Moja nowa szalona Bella-Giulia Quadrifoglio
Świat idzie naprzód, technika i postęp techniczny również, więc kolej na mnie- stałem się właścicielem nowej Giulii Quadrifoglio, samochodu nie trzeba bliżej przedstawiać, wiadomo o co chodzi. Cena jest niemała, ale i tak jest to bardzo atrakcyjna oferta biorąc pod uwagę osiągi, gwarancje, zużycie paliwa, awaryjność i inne czynniki- w porównaniu do konkurencji. Auto jest bardzo ciche, w trybach A i N prowadzi się jak normalna rodzinna limuzyna, skrzynia zmienia biegi przy 1,5- 2 tysiące obr/min co odpowiada mocy ok 200 KM i auto jedzie jak inne na drogach. Ale nawet w tych trybach przy mocniejszym wciśnięciu gazu na ekspresówkach auto rwie do przodu rozwijając stałą znaczną siłę ciągu i szybko osiąga znaczne prędkości- proces ten kojarzy mi się ze startem odrzutowca, ale ten nie odrywa się od ziemi. Skrzynia nie reaguje szybko na wciśnięcie gazu, ale wystarczy zrzucić dwa biegi w dół manetką i wcisnąć gaz, by samemu zostać wciśniętym w fotel. W trybie D auto ma większy temperament, trybu Race jeszcze nie włączałem- chce najpierw lepiej poznać auto i przyzwyczaić się do niego. Jeździ się nim doskonale, nawet jeśli ma pełnić rolę rodzinnej limuzyny.
Świat idzie naprzód, technika i postęp techniczny również, więc kolej na mnie- stałem się właścicielem nowej Giulii Quadrifoglio, samochodu nie trzeba bliżej przedstawiać, wiadomo o co chodzi. Cena jest niemała, ale i tak jest to bardzo atrakcyjna oferta biorąc pod uwagę osiągi, gwarancje, zużycie paliwa, awaryjność i inne czynniki- w porównaniu do konkurencji. Auto jest bardzo ciche, w trybach A i N prowadzi się jak normalna rodzinna limuzyna, skrzynia zmienia biegi przy 1,5- 2 tysiące obr/min co odpowiada mocy ok 200 KM i auto jedzie jak inne na drogach. Ale nawet w tych trybach przy mocniejszym wciśnięciu gazu na ekspresówkach auto rwie do przodu rozwijając stałą znaczną siłę ciągu i szybko osiąga znaczne prędkości- proces ten kojarzy mi się ze startem odrzutowca, ale ten nie odrywa się od ziemi. Skrzynia nie reaguje szybko na wciśnięcie gazu, ale wystarczy zrzucić dwa biegi w dół manetką i wcisnąć gaz, by samemu zostać wciśniętym w fotel. W trybie D auto ma większy temperament, trybu Race jeszcze nie włączałem- chce najpierw lepiej poznać auto i przyzwyczaić się do niego. Jeździ się nim doskonale, nawet jeśli ma pełnić rolę rodzinnej limuzyny.
Załączniki
Ostatnia edycja:
. Najlepszy kolor, konkretna felga 
