Mito QV Początek Cel 300+

mlody2788

Nowy
Rejestracja
Sie 17, 2009
Postów
425
Lokalizacja
Myślenice
Auto
Stilo JTD 8v 192KM/384NM, 156 TI 2.4 JTD 20v 280KM/554NM, 159 2.4 Q4 Ti 301KM/630NM
Na początek seria + większy cooler.
mito qv.jpg
 
300+ na jakich gratach? . Zerknij na wałki u Greków ciekawe przyrosty dają.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
300+ na jakich gratach? . Zerknij na wałki u Greków ciekawe przyrosty dają.
300 to osiągnie jak kompletnie przerobi ten silnik ,gra nie warta świeczki bo i tak nie przeniesie tego na koła
 
Przeniesie, tylko kiedy sie wysra to jest pytanie, a w tej budzie szybko to nastąpi

Jak zaraz ktoś napisze że robią z takimi mocami auta po buły a w weekend na tor upalić to już ktoś tak pisał i co, poszła do żyda, z jakiegoś wirtualnego powodu;)

A co do tych mocy to ostatnio tak gadałem sobie tu z jednym i kurde kiedyś zeby z 115 zrobić 160+ to trzeba było intercooler zmienić, turbo itd. Teraz to auta starsze, a samym programem robią pod 170 na standardowym mikrusie. I się tłumaczy tym że są dobre gifty od marki;)
tak to i 400 nie strach i coś czuje po podpisie że ta reklama tak sie skończy:D
 
Ostatnia edycja:
300+ na jakich gratach? . Zerknij na wałki u Greków ciekawe przyrosty dają.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Wałek już czeka, zakładam zobaczymy co da i projekt leci dalej.

- - - Updated - - -

Przeniesie, tylko kiedy sie wysra to jest pytanie, a w tej budzie szybko to nastąpi

Jak zaraz ktoś napisze że robią z takimi mocami auta po buły a w weekend na tor upalić to już ktoś tak pisał i co, poszła do żyda, z jakiegoś wirtualnego powodu;)

A co do tych mocy to ostatnio tak gadałem sobie tu z jednym i kurde kiedyś zeby z 115 zrobić 160+ to trzeba było intercooler zmienić, turbo itd. Teraz to auta starsze, a samym programem robią pod 170 na standardowym mikrusie. I się tłumaczy tym że są dobre gifty od marki;)
tak to i 400 nie strach i coś czuje po podpisie że ta reklama tak sie skończy:D

Dlatego wybrałem QV tu jest c635 a nie m32.
 
Wałek już czeka, zakładam zobaczymy co da i projekt leci dalej.

- - - Updated - - -



Dlatego wybrałem QV tu jest c635 a nie m32.
Jaka waga takiego Miciaka?
Ogólnie to mi się wydaje że chyba przy dość lekkiej budzie zanim opona łapnie przyczepność do dużo łacza wyparuje:D
A tak ogólnie to do czego to ma być, bo i Q2 by się przydała, bo już widziałem jak 300+ smali lacza na każdym zakręcie z jednego koła i coś sie ukręca
 
Który stage i czyjej produkcji wałek???



Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Wałek troche mocniejszy niż stage 2, robiony na wyłączność przez światka . Jak będzie spełniał rolę to będa u mnie dostępne w cenie dużo niższej od tamtych.

- - - Updated - - -

Jaka waga takiego Miciaka?
Ogólnie to mi się wydaje że chyba przy dość lekkiej budzie zanim opona łapnie przyczepność do dużo łacza wyparuje:D
A tak ogólnie to do czego to ma być, bo i Q2 by się przydała, bo już widziałem jak 300+ smali lacza na każdym zakręcie z jednego koła i coś sie ukręca


Na dojazdy żony do pracy :), narazie zobaczymy co wniesie wałek, jeżeli będzie ok to wlatuje duże turbo i wtryski. Nad trakcją będe myślał jak zrobi się ciepło. Waga koło 1200kg za lekkie nie jest
 
Ostatnia edycja:
Waga+ plus rozstaw osi+ szerokość tych osi+ zawias= kłopoty
 
Oj tam dowali po 50 kg ołowiu na kielichy amorków i trakcja się znajdzie.
 
nie jestem w stanie sobie wyobrazić, co to będzie wyczyniać przy takiej mocy :)
 
300km na silniku, na kolach bedzie ok 100 mniej, jakim turbo chcesz to zrobic?
 
300km na silniku, na kolach bedzie ok 100 mniej, jakim turbo chcesz to zrobic?

Takie straty w turbobenzynie to widziałem tylko na wykresach, których wynik budził wątpliwości o poprawności wykonania pomiaru. U mnie przy ponad 300KM jest jakieś 40KM strat.
 
Ostatnia edycja:
To super wynik. Wklej wykres jak mozesz. Ja tak rzucilem 100 ale to bardziej do turbo diesla, w benzynie bedzie mniej strat.
 
Jakieś postępy? Zaintrygował mnie wałek, ciekaw bardzo jestem wyników
 
Ja za dwa ok dwa tygodnie będę oddawał Giuliette na warsztat na właśnie 300-350KM. Wlecą kute korby odprężenie silnika sprzęgło z kewlarem. Tylko jeszcze nie ustaliłem z tunerem jaka turbina będzie zastosowana. Z tego co patrzyłem to możliwe że będzie to gt2871 chyba że znacie jakieś inne które wstają wcześniej? Się zobaczy jak mu wyjdzie
 
Ja za dwa ok dwa tygodnie będę oddawał Giuliette na warsztat na właśnie 300-350KM. Wlecą kute korby odprężenie silnika sprzęgło z kewlarem. Tylko jeszcze nie ustaliłem z tunerem jaka turbina będzie zastosowana. Z tego co patrzyłem to możliwe że będzie to gt2871 chyba że znacie jakieś inne które wstają wcześniej? Się zobaczy jak mu wyjdzie
2871 to krowa ;) nawet w 2 litrach nie wstaje dobrze. 2860 ma potencjał na 400 a to nadal za duża turbina żeby dobrze to wstawało. TD04-13T wystarczy jak się boisz o EGT to TD04-19T ale tylko razem z wałkami. Albo od od świątka jak kolega wyżej albo od greków z MTD
 
Amortyzatory
Powrót
Góra