[156] Moja kochanka 156 Sportwagon 2,5 V6 Blue Cosmo Met.
- Autor wątku dolarinho
- Data rozpoczęcia
Znów przyszedł czas na wymianę oleju.
Przy okazji wymieniony filtr powietrza.
Dolny i górny wahacz z lewej strony (Vema) -310 zł
Oraz dwa łączniki stabilizatorów (L+P) ( Meyle HD) -88 zł- kolega mechanik mi polecił, 3 lata gwarancji zobaczymy jak się spiszą.
Przy okazji wymieniony filtr powietrza.
Dolny i górny wahacz z lewej strony (Vema) -310 zł
Oraz dwa łączniki stabilizatorów (L+P) ( Meyle HD) -88 zł- kolega mechanik mi polecił, 3 lata gwarancji zobaczymy jak się spiszą.
Przebieg prawie 210k km
5 lat I 50 tysięcy km od wymiany rozrządu przez poprzedniego właściciela
Wymiana kompletnego rozrządu
Rozrząd ustawiony na oryginalnych blokadach – tu podziękowania dla kubicze za wypożyczenie blokad
Komplet SKF
+ pompa wody Hepu z metalowym wirnikiem
+ dwie uszczelki pod dekle
+ komplet uszczelek wał + wałki
+ pasek osprzętu + wszystkie rolki
+ komplet świec NGK platynowe ( poprzedni właściciel zamontował świece Chamion) - jedna widoczna na zdjęciu.
+ nowy płyn chłodniczy
+ filtry gazu
Stare graty na poniższych zdjęciach.
Jako ciekawostka, pęknięty plastikowy wirnik pompy wody, która przetrwała dwa rozrządy. Poprzedni właściciel nie wymieniał pompy,
Druga ciekawostka, poprzednia wymiana rozrządu była wykonana “na mazaki” I rozrząd był ustawiony źle.
Żadna z blokad nie chciała wejść na krzywkę, wał był również przestawiony o około 10-15 stopni.
Po wymianie rozrządu silnik dostał wigoru w dolnych partiach obrotów oraz dużo lepiej pracuje na jałowym.
Dźwięk wydobywający się z wydechu jest dużo przyjemniejszy dla ucha
Całość imprezy kosztowała tyle co niejedna 156 z allegro
Reasumując jeśli ktoś twierdzi, że ustawi rozrząd V6 Busso na mazaki jest idiotą.
Pytanie na jaki przebieg przewidywać następną wymianę rozrządu ?
270 kkm ?
---
Temat traktuję jako moja on-line'ową książkę serwisową, więc proszę o merytoryczne wypowiedzi.
5 lat I 50 tysięcy km od wymiany rozrządu przez poprzedniego właściciela
Wymiana kompletnego rozrządu
Rozrząd ustawiony na oryginalnych blokadach – tu podziękowania dla kubicze za wypożyczenie blokad
Komplet SKF
+ pompa wody Hepu z metalowym wirnikiem
+ dwie uszczelki pod dekle
+ komplet uszczelek wał + wałki
+ pasek osprzętu + wszystkie rolki
+ komplet świec NGK platynowe ( poprzedni właściciel zamontował świece Chamion) - jedna widoczna na zdjęciu.
+ nowy płyn chłodniczy
+ filtry gazu
Stare graty na poniższych zdjęciach.
Jako ciekawostka, pęknięty plastikowy wirnik pompy wody, która przetrwała dwa rozrządy. Poprzedni właściciel nie wymieniał pompy,
Druga ciekawostka, poprzednia wymiana rozrządu była wykonana “na mazaki” I rozrząd był ustawiony źle.
Żadna z blokad nie chciała wejść na krzywkę, wał był również przestawiony o około 10-15 stopni.
Po wymianie rozrządu silnik dostał wigoru w dolnych partiach obrotów oraz dużo lepiej pracuje na jałowym.
Dźwięk wydobywający się z wydechu jest dużo przyjemniejszy dla ucha
Całość imprezy kosztowała tyle co niejedna 156 z allegro
Reasumując jeśli ktoś twierdzi, że ustawi rozrząd V6 Busso na mazaki jest idiotą.
Pytanie na jaki przebieg przewidywać następną wymianę rozrządu ?
270 kkm ?
---
Temat traktuję jako moja on-line'ową książkę serwisową, więc proszę o merytoryczne wypowiedzi.
Ostatnia edycja:
Update:
Stuknęło 40 kkm razem.
Ogarnięty przegub lewy, poprzedni zaczął terkotać na skręconych kołach.
Wahacz tylny prawy
Wymiana gum stabilizatora - wpadł czerwony poliuretan
W zawieszeniu nastała kompletna cisza
---
dodatkowo nowe wycieraczki Bosch
Stuknęło 40 kkm razem.
Ogarnięty przegub lewy, poprzedni zaczął terkotać na skręconych kołach.
Wahacz tylny prawy
Wymiana gum stabilizatora - wpadł czerwony poliuretan
W zawieszeniu nastała kompletna cisza
---
dodatkowo nowe wycieraczki Bosch
Zrób 40 tysięcy to pogadamy o ciszy
Mówisz że cisza nie potrwa długo ?
Wahacze Vema z przodu już 20 tysięcy trzymają się dzielnie
kylo1986
Nowy
- Rejestracja
- Mar 16, 2010
- Postów
- 1,901
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Podlasie
- Auto
- 166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
Jak smar ci z poliuretanów wyparuje będziesz miał dźwięk parowozu gratis, tak ogólnie to z jakiego powodu tam poliuretany powędrowały???????
Mowa o stabilizatorach, a zaraz przechodzimy do wahaczy i czy 20 tysięcy to dużo????
TRW wytrzymuje na górze 60- 80 tysięcy, na dole 100, to radość z 20 jest przesadna na ta chwilę
Mowa o stabilizatorach, a zaraz przechodzimy do wahaczy i czy 20 tysięcy to dużo????
TRW wytrzymuje na górze 60- 80 tysięcy, na dole 100, to radość z 20 jest przesadna na ta chwilę
Powędrowały tam bo mogły
Nasmarowane są solidnie, jak smar wyparuje to się nasmaruje ponownie.
Wiem ile wytrzymuje TRW ale nie kupiłem przecież TRW.
Jak czytałem temat o wahaczach to niektórzy żalili się, że po kilku tysiącach już stuki i luzy, więc 20k to już mały sukces
Napraw klawiaturę bo zacina Ci się "?"
Nasmarowane są solidnie, jak smar wyparuje to się nasmaruje ponownie.
Wiem ile wytrzymuje TRW ale nie kupiłem przecież TRW.
Jak czytałem temat o wahaczach to niektórzy żalili się, że po kilku tysiącach już stuki i luzy, więc 20k to już mały sukces
Napraw klawiaturę bo zacina Ci się "?"