• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

  • Autor wątku Autor wątku Avari
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Ja leje do silnika 2.4 z dpf,
Orlen Platinum Rider Scooter 2T.

Według specyfikacji,
Popiół siarczanowy - 0,1
Żadnych negatywów związanych z filtrem, nie zauważyłem.
Drugi bak na nim jeżdżę.
 
A co w takim razie z Valvoline durablend scooter 2t, który podobo spala się bezpopiolowo ? Byłoby to najlepsze wyjście w przypadku DPF

Sent from my Mi Mix 2 using Tapatalk
[MENTION=40900]kebs[/MENTION]
Z calym szacunkiem ale twoja wypowiedź jest nic nie warta ... żadnych negatywnych skutków z DPF - po czym dodajesz,że przejezdziles z nim zaledwie drugi bak ... A co filtr ma się jakoś magiczne zatkać na amen ? Jak przelejesz 10 litrów to można wyciągać jakieś wnioski ...
 
Ostatnia edycja:
Tyle to jest nic. Temat o olejach ma ponad 1000 stron. Tam to jest dopiero czytania.
 
Mając auto z silnikiem diesla - Opel Astra H 1.9 CDTI - przy każdym tankowaniu dodawałem olej T2 - korekty przy 190tyś.km trzymał wzorowo - sprawdzane na maszynie.
 
Więc mało prawdopodobne że po dodawaniu zaczął dymić? W sumie od czasu dolewania zobaczył kopcenie po odpaleniu ale może zbieg okoliczności
 
Ja dolewałem LM 1052 i mam wrażenie, że Alfa bardziej kopciła rano na zimnym silniku i po dłuższych postojach. Może nie tyle kopciał, co szedł biały dymek kilka minut od odpalenia.
 
Ostatnia edycja:
Powiedzcie jak dolewacie olej , Przed tankowaniem na stacji ? Jeżeli tak to czym bo z org opakowania się nie da i tak dziwnie trochę .

Ja dolewam w domu po tankowanie za pomocą strzykawki.
 
Siemka, jestem nowy na forum, ale temat śledzę conajmniej od pół roku i przeczytałem większość stron i artykułów o oleju 2t, znam za i przeciw.
Mam tylko jedno pytanie, dlaczego nie stosować gotowych preparatów jak KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT, skoro są tańsze a na pewno dedykowane do użycia jakiego tu potrzebujemy? :)
Wychodzi zaledwie 2gr na litrze ON, używając oleju 2t wychodzi kilkukrotnie drożej.
 
1. Może dlatego, że 1 butelka KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT kosztuje 12zł i starczy na jeden bak, a 2T kosztuje też około 12 zł i starcza na 10 baków
2. Temat dotyczy oleju typu 2T
3. Podobnych dodatków jest wiele ale patrz pkt. 2 (nie wiem czy jest podobny watek dotyczący dodatków)

Ostatnio zdziwiłem się, że trudno było znaleźć 2T Orlenu w alejce z akcesoriami samochodowymi (OBI). Znalazłem to cudo w alejce ogrodniczej - oleje do kosiarek.
 
Na allegro niecałe 2l 57zl - wystarczy na 3000l ON
No ok, troche offtop ale lałem olej 2t od LM przez ostatnie 8 bakow i nie widzę żadnych plusów z jego stosowania. A wręcz gorzej odpala na zimnym.
Korekty bez zmian.
 
Ostatnia edycja:
Na allegro niecałe 2l 57zl - wystarczy na 3000l ON
No ok, troche offtop ale lałem olej 2t od LM przez ostatnie 8 bakow i nie widzę żadnych plusów z jego stosowania. A wręcz gorzej odpala na zimnym.
Korekty bez zmian.
To sprobuj 2T Orlen Semisynthetic.

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk
 
To sprobuj 2T Orlen Semisynthetic.

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk
Znam temat, to był mój drugi olej który kupiłem i silnik pracował trochę lepiej - nadal bez szału. ale odpuściłem z obawy o dpf bo często mi się wypala i nie chcę go jeszcze mocniej zapychać.
Pewnie kupię AR6900D-max i porównam czy jest to lepszy środek od oleju 2t.
 
Testowałem KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT, zaletą jest niska cena w przypadku zakupu dużej butli. Koledzy z forum analizowali skład i wyszło, że jest to bardziej preparat czyszczący z minimalnymi właściwościami smarującymi.
Pod względem smaroania lepiej wychodzi AR6900D-max lub preparat od LM.
 
Testowałem KLEEN-FLO DIESEL LUBRICANT, zaletą jest niska cena w przypadku zakupu dużej butli. Koledzy z forum analizowali skład i wyszło, że jest to bardziej preparat czyszczący z minimalnymi właściwościami smarującymi.
Pod względem smaroania lepiej wychodzi AR6900D-max lub preparat od LM.
Masz może pod ręką ta analizę?
 
Cześć. Ja do tej port lałem Mixol S, orlen 2t semi, Venol 2T. wiem, że do każdego swojego diesla będę to lał. Który ? Który trafię podczas zakupów taniej. Prawda jest taka, że to to samo pod inną metką. :)
 
A po czym tak wnosisz że to to samo ? W/g karty technologicznej np. Mixol ma niższą temperaturę zapłonu od Orlena 2t
 
Amortyzatory
Powrót
Góra