To w końcu masz te wtryski sprawne czy nie bo już się zgubiłem w twoich postach? Od pól roku jak nie lepiej zabierasz się za ich regeneracje bo niby walnięte... serwis stwierdza, ze ok, a teraz niby dolanie 2T sprawia, że rozjechane korekty nagle znikają? 2T lekko poprawia korekty o ułamki mm3, a nie leczy padnięte wtryski i to po pierwszym tankowaniu... ale ok nie będę Cię wyprowadzał z błędu lej dalej 2T i ciesz się przyrostem mocyprzynajmniej może przestaniesz na forum smęcić o korektach i kiepskich wtryskach
O ile się zakładamy, że auto z rozjechanymi korektami pod obciążeniem może trzymać seryjną moc?
Heheheh czyli co? Sugerujesz żeby zalewać bak olejem do skrzyni biegów [emoji3]. Zamiast chipować auto ? Stare pompy rotacyjne to była technologia nie do zabicia.Placebo - mówi wam to coś? Żeby różnica była wyraźnie odczuwalna moc musiała by skoczyć w 1.9 minimum 10%. Jak sprawdzałem i różnice rzędu kilku koni nie są wyczuwalne. Jedzcie sobie na hamownie bez 2T i z 2T czy jakimkolwiek innym dodatkiem placebo przestanie działać... Zmiana korekty o ~0,2-0,3mm3 nie jest w stanie znacząco podnieść ani obniżyć mocy, tylko przy dużych odchyłkach moc wyraźnie spada, a wtedy 2T niewiele już da... 2T to profilaktyka, nie leczenie padniętych wtrysków, może delikatnie poprawić pracę wtryskiwaczy co widać po korektach ale w minimalnym zakresie nie ma mowy o jakiś odczuwalnych przyrostach mocy...
Taki filmik z lekkim przymrużeniem oka
https://www.youtube.com/watch?v=XjX2N9NDC6Q
Na youtube ktoś nawet testował na hamowni auto na ON i auto na Vervie ON i nie było żadnej różnicy, chyba nawet o kuca spadła moc. Kasa w błoto jak dolewasz 2T i tak do baku.Bo oprócz różnicy w cenie różni się tylko nieznaczną ilością uszlachetniaczy, które nie robią nawet w połowie takiej samej roboty, którą robi dolewanie oleju 2T.
