Momentary connection to air conditioner faulty - zebranie informacji

  • Autor wątku Autor wątku Leszek K
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
To dobrze to wiec gdzie moze byc nieszczelnosc ? Jak to sprawdzic ? Jak pojade do klimaciarza to oni wpuszczaja takie cos do klimy i widac gdzie uchodzi pomoze takie cos ?
 
jeżeli masz nieszczelność gdzies wewnątrz kabiny to będzie ciężko znaleźć.
pojedź do warsztatu od klimatyzacji. Ja miałem u siebie takie syczenie, jak miałem nieszczelność przy chłodnicy od klimy. Jak mi zalepili ją to przestało syczeć.
 
U mnie też ostatnio przestał działać wentylator i wyskoczył komunikat: "Air conditioner faulty Please contact workshop".
Okazało się, że spalił się bezpiecznik 30A na podszybiu, wymieniłem go i wszystko wróciło do normy, ale na kilka minut i znowu poszedł bezpiecznik.
Wymieniłem go następny raz i działało przez kilka dni, nawiew dmuchał aż miło. Teraz znowu się przepalił.
Gdzie szukać przyczyny ciągle przepalającego się bezpiecznika 30A na podszybiu?
 
Sprawdz kable do silnika na podszybiu może leżą w wodzie albo są poprzecierane
 
ryba1977 napisał:
najczęściej winy jest wentylator lub przewody... miałem podobny problem
Kliknij, aby rozszerzyć...
I jak rozwiązałeś problem?
Ja ściągnąłem podszybie i posprawdzałem kable i kostki do których miałem dojście.
Chciałem wyciągnąć wentylator ale okazało się, że to dla bardziej zaawansowanych :D Strasznie ciężki dostęp żeby tą obudowę odkręcić.
Ostatecznie skończyło się na tym, że po raz kolejny wymieniłem ten bezpiecznik 30A i po prostu nie ustawiam prędkości nawiewu na maxa, nie wiem czy to ma coś wspólnego z przepalającym się bezpiecznikiem ale działa do tej pory.
 
witam. mam problem z nadmuchem. może mi ktoś pomóc i podać kolejność połączenia kabelków do silnika nadmuchu? chodzi mi dokładnie o wtyczkę która umieszczona jest na podszybiu. otwieramy maskę rozkręcamy podszybie po stronie pasażera i tam widać klapkę od obiegu zamkniętego i otwartego i gdzieś w okolicy powinny iść 5 kabelków (dwa grube czarny i czerwony) i trzy cienkie różne kolory (zielono-szary, czerwony i jeszcze coś z niebieskim) problem jest taki że nie mam tej kostki i nie znam kolorów który do którego ma iść bo wentylator był już wymieniany i ma inne kolory kabelków (oprócz tych grubych). bardzo proszę o pomoc bo strasznie gorąco!!
 
pierwszymrazem jak mialem ten komunikat to spalil sie silnik od dmuchawy a za drugim razem na szczescie tylko bezpiecznik
 
Sprawa wyglada u mnie wyskoczyl mi ten blad pojechalem na komputer i niby jakis silniczek od temparatury czy sterowania nawiawami. Jak sie zawisza to raczej wyskakuje blad. I teraz tak podobno do tego trzeba sciagac cala deske nie dosc ze to mi sie nie widzi to koszt bedzie spory tego. Jest jakas szans zeby sprawdzic to inaczej ? Np jak wyjme ICS To tam nie bedzie gdzies widac silniczków jakis ? Albo od podszybia ? Teraz jezdze 2 dni i bledy nie ma nie wiem nie rozumiem tego. Ktos pomoze !

- - - Updated - - -

Wie ktos gdzie znajduja sie te silncziki ? Nie za bardzo mam ochote targac cala deske moze ktos mi pomoze ;)
 
Czy ktos pomoze jeszcze z moim problemem ? Przy zmianie kierunków nawiewów wyskakuje błąd... Musze zgasic auto i wtedy moge zmieniac od nowa i teraz idzie zimna i juz jest to denerwujące...
 
Leszek K napisał:
witam po 7 tygodniach jestem w kraju i wsiadam do mojej ALFY i problem klima nie działa na wyświetlaczu wszystko OK ale wentylator nie chodzi i po chwili wyświetla się napis AIR CONDITIONER FAULTY PLASE CONTACT WORKSHOP co robić
Kliknij, aby rozszerzyć...

