Nagar w silnikach JTS i trwałośc łańcucha...

[fandla]

rozrzad

No to czyli jak ja posiadam model 159 z silnikiem 2.2 jts z łańcuchem rozrządu to jest on dożywotnio czy jednak muszę go wymienić jeśli tak to przy jakim przebiegu??

witam wymieniałem juz rozrzad w 159 2.2 jts i sa 2 lancuszki rozrzadu najpierw rozebrac potem kupowac

 

[Tomek_KRK]

Poniżej zdjęcia zaworów w 1.9 JTS-ie po przebiegu 100 tys km. To w temacie nagaru i jego gromadzenia się w tego typu silnikach.

 

[wojtekf]

Jakaś historia do tego?

 

[piotrek_inf]

Jaki orientacyjny koszt czyszczenia z nagaru?

 

[Tomek_KRK]

Jaki orientacyjny koszt czyszczenia z nagaru?

Udało się nam to zrobić bez zrzucania głowicy, bo nagar udaje się rozpuścić odpowiednią chemią. Tak więc koszt nie jest jakiś powalający. Natomiast auto ma rzeczywisty przebieg niecałe 100.000 km - czyli niezbyt duży - a zabrudzenie jest spore.

Jakaś historia do tego?

Czerwony Kapturek kupił sobie Alfę Romeo (naturalnie w czerwonym kolorze) z silnikiem 1.9 JTS i strasznie się zdziwił, gdy na drodze nie mógł dogonić Seata Ibizy 1.4 16V...

 

[wojtekf]

Czerwony Kapturek kupił sobie Alfę Romeo (naturalnie w czerwonym kolorze) z silnikiem 1.9 JTS i strasznie się zdziwił, gdy na drodze nie mógł dogonić Seata Ibizy 1.4 16V...

Czym to czerwone cudo było zalane w sensie oleju?

 

[piotrek_inf]

Udało się nam to zrobić bez zrzucania głowicy, bo nagar udaje się rozpuścić odpowiednią chemią. Tak więc koszt nie jest jakiś powalający. Natomiast auto ma rzeczywisty przebieg niecałe 100.000 km - czyli niezbyt duży - a zabrudzenie jest spore.

Pocieszająca wiadomość, więc można by profilaktycznie zrobić czyszczenie, bo u mnie raczej olej był wymieniany zgodnie z książką czyli co 30tyś.

Jeszcze pytanko. Jak długo trwa czyszczenie? Czy w ciągu jednego dnia udałoby się wyczyścić?

 

[Murray]

Ogólnie masakra ile nagaru (foto wyżej) może zebrać silnik JTS przez błędy konstrukcyjne.

Tak myślę by zapobiegać takim cudom w silniku lub oddalać je w czasie to warto:
- zainwestować w dobry olej np. Valvoline Max Life 5W-40 i wymieniać go co 10tys.
- może robić płukanki przed wymianą oleju tylko co 30tys.
- może jak jakiś zakład który posiada sprzęt taki jak Jet Clean Tronic to przeczyścić tym silnik z osadów
- może tankować od czasu do czasu paliwo premium np. Shell V-Power Nitro Plus lub wlać sporadycznie STP do baku jadąc w trasę
Szukał bym w tym ratunku by nie grzebać się w silniku.

 

[Tomek_KRK]

Pocieszająca wiadomość, więc można by profilaktycznie zrobić czyszczenie, bo u mnie raczej olej był wymieniany zgodnie z książką czyli co 30tyś.

Jeszcze pytanko. Jak długo trwa czyszczenie? Czy w ciągu jednego dnia udałoby się wyczyścić?

Demontaż/montaż i czyszczenie - jakieś 4-5 godzin.

Ogólnie masakra ile nagaru (foto wyżej) może zebrać silnik JTS przez błędy konstrukcyjne.

Takie coś dzieje się w większości silników z wtryskiem bezpośrednim. Jak widać JTS też nie jest wolny od osadzania się nagarów w dolocie.

 

[Marcin_M]

Zapewne olej o jak najmniejszym odparowaniu by zmniejszył nagar ale ogólnie nie do uniknięcia z powodu konstrukcji...

 

[syfon]

Poniżej zdjęcia zaworów w 1.9 JTS-ie po przebiegu 100 tys km. To w temacie nagaru i jego gromadzenia się w tego typu silnikach.

No, niezły kwas.

Dodano po 3 minutes:

Zapewne olej o jak najmniejszym odparowaniu by zmniejszył nagar ale ogólnie nie do uniknięcia z powodu konstrukcji...

Ciekawe, jak wygląda denko tłoka i głowica.
Jak jest przyczyna tego syfu?
Moim zdaniem, gniazda zaworowe i same zawory, podczas pracy w takich warunkach też będą wołały o pomstę do nieba. Samo wyczyszczenie chemią, to chyba nie wszystko. Oczywiście przywrócimy poprawną pracę zaworów, ale ich szczelność będzie już odbiegała od wartości fabrycznych.

 

[pieta]

witam wymieniałem juz rozrzad w 159 2.2 jts i sa 2 lancuszki rozrzadu najpierw rozebrac potem kupowac

Same łańcuchy tylko ?

No, niezły kwas.

Dodano po 3 minutes:


Ciekawe, jak wygląda denko tłoka i głowica.
Jak jest przyczyna tego syfu?
Moim zdaniem, gniazda zaworowe i same zawory, podczas pracy w takich warunkach też będą wołały o pomstę do nieba. Samo wyczyszczenie chemią, to chyba nie wszystko. Oczywiście przywrócimy poprawną pracę zaworów, ale ich szczelność będzie już odbiegała od wartości fabrycznych.

Jaka jest przyczyna ? wtrysk bezpośredni połączony z interwałem 30k wymianu oleju. Wystarczy

Dodano po 2 minutes:

Ogólnie masakra ile nagaru (foto wyżej) może zebrać silnik JTS przez błędy konstrukcyjne.

Tak myślę by zapobiegać takim cudom w silniku lub oddalać je w czasie to warto:
- zainwestować w dobry olej np. Valvoline Max Life 5W-40 i wymieniać go co 10tys.
- może robić płukanki przed wymianą oleju tylko co 30tys.
- może jak jakiś zakład który posiada sprzęt taki jak Jet Clean Tronic to przeczyścić tym silnik z osadów
- może tankować od czasu do czasu paliwo premium np. Shell V-Power Nitro Plus lub wlać sporadycznie STP do baku jadąc w trasę
Szukał bym w tym ratunku by nie grzebać się w silniku.

Wiesz, przy wymianie co 10k to nawet rekomendowana fiatowska selenia 5w40 daje rade. Tyle ze jakos nie spotkałem się z tym żeby ktoś tak olej zmienial, chyba ze miał przygodę z lancuchem

Poniżej zdjęcia zaworów w 1.9 JTS-ie po przebiegu 100 tys km. To w temacie nagaru i jego gromadzenia się w tego typu silnikach.

Nie ma jak klienci to i nawet w jts się można podszkolić

 

[syfon]

Same łańcuchy tylko ?




Jaka jest przyczyna ? wtrysk bezpośredni połączony z interwałem 30k wymianu oleju. Wystarczy

To wiem. Ale konkretniej.
Co jest skopane w tym silniku?

 

[Marcin_M]

Idea jest zła - przy wtrysku pośrednim benzyna zmywa olej z kanałów i zaworów. Przy bezpośrednim sie to niestety piecze.

 

[piotrek_inf]

Ciekawe, jak wygląda denko tłoka i głowica.

Na logikę biorąc powinno być czyste bo obmywane jest benzyną. Dolot nie jest, więc dlatego gromadzi się nagar.

 

[cuoreventi]

Idea jest zła - przy wtrysku pośrednim benzyna zmywa olej z kanałów i zaworów. Przy bezpośrednim sie to niestety piecze.

Ale co ma zmywać? Czyste powietrze z filtra czy może niewielki syf z odmy? Skąd olej w dolocie?

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

 

[Marcin_M]

Odwroce pytanie - skad sie bierze nagar w kanałach ssacych jeśli wg ciebie jest tam tylko czyste powietrze?
Wskazówka - przekrycie zaworów, timing, mikro nieszczelność, prowadnice.

 

[syfon]

Ale co ma zmywać? Czyste powietrze z filtra czy może niewielki syf z odmy? Skąd olej w dolocie?

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

No właśnie.
Czy tak bardzo puszczają prowadnice zaworowe i trzpienie zaworów, czy też ten olej dostaje się z powietrzem?
Swoją drogą w takim silniku trzeba by sprawdzić stan własnie prowadnic i trzpieni zaworów, bo mogą być też już nieźle zjechane, pracując z takim syfem.

 

[wojtekf]

Mechanizm powstawania nagaru już wyjaśnił proboszcz wcześniej w wątku:
http://www.forum.alfaholicy.org/por...kach_jts_trwalosc_lancucha-4.html#post1299679

Więcej wyjaśnień na przykład tutaj
http://www.aa1car.com/library/intake_valve_deposits_gdi_engines.htm

 

[syfon]

Dzięki za info.