bobryt
ʇɧɹqoq
Auto po odpaleniu (po dłuższym postoju) dławi się strasznie, za drugim razem jak przekręce kluczyk to już jest wszystko super. Co jest grane ?
[155] Pali za 2 razem
- Autor wątku bobryt
- Data rozpoczęcia
S
SYSUNIAdq
Guest
Hm mnie to wygladą na zawór paliwa- ten zwrotny. Może już nie trzymać i paliwo podczas postoju spływa z ukladu i są problemy z odpaleniem.
Ostatnia edycja:
N
Negro
Guest
A sprawdź jaki będzie efekt gdy spróbujesz napompować paliwa czyli nie odpalając silnika przekręcisz kluczyk w stacyjce dwa, trzy razy i dopiero po tym zabiegu odpal auto.
wasyl
Nowy
bobryt
ʇɧɹqoq
hmmm chyba zaczne od wymiany świec 
W
wipi
Guest
Mm podobną sytuację - też mi nie pali od pierwszego.
Nie ma znaczenia, czy mam pełny bak , czy pusty, przekręcanie kluczykiem kilka razy - też nic nie daje, długie kręcenie również.
Może to już przyzwyczajenie, ale wiem, że odpali za 2 razem (kręcąc bardzo krótko).
Oglądałem tą angielską stronkę na ten temat i raczej sugerują tam pompę paliwa jako przyczynę. Nie chce mi się tego dzisiaj tłumaczyć...ale może kiedyś się wezmę.
Nie ma znaczenia, czy mam pełny bak , czy pusty, przekręcanie kluczykiem kilka razy - też nic nie daje, długie kręcenie również.
Może to już przyzwyczajenie, ale wiem, że odpali za 2 razem (kręcąc bardzo krótko).
Oglądałem tą angielską stronkę na ten temat i raczej sugerują tam pompę paliwa jako przyczynę. Nie chce mi się tego dzisiaj tłumaczyć...ale może kiedyś się wezmę.
bobryt
ʇɧɹqoq
a właśnie świece sprawdzałeś?
p_r_z_e_m_k_o
Nowy
- Rejestracja
- Wrz 4, 2008
- Postów
- 454
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- kościan WLKP
- Auto
- AR 155 2.0 8v TS / AR GT JTDm / AR 164 3.0 V6 / AR Giulietta 1.4 TJet
Bobryt, u mnie podobnie sie zachowuje na zimnym jak u Ciebie, a świeczki nówki, nie maja nawet miecha. Może zobacze dzisiaj tą rurkę co tam jest opisana u anglików
drift-r
Nowy
- Rejestracja
- Paź 28, 2010
- Postów
- 6,755
- Lokalizacja
- Szczecin/Łódź (czasem)
- Auto
- AR 147 1.6TS Distinctive 2001
Ale wujek odkopałeś po ponad 3 latach
Miałem podobnie, ale mam instalację LPG i ręcznie przełączam na gaz. Zawsze robiłem w ten sposób:
- załącza się pompka paliwa - odpalam,
- przełączam na LPG,
- jak kończę jazdę to przełączam na benzynę i od razu gaszę.
Za każdym razem, gdy znów odpalałem na benzynie to silnik mi się "dławił" - trzeba było dodać gazu, aby nie zgasł. Nie ważne czy zimno czy ciepło itp.
Okazało się, że pomogło:
- odpalanie dopiero po chwili, gdy słychać pracę pompki paliwa,
- przełączenie na LPG,
- gdy chcę zgasić to zatrzymuję się, przełączam na benzynę, czekam 5-10 sekund aż chwilę pochodzi na PB i dopiero gaszę.
Świec wcale nie mam nowych, pompka paliwa jest "na krótko" (pstryczkiem sobie włączam), silnik ma spory przebieg itp. więc warunki zapewne gorsze niż u Was
Spróbujcie zastosować się do mojej rady (pomijając LPG jeśli trzeba) i sprawdźcie czy pomogło
- załącza się pompka paliwa - odpalam,
- przełączam na LPG,
- jak kończę jazdę to przełączam na benzynę i od razu gaszę.
Za każdym razem, gdy znów odpalałem na benzynie to silnik mi się "dławił" - trzeba było dodać gazu, aby nie zgasł. Nie ważne czy zimno czy ciepło itp.
Okazało się, że pomogło:
- odpalanie dopiero po chwili, gdy słychać pracę pompki paliwa,
- przełączenie na LPG,
- gdy chcę zgasić to zatrzymuję się, przełączam na benzynę, czekam 5-10 sekund aż chwilę pochodzi na PB i dopiero gaszę.
Świec wcale nie mam nowych, pompka paliwa jest "na krótko" (pstryczkiem sobie włączam), silnik ma spory przebieg itp. więc warunki zapewne gorsze niż u Was
Spróbujcie zastosować się do mojej rady (pomijając LPG jeśli trzeba) i sprawdźcie czy pomogło