Witaj.
Pracuję w serwisie Fiata i postanowiłem kupić sobie Alfę 166.Gdy wracałem nią do domu na ICS wyskoczył podobny komunikat.Przyłożyłem się do tego i poczytałem w instrukcjach.Otóż komunikat ten może wywołać wiele różnych elementów.
W moim przypadku nie włączał sie wentylator nawiewu.Gdy podpiąłem Examiner i wymazałem błąd,lub gdy przeprowadziłem diagnozą aktywną wszystko hulało jak należy,do momentu wyjazdu z warsztatu.Po długim procesie poszukiwać,kontroli bezpieczników i przekaźników okazało się, że (+) nie dociera w ogóle do wentylatora.Poprowadziłem więc od bezpiecznika dodatkowy przewód i zaczęło "dmuchać".Kolejną rzeczą był siłownik przepustnicy na obudowie wentylatora ,po prostu obracał się dookoła ,zamiast pracować na odcinku 45 stopni.Po wymianie napełniłem układ czynnikiem i teraz problem zniknął.Oczywiście przyczyn może być więcej.Najczęściej zalewane są przekaźniki z prawej strony pod nogami pasażera.Kolejną wada jest umieszczenie wentylatora nawiewu.Na podszybiu z takim układem elektronicznym ,gdzie dostaje się spora ilość zanieczyszczeń i wilgoci...
Jeśli będziesz miał problem pisz śmiało.Postaram się pomóc.
 
Witam !

Mam podobny problem, mam na mysli ten komunikat, ale u mnie wystepuje on tylko i wylacznie wtedy gdy ics jest wlaczony przy zgaszonym samochodzie, nastepnie odpalam samochod i pojawia sie wlasnie ten komunikat. Czy moze ma ktos jakies pomysly ?

Z gory dzieki za pomoc
 
Witam. Drodzy koledzy, właśnie świeżo przerobiłem temat. Pieknego wieczoru gdy temperatura spadła do +4 stopni wyłączył mi się wentylator i pokazał komunikat. Wszystkie ustawienia nawiewu na ICS mogłem zmieniać, ale nie wiało. ( po przekręcenia kluczyka na zapłon wiało, po odpaleniu już nie.) Sprawdziłem bezpieczniki, przekaźniki, kostki itp - wszystko ok. Przekopałem forum. Nic nie pomagało. Pojechałem do ASO pod komputer - pokazało błąd sterownika klimatyzacji i czujnika zewnętrznego klimatyzacji. Sterownik wymieniłem. w garażu wszystko pięknie działało, wyjechałem na zewnątrz (0 stopni) po chwili przestało działać. Kolejny dzień tem. 8 stopni - wszystko wzorowo działało, po paru dniach złapał mały mórz i brak wentylacji w samochodzie. Zdesperowany pojechałem do ASO - tym razem innego niż poprzednio. ehhh - 4 dni bez samochodu, stwierdzili, że to wentylator, wymienili (870zł część), przy okazji znaleźli wyciek z rur od klimy w podszybiu, wymienili filtr klimy, odgrzybili i nabili klime. Przyjechałem po auto zadowolony.... Lecz niestety po wyjechaniu z hali i postaniu pare min na zewnątrz, znowu cyrk. Moje wkur****** sięgnęło zenitu. Za powyższe czynności z robocizną wydałem 2000zł. Ale Pan elektryk stwierdził, że to może powodować webasto (dołożony mam pilot sterowania w wnętrzu kabiny), pokazywał mi sztuczkę jak włączyć wentylator.... za 10 razem się udawało, ale poznał moją opinię o tym i kazałem mu odłączyć webasto. Efekt: wentylator działa elegancko Przyczyna usterki : webasto Koszt : 2000 zł + czeka mnie wizyta w serwisie webasto :)
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
ja mam podobny problme. Auto postało na mrozie i pojawił się komunikat. BEzpiecznik spalony na podszybiu (30A), a jak włożę nowy to po przekręceniu stacyjki odrazu się pali.wyjąłem wentylator i okazało się, że są zjarane dwa z czterech uzwojeń silnika.NA allegro jest gościu co to naprawia za 240zł... czyli wychodzi ze usterka standardowa.
 
Filtr wymień, 50 zł i problem znika. Od zapchanego filtra bezpiecznik też się przepala (ten na podszybiu)

- - - Updated - - -

Filtr wymień, 50 zł i problem znika. Od zapchanego filtra bezpiecznik też się przepala (ten na podszybiu)
 
Padło ogrzewanie.

Dzisiaj w czasie jazdy wyłączyło się ogrzewanie i pokazał napis ..." air conditioner coś tam, coś tam "... Dojechałem spokojnie do domu ( jakieś 1500m ) przekonany, że to bezpiecznik na podszybiu. Niestety okazało się, że bezpiecznik jest dobry ale nie ma napięcia na przewodach dochodzących do bezpiecznika. Podczas sprawdzania bezpieczników pod kierownicą okazało się, że wszystkie są dobre a pod nr 19 ( drugi z prawej w ostatnim rzędzie - wg instrukcji od centralki klimatyzacji ) też nie ma napięcia. Reset ( odłączenie aku ) też nic nie dał. Czy zjarał mi się jakiś bezpiecznik i gdzie on jest, czy też padło coś innego ? Pomocy !!! Na dworze mróz a ja mam w sobotę pilny wyjazd do Wrocławia.
 
Sprawdź bezpieczniki zgodnie ze schematem z poniższego załącznika :
 

Załączniki

Dzięki kolego ale ten schemat niewiele mi pomoże. Bezpieczniki na podszybiu sprawdziłem wszystkie. Są ok. Gdzie jeszcze mogę zajrzeć ?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra