuje jakiegoś hardware’u?

 

[areseral]

No przecież było wyżej wyjaśnione.
Jedyna sensowna metoda to lutownica i wymiany rezystorów na płytce. Gdzieś w innym wątku ktoś rozpisał gdzie jaką wartość wlutować.

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, czy nie da się pozmieniać przewodów w kostce? Posiada ktoś może schemat elektryczny?

 

[marekkoczta]

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, czy nie da się pozmieniać przewodów w kostce? Posiada ktoś może schemat elektryczny?

Nastepny chce system przechytrzyc.

 

[epsonix]

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia, czy nie da się pozmieniać przewodów w kostce? Posiada ktoś może schemat elektryczny?

lampy stelvio xenon eu są przeznaczone dla autopoziomowania. to odbywa się poprzez cyfrowe interfejsy do lamp (tak jak i skręcanie), tymi samymi lecą dane tylko dodatkowe od AFLSa a ten bierze je z czujników. Jak Ci się chce, to zrób układ tłumaczący sygnał analogowy z pokrętła eu na AFLS i tak wszystko dobierz żeby działało dobrze. Tylko to będzie dalej nielegalne, bo do 35W xenona potrzebujesz AUTOPOZIOMOWANIE, do tego system oczyszczania lamp. Gwarantuję, że lepiej retrofitować wiązki/czujniki poziomu i to dopalić, tak samo jak zderzak/zbiorniczek i wiązki sprysków reflektorów.
No chyba że kupisz bieda lampy H7 stelvio EU, wtedy mozesz wyprogramować AFLSa, kable z lamp podpiąć pod panel i "cieszyć się" regulacją ręczną w H7-kach.
Znam przypadek gościa z niemiec, giulia 25W xenon USA, nie przeszedł przeglądu, pytał mnie na forum, napisałem mu że tylko panel i lampy 25W potrzebuje, ale ten że drogi więc po taniości wrzucił H7 i panel EU (tam są drobne różnice, już nie pamiętam, coś mu pisałem co ma zmienić w wiązce).... Można? Można. Co kto lubi, niektórym downgrade też pasuje.

 

[areseral]

lampy stelvio xenon eu są przeznaczone dla autopoziomowania. to odbywa się poprzez cyfrowe interfejsy do lamp (tak jak i skręcanie), tymi samymi lecą dane tylko dodatkowe od AFLSa a ten bierze je z czujników. Jak Ci się chce, to zrób układ tłumaczący sygnał analogowy z pokrętła eu na AFLS i tak wszystko dobierz żeby działało dobrze. Tylko to będzie dalej nielegalne, bo do 35W xenona potrzebujesz AUTOPOZIOMOWANIE, do tego system oczyszczania lamp. Gwarantuję, że lepiej retrofitować wiązki/czujniki poziomu i to dopalić, tak samo jak zderzak/zbiorniczek i wiązki sprysków reflektorów.
No chyba że kupisz bieda lampy H7 stelvio EU, wtedy mozesz wyprogramować AFLSa, kable z lamp podpiąć pod panel i "cieszyć się" regulacją ręczną w H7-kach.
Znam przypadek gościa z niemiec, giulia 25W xenon USA, nie przeszedł przeglądu, pytał mnie na forum, napisałem mu że tylko panel i lampy 25W potrzebuje, ale ten że drogi więc po taniości wrzucił H7 i panel EU (tam są drobne różnice, już nie pamiętam, coś mu pisałem co ma zmienić w wiązce).... Można? Można. Co kto lubi, niektórym downgrade też pasuje.

Mnie bardziej chodzi po prostu o to, że ten przełącznik nie wygląda na skomplikowany a na pcb widze parę rezystorow odchodzących od scieżek do 4 pinów. I teraz jezeli ktos podmienia te rezystory to rozumiem, ze każdy tor na pcb dostaje odpowiednia rezystancje. Wiec jedyny problem jaki widze, w podmianie kabelkow, jest taki, że nie mamy odpowiedniej sekwencji i to może generować problemy.

Mam 25W xenon USA, z pokrętłem do poziomowania, wszystko sprawne. Tylko chcę dopieścić ikony na panelu. Mam też stary panel, ale widzę, że brakuje w nim z kolei rezystorow do pokretla od poziomowania... I nie wiem czy jak wrzuce stare PCB z panelu i dorzuce do niego rezystory od poziomowania i przeniosę mechanikę to będzie to działało.

 

[epsonix]

Mnie bardziej chodzi po prostu o to, że ten przełącznik nie wygląda na skomplikowany a na pcb widze parę rezystorow odchodzących od scieżek do 4 pinów. I teraz jezeli ktos podmienia te rezystory to rozumiem, ze każdy tor na pcb dostaje odpowiednia rezystancje. Wiec jedyny problem jaki widze, w podmianie kabelkow, jest taki, że nie mamy odpowiedniej sekwencji i to może generować problemy.

Mam 25W xenon USA, z pokrętłem do poziomowania, wszystko sprawne. Tylko chcę dopieścić ikony na panelu. Mam też stary panel, ale widzę, że brakuje w nim z kolei rezystorow do pokretla od poziomowania... I nie wiem czy jak wrzuce stare PCB z panelu i dorzuce do niego rezystory od poziomowania i przeniosę mechanikę to będzie to działało.

odpisywałem do @magil który ma w opisie stelvio a tam tylko były 35W. w twoim przypadku piszesz że masz xenon usa 25W, coś niejasno piszesz, masz już xenon 25W EU lampy (a auto USA). co do rezystorów wewnątrz - skoro zarówno ori panel eu jak i usa ma dla tej samej pozycji kąt pokrętła ustawienie usa to znaczy że nie ma różnic w płytce/obsadzeniu elementów, zgodzisz się? workaroundy są dwa - jeden to sobie przelutujesz tak obwody żeby ikonki zgadzały CI się z panelem EU (ktoś to robił i podawał info) a druga opcja to w panelu eu np zrobić nawiercenia w miejscach ikonek a zlecić sobie w drukarni nakładkę czy naklejkę wydrukowaną na jakimś materiale z ikonkami jak w usa, niech wytną plotterem i nakleić - myślę że jakbyś troche czasu poświecił to coś fajnego też w ten sposób dałoby się zrobić.