R
rafiozi
Guest
Słuchajcie, a kiedy się bardziej opłaca kupować teraz czy w nowym roku? I jaki jest prawdziwy cennik wyposażenia dodatkowego?
Ostatnia edycja:
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[MiTo/Giulietta] porady przy zakupie aut nowych
- Autor wątku Maciek-156
- Data rozpoczęcia
W konfiguratorze na alfaromeo.pl nie ma?
http://www.alfanews.pl/2010/06/06/skonfiguruj-giuliette-polskie-ceny/
Moim zdaniem jeśli masz możliwość dostania porządnych rabatów to lepiej złożyć zamówienie na początku przyszłego roku.
Żuczek
Nowy
rabaty
Zapomnieliście chyba, że nasz kochany rząd zafundował nam od przyszłego roku podwyżkę VAT-u także od przyszłego roku wszystkie samochody zdrożeją o jakieś 1-2% albo i więcej. Juz teraz są rabaty na stary rocznik w Julce, wprawdzie niewielkie ale większych pewnie nie będzie bo Dealerzy nie mają za dużo julek na składzie a popyt jest spory
Teraz jest dobry moment na zakup, oczywiście jak znajdziesz interesujacą Ciebie wersję
Zapomnieliście chyba, że nasz kochany rząd zafundował nam od przyszłego roku podwyżkę VAT-u także od przyszłego roku wszystkie samochody zdrożeją o jakieś 1-2% albo i więcej. Juz teraz są rabaty na stary rocznik w Julce, wprawdzie niewielkie ale większych pewnie nie będzie bo Dealerzy nie mają za dużo julek na składzie a popyt jest spory
Teraz jest dobry moment na zakup, oczywiście jak znajdziesz interesujacą Ciebie wersję 
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,190
- Wiek
- 58
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Ten rabat 7% na auta z rocznika 2010 to czysta teoria, bo w salonach nie ma po prostu aut trafia się albo sztuka topowo wyposażona, albo bida wersja 120KM) - dalej jak chcesz mieć auto to musisz zamówić i czekać 12tygodni, czyli odbiór już w nowym roku
Nie wiem czy jeszcze funkcjonują rabaty na Alfę dla wybranych grup zawodowych ( dziennikarze , lekarze) .Kiedyś wiem ,że to funkcjonowało .
Ja osobiście ze względu na stare znajomości z jednym z dealerów mógłbym kupić Julkę z 16 % rabatem.
Ja osobiście ze względu na stare znajomości z jednym z dealerów mógłbym kupić Julkę z 16 % rabatem.
T
TOM & JULIA
Guest
Rabaty
Witajcie, myślę że jeśli chcecie kupić Julkę z rabatem to się musicie spieszyć ,
faktycznie dają 7% ale zawsze można coś jeszcze utargować .
Ja osobiście przeszukałem wszystkie salony od Krakowa do Poznania i znalazłem tą w 99% taką jaką chciałem i na jaką mnie było stać .
Więc dla przykładu wersja Biała 1.4 TB 120 Distinctive Sport 1 z tapicerką 323 (skóra/mikrofibra) + alarm+dojazdówka+dywaniki cena wyjściowa 84.400PLN
a zapłaciłem 76.200 czyli wychodzi prawie 10% rabatu.
Dla przykładu podobna konfiguracja link --> http://otomoto.pl/alfa-romeo-giulietta-1-4-120-km-tb-distinctive-C15900822.html
Oprócz wyprzedaży rocznika 2010 czyli tak naprawdę kwalifikują się wszystkie Julki w salonach , Dealerzy wyprzedają swoje auta DEMO
Powiem szczerze że nie kupił bym osobiście takiego samochodu docieranego przez sprzedawców i klientów z wiadomych przyczyn ale rodzynki też spotkałem np. w Opolu była biała 1.4 MTB 170 Sport 2 i w środku Full cena wyjściowa 107.000 PLN z przebiegiem 1000km z rabatem 19%
przykład takiego auta --> http://otomoto.pl/alfa-romeo-giulietta-distinctive-1-4-tb-120km-C16139035.html
Witajcie, myślę że jeśli chcecie kupić Julkę z rabatem to się musicie spieszyć ,
faktycznie dają 7% ale zawsze można coś jeszcze utargować .
Ja osobiście przeszukałem wszystkie salony od Krakowa do Poznania i znalazłem tą w 99% taką jaką chciałem i na jaką mnie było stać .
Więc dla przykładu wersja Biała 1.4 TB 120 Distinctive Sport 1 z tapicerką 323 (skóra/mikrofibra) + alarm+dojazdówka+dywaniki cena wyjściowa 84.400PLN
a zapłaciłem 76.200 czyli wychodzi prawie 10% rabatu.
Dla przykładu podobna konfiguracja link --> http://otomoto.pl/alfa-romeo-giulietta-1-4-120-km-tb-distinctive-C15900822.html
Oprócz wyprzedaży rocznika 2010 czyli tak naprawdę kwalifikują się wszystkie Julki w salonach , Dealerzy wyprzedają swoje auta DEMO
Powiem szczerze że nie kupił bym osobiście takiego samochodu docieranego przez sprzedawców i klientów z wiadomych przyczyn ale rodzynki też spotkałem np. w Opolu była biała 1.4 MTB 170 Sport 2 i w środku Full cena wyjściowa 107.000 PLN z przebiegiem 1000km z rabatem 19%
przykład takiego auta --> http://otomoto.pl/alfa-romeo-giulietta-distinctive-1-4-tb-120km-C16139035.html
K
krolik111
Guest
pomoc dla kobiety
proszę o pomoc w wyborze silnika dla Mito i Giulietty. Nie mam zacięca kierowcy rajdowego, szanuję swoje pieniądze i szukam dobrego silnika z dobrymi osiągami.
proszę o pomoc w wyborze silnika dla Mito i Giulietty. Nie mam zacięca kierowcy
rajdowego, szanuję swoje pieniądze i szukam dobrego silnika z dobrymi osiągami.
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Jak dla mnie w Giulietcie tylko 1.4 MA (170KM), w Miciaku może być 1.4 135KM.
T
TOM & JULIA
Guest
Mogę się wypowiedzieć tylko na temat Giulietty 1.4 120 i 1.4 170
Suche dane mówią że jest duża różnica 50PS , w rzeczywistości jest troszkę mniej wyczuwalna a biorąc pod uwagę że jak sam wspominasz nie jesteś rajdowcem dopłata 7000PLN do silnika 1.4 MTB nie ma sensu i lepiej zainwestować np. w pakiet Sport lub Premium .
Ważne przy zakupie nowego samochodu jest też to żeby ten nowy miał tyle samo lub troszkę więcej mocy od dotychczasowego .
W dużym stopniu wpłynie to pozytywnie na szybkie wyczucie i poznanie samochodu , no i nie rozczaruje cię jego słaba moc .
Suche dane mówią że jest duża różnica 50PS , w rzeczywistości jest troszkę mniej wyczuwalna a biorąc pod uwagę że jak sam wspominasz nie jesteś rajdowcem dopłata 7000PLN do silnika 1.4 MTB nie ma sensu i lepiej zainwestować np. w pakiet Sport lub Premium .
Ważne przy zakupie nowego samochodu jest też to żeby ten nowy miał tyle samo lub troszkę więcej mocy od dotychczasowego .
W dużym stopniu wpłynie to pozytywnie na szybkie wyczucie i poznanie samochodu , no i nie rozczaruje cię jego słaba moc .
C
czachurek
