• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

  • Autor wątku Autor wątku Avari
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Czytałem swojego czasu kilkanaście str tego tematu,później odpuscilem,mam takie pytanie jak praktycznie co tankowanie dolewam do ON uszlachetniacz klenflo lub millersa to potrzebny jest jeszcze olej?czy całkowicie zrezygnować z uszlachetniaczy i lać orlena 2T?
 
CUD, CUD, zdarzył się CUD!;)
Jakiś czas temu moje korekty wyglądały tak:
-0,1X
-0,6X
-0,5X
+1,2X
Dolewałem trzykrotnie przy tankowaniu do pełna (>60 l) dodatek Millers Diesel Ecomax, niestety nie było żadnej poprawy (w magię 2T specjalnie nie wierzyłem).
W tamtym tygodniu do 3/4 zbiornika paliwa z dodatkiem Millersa dolałem do pełna ON + orlenowski 2T Platinum w proporcji 1:250. Kolejny zbiornik już tylko 2T, również 1:250.
Efekt? Teraz korekty wyglądają tak (od pierwszej aplikacji 2T upłynęło około 1400 km).
-0,1X
-0,3X
-0,2X
+0,8
Na razie przestanę dodawać Millersa i zobaczymy czy efekt po 2T utrzyma się na dłużej.
 
Ostatnia edycja:
Coś mi się zdaję że utrzyma i miejmy nadzieję że 4 wtrysk jeszcze bardziej wyrówna.
 
Wygląda to zdecydowanie lepiej, ale i tak nie wpłynęło w żaden sposób na falowanie obrotów silnika na biegu jałowym... :)
 
Powiedzcie mi jeszcze ile lać tego orlena 2t na pełen bak ? i kupić Orlen Platinum Moto 2T?
 
Ostatnia edycja:
50ml na każde 10l. Czyli na pusty bak musisz wlać 300ml. Później ze względu na to że nie wyjeżdżasz wszystkich 60l tylko zazwyczaj zostaje 7l to lejesz tak 250ml.
Zakup oleju dokonasz w sklepie motoryzacyjnym, jeśli nie mają to powinni Ci sprowadzić. Masz też możliwość przez internet. Opłaca się kupić dużą bańkę 4l o ile masz fundusze na taki wydatek.

- - - Updated - - -

Jednak na początek proponuję kupić 1l żeby sprawdzić czy zauważysz właściwości oleju, takie o których my piszemy.
 
No na pusty, w sensie, że tuż przed jego całkowitym napełnieniem ;)
 
aaaa, no to tak :) czyli pierwszy raz 300ml , każdy następny po 250ml , a mogę jeszcze do tego lać uszlachetniacze millers,stp,klenflo>?
 
Ja teraz w trasę zalałem do pełna i do tego mikstura Millersa ECOMAX i 2T Castrola.
Po przejechaniu 500 km przy pełnym bucie na autostradzie przydymia.
 
Może po prostu za dużo tych dodatków? Może lepiej wykazać powściągliwość i nie mieszać z sobą tych składników, tylko albo olej 2t albo inny dodatek? Co za dużo to niezdrowo...
 
Czy któryś z forumowiczów miał okazję testować Castrol Power 1 Racing 2T? Myślę o zastosowaniu oleju 2T profilaktycznie, niestety tylko ten jest jedynym wartym uwagi w okolicy.

I jeszcze jedno pytanie - czy ktoś słyszał/widział/wie gdzie kupić olej monzol5? Opieram się na ciekawym opracowaniu naszym zachodnich sąsiadów --> LINK.
 
Z tym że Castrol to syntetyk a najbardziej optymalnym jest półsyntetyk. Druga sprawa nie mogę znaleźć karty specyfikacji żeby zobaczyć jaką ma temp. zapłonu.
Co do mieszania oleju z innymi dodatkami jest to niewłaściwe. Zbyt duża ilość oleju pogarsza wartość centanową w tym wypadku wychodzi to tak jak byśmy zamiast 300ml oleju wlali aż 600. Oczywiście to takie unaocznienie. Paliwo jest wtedy przesycone dodatkami
 
Temp. zapłonu to 73 do 78 (specyfikacje różnią się minimalnie w zależności od daty :/) być może dzisiaj jest jeszcze inaczej, ale wydaje mi się, że spokojnie można przyjąć te 80C.

Dlaczego półsyntetyk jest lepszy skoro może mieć gorsze parametry od syntetyka? Nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi na stronach poprzednich.
 
Dlaczego półsyntetyk jest lepszy skoro może mieć gorsze parametry od syntetyka? Nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi na stronach poprzednich.[/QUOTE

nie chodzi o lepsze parametry ,ale wlasnie o temp.zaplonu, a polsyntetyk ma temp. zbliżoną do temp. zaplonu"ropy" i wypala sie wraz z nią, nie pozostajac w ukladzie syfu,tak mysle:)
 
Właśnie o tym pisałem, jeden z parametrów, mianowicie temperatura zapłonu w syntetykach może być niższa niż w półsyntetykach. Zdziwiło mnie, że np Liqui Moly 2T o temp. ponad 100C jest bardziej popularny niż syntetyki, które mają temp. zapłonu poniżej 100C. Stąd chciałem wiedzieć w czym konkretnie półsyntetyk jest lepszy. Więc jeśli chodzi głównie o temperaturę zapłonu to wszystko jasne i nie mam więcej pytań :)
 
Kupiłem olej Orlen Platinum Moto 2T półsyntetyczny. Mam aktualnie jakieś 0,5 baku paliwa. Zastanawiam się, czy wlać jakieś 125 ml oleju teraz prosto do baku, czy zaczekać na opróżnienie, wlać 250 ml i zalać na stacji paliwem do pełna ? Jak wleję teraz prosto do baku wymiesza się samo w trakcie jazdy, czy nie bardzo ?
 
Bez znaczenia. Najlepiej wlej na noc to się spokojnie wymiesza. Albo normalnie. W czasie ruchu samochodu w baku paliwo i tak telepie się na prawo i lewo ;)
 
Ja u siebie też zauważyłem znaczne powiększenie dymienia po drugim pełnym baku z dodatkiem 2T Orlen Platinum. Przy prędkości miejskich - przyśpieszanie na biegu 3 widzę lekki powiew białego dymku w tylnej szybie. Wracając w środę z meczu Polska-Dania na autostradzie przy mocnym bucie w podłogę zostawiałem czarną chmurkę za sobą... Dodam, że EGR mam zaślepiony, wcześniej dymienia nie było. Teraz trzeci bak zalałem już bez 2T :(
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra