Miki Mik
Użytkownik
No dobra może komuś sie przyda.
Założyłem maty grzewcze do przednich foteli.
Zakup 4 szt maty 100W( na 2 fotele) + okablowanie +włączniki 3 stopniowe za 120 pln w kraju daleko na wschodzie.
Czas montaż ok 4-5h
Montaż:
- wymontować fotele, zdjąć obicie ) z siedziskiem idzie łatwo z oparciem zdecydowanie trudniej - metalowe kółeczka spinające poszycie przecinałem i nie bawiłem sie w rozginanie, póżniej zastpiałmm je trytytkami
- maty mają po 2 paski kleju - daje to pewna stabilność przy zakładaniu
- przewody wychodzą pod fotelami - sa wystarczająco długie
- zdjąć zaślepki z boków schowka w podłokietniku - górną cześć tunelu środowego
- zdjąć prawą ( od pasażera ) osłonę boczną tunelu
- wykonać nawierty pod włączniki - właściewie to jedyne wolne miejsce ( foto ) gdzie można je założyć bo wszędzie indziej jest wszystko zapchane
- po prawej stronie tunelu pod zdjętą osloną wywiercić otwór ( foto )
- przeprowadzić przewody od włączników w dół przed lewarkiem i w prawo przez wywiercony otwór w kierunku pasażera
- najwiec zabawy jest z prowaniem przwodów od sterownika do fotela kierowcy - ja zrobiłem to po demontażu tylnej czesci tunelu - dokookoła pod wylotami powietrza i wsuwając pod tapicerkę tak aby wyszły pod foletem - przydał sie pilot do przepustów kablowych
- podłączyć sterownik i poprowadzić dalej przewody w kierunki skrzynki bezpieczników
- są 3 przewody: CZARNY - wiadomo - masa, CZERWONY z bezpiecznikiem - do podłączenia stałego napięcia, CZERWONY + ŻÓŁTY - do podłączenia po zasilanie przy włączonej stacyjce - ważne aby tak włąśnie podłączyć do różnych żródeł zasilania - spięcie ich razem spowoduje iz nie bedzie działać oświetlenie i regulacja stopnia ogrzewania na przyciskach. CZERWONY bez bezpiecznika i ŻÓŁTY mozna spiąć razem
- no i tyle działa w tyłek ciepło
Założyłem maty grzewcze do przednich foteli.
Zakup 4 szt maty 100W( na 2 fotele) + okablowanie +włączniki 3 stopniowe za 120 pln w kraju daleko na wschodzie.
Czas montaż ok 4-5h
Montaż:
- wymontować fotele, zdjąć obicie ) z siedziskiem idzie łatwo z oparciem zdecydowanie trudniej - metalowe kółeczka spinające poszycie przecinałem i nie bawiłem sie w rozginanie, póżniej zastpiałmm je trytytkami
- maty mają po 2 paski kleju - daje to pewna stabilność przy zakładaniu
- przewody wychodzą pod fotelami - sa wystarczająco długie
- zdjąć zaślepki z boków schowka w podłokietniku - górną cześć tunelu środowego
- zdjąć prawą ( od pasażera ) osłonę boczną tunelu
- wykonać nawierty pod włączniki - właściewie to jedyne wolne miejsce ( foto ) gdzie można je założyć bo wszędzie indziej jest wszystko zapchane
- po prawej stronie tunelu pod zdjętą osloną wywiercić otwór ( foto )
- przeprowadzić przewody od włączników w dół przed lewarkiem i w prawo przez wywiercony otwór w kierunku pasażera
- najwiec zabawy jest z prowaniem przwodów od sterownika do fotela kierowcy - ja zrobiłem to po demontażu tylnej czesci tunelu - dokookoła pod wylotami powietrza i wsuwając pod tapicerkę tak aby wyszły pod foletem - przydał sie pilot do przepustów kablowych
- podłączyć sterownik i poprowadzić dalej przewody w kierunki skrzynki bezpieczników
- są 3 przewody: CZARNY - wiadomo - masa, CZERWONY z bezpiecznikiem - do podłączenia stałego napięcia, CZERWONY + ŻÓŁTY - do podłączenia po zasilanie przy włączonej stacyjce - ważne aby tak włąśnie podłączyć do różnych żródeł zasilania - spięcie ich razem spowoduje iz nie bedzie działać oświetlenie i regulacja stopnia ogrzewania na przyciskach. CZERWONY bez bezpiecznika i ŻÓŁTY mozna spiąć razem
- no i tyle działa
w tyłek ciepło
Ostatnia edycja: