[Giulietta] Oponki lato

[treslunas]

Je testowałem na płycie i wszystkie przelatywały.... ale taka płyta.... i takie jej zadanie
Zawsze pozostaje zmienić opony...
Ja osobiscie jakoś do Dunlopa nie jestem przekonany.. ale bez wyraźnej przyczyny... no moze z powodu Sport01.
Na Mokrym testowałem Pzero, Kumho Ku39, Vredestein Vorti, Micheli Sport4s, cinturato P7, - najlepsze Pzero, potem Michelin i Kumho , Vredestein, i cinturatop7. różnice na nowych nie były duże ale momencie jak bieżnika było 4mm to cinturato już odpadały,

 

[Calypso]

Ja polecam pirellki p zero, mega opona na lato. Czy na sucho czy na mokro trakcja ekstra.

 

[treslunas]

w 100% się zgadzam.

 

[EduarDOOX8]

Ja tyż ;D

 

[Dareek]

no tylko po 25 tkm będziesz kupował nowe bo będzie 3-4 mm bieznika
jak coś to P7 Cinturato Blue - przynajmniej nie znikają w oczach.

 

[DmX]

No i PZN mają ten feler że po paru latach niezależnie od bieżnika są twarde jak plastik i do kosza, chyba że lubicie ruletkę.
Przerabiałem dwa komplety, trzy lata góra,oczywiście tego się nie czuje do momentu założenia nowych, i stwierdziłem nigdy więcej tych opon.
Choć z drugiej strony zakładając używanie ich maks dwa lata i zmiana to ,polecam.

 

[EduarDOOX8]

Po 4 latach wszystkie opony wykazują spore różnice w działaniu względem nowych, nawet przy dużym bieżniku. Nie mniej kilka letnich sezonów będzie błogich, później przyjdzie czas na decyzje

 

[Dareek]

kilka letnich sezonów jak będziesz robił po 5 tkm rocznie- w innym przypadku 2 sezonów nie obskoczysz.

 

[Calypso]

Fakt to trzeba przyznać, ze pirellki p zero po maks 3 sezonach do wymiany... Jak nie bieżnik to typowe "stwardnienie"... Ale jak dla mnie to i tak wole zainwestować co 3 lata w nowy komplet sprawdzonej opony, niż szukać kompromisu pomiędzy trwałością, a przyczepnością w każdych warunkach. Ale to tylko moje zdanie

 

[Dareek]

Nie zgodzę się z jednym - opona premium wolniej się starzeje bo ma inna mieszankę niż opony budżetowe które po 2 sezonach plastik fantastic.
W giulietcie miałem: 225 40 R 18
1. Falken FK 453- fajna opona ale max na 30 tkm
2. Pirelli p7 cinturato BLue - minimalnie głośniejsza od pkt 1 ale lepiej sie prowadzi na mokrym i suchym i po 30 tkm nie wykazywały zużycia.
3. Michelin Pilot sport 4 - super opona ale nietrwała - max na 35 tkm i ok 3,5-4 mm bieżnika
4. Falken 914 - opona cicha i trwała i bdb się prowadzi.
Zima
1 Conti TS 850 16 cali 205 55 R16 - super opona na zimę - nie ma lepszej. do tego meega trwałość i odporność na starzenie.
2 Conti TS 860s 225 40 R18 - jak wyżej.

 

[FernandoAlfonso]

Po 4 latach wszystkie opony wykazują spore różnice w działaniu względem nowych, nawet przy dużym bieżniku. Nie mniej kilka letnich sezonów będzie błogich, później przyjdzie czas na decyzje

https://www.sklepopon.com/porady-ekspertow/jak-szybko-starzeja-sie-opony

 

[EduarDOOX8]

Nie zgodzę się z jednym - opona premium wolniej się starzeje bo ma inna mieszankę niż opony budżetowe które po 2 sezonach plastik fantastic.
W giulietcie miałem: 225 40 R 18
1. Falken FK 453- fajna opona ale max na 30 tkm
2. Pirelli p7 cinturato BLue - minimalnie głośniejsza od pkt 1 ale lepiej sie prowadzi na mokrym i suchym i po 30 tkm nie wykazywały zużycia.
3. Michelin Pilot sport 4 - super opona ale nietrwała - max na 35 tkm i ok 3,5-4 mm bieżnika
4. Falken 914 - opona cicha i trwała i bdb się prowadzi.
Zima
1 Conti TS 850 16 cali 205 55 R16 - super opona na zimę - nie ma lepszej. do tego meega trwałość i odporność na starzenie.
2 Conti TS 860s 225 40 R18 - jak wyżej.

Ja również uważam, że w oponie premium ten efekt będzie mniejszy, jednak nie zerowy.

https://www.sklepopon.com/porady-ekspertow/jak-szybko-starzeja-sie-opony

Mówimy o zmianach opon w trakcie użytkowania, a nie o leżakach.

 

[mirekmiras]

Dziś zmieniałem na zimówki. Letnie P7, 205/55 R16, fabryczny montaż. Pewnie niektórzy nie uwierzą, ale mają jeszcze ponad 5 mm bieżnika. przebieg 74 tys. I trzymają jeszcze dobrze.

 

[gindek]

Moje Dunlop na których Julka Veloce wyjechała z fabryki po 3 latach na płycie poślizgowej po prostu nie skręcały i się nie zatrzymywały nic a nic, bieżnika jeszcze było 5/6mm. Opona 225/40 R18 z 2016 roku, w czerwcu 2019 roku nie skręcała na płycie poślizgowej.

Nowe opony w Astrach (195/65 R15) nie miały żadnego problemu, wszystkie się wyrobiły, wyhamowały w płycie oraz można było samochodem manewrować.

Astry były z motoparku w Krakowie.

 

[DmX]

mirekmiras - bo korzystasz teraz z opony zimowej w warunkach "letnich" z niższą temperaturą ,jak warunki zmienią się w zimowe .o co teraz trudniej zwłaszcza w mieście to zmienisz zdanie ,a mając obok nówki zimowe to stwierdzisz że te fabryczne zinowe to śmietnik.

gindek - bo ludzie zapominają że opony UHP i ogólnie sportowe, służą do upalania ,a nie toczenia się po mieście na kapelusza,potem po 3-4 latach i 5mm bieżnika to plastik fantastik.
gwarantuję Ci że jedziesz z nimi na tor robisz ostro parę kółek ,wracasz na płytę poślizgową i okaże się że jednak dają radę.
Drugą istotna kwestią jest aquaplaning i wysokość użyteczna bieżnika ,nowe kontra Twoje używki.

 

[mirekmiras]

DmX, ale ja mówiłem o oponach letnich, że przy przebiegu 74 tys i wieku powiedzmy 4 i pół roku jest jeszcze ok 5 mm bieżnika i przyczepność jest niezła. Czyli nie zdzieraly się jakoś drastycznie jak niektórzy pisali. Sezon jeszcze oblecę. A co do zimowe masz oczywiście rację. Nowa opona zimowa a np 3 letnia, po trzech zimach , to spora różnica.

 

[FernandoAlfonso]

Mówimy o zmianach opon w trakcie użytkowania, a nie o leżakach.

Aha, to znaczy że guma w czasie jazdy szybciej się starzeje. Robi się coraz ciekawej.
Ale te media potrafią zrobić ludziom panie mózgu - szok.

 

[DmX]

Mirek ,mój błąd sorki.

 

[EduarDOOX8]

Aha, to znaczy że guma w czasie jazdy szybciej się starzeje. Robi się coraz ciekawej.
Ale te media potrafią zrobić ludziom panie mózgu - szok.

Tak, uważam że opona która ma do czynienia z różnymi warunkami atmosferycznymi starzeje się szybciej, niż ta trzymana pod kocem w jednolitych, dopasowanych warunkach.

"Opony mogą być sprzedawane jako bezwzględnie nowe, jeżeli od daty produkcji upłynęło do 5 lat. Po tym okresie można sprzedawać je dalej, lecz kupującym należy się upust cenowy"

Skąd te upusty, przecież opony nie maja daty przydatności, jak to zostało ujęte w artykule?

PS: Mówisz, że jak trafią Ci się nowe opony z 2015 roku to kupujesz bez zastanowienia?

 

[Dareek]

Panowie - każdy ma rację - problemem opon jest co innego - przechowywanie- tu jest wolna amerykanka- przerabiałem temat kilka lat temu jak 2 letnia oponę chciałem dokupić po przecięciu - opona była owszem nowa ale ......stukała - była źle przechowywana. Myślicie ze w magazynach ktokolwiek przekłada rotuje opony - każdy ma to gdzieś, dlatego nie starsze niż kilka miechów.

- - - Updated - - -

DmX, ale ja mówiłem o oponach letnich, że przy przebiegu 74 tys i wieku powiedzmy 4 i pół roku jest jeszcze ok 5 mm bieżnika i przyczepność jest niezła .

po takim przebiegu i 5 sezonach oczekuje parametrów nowej opony?- jakiś żart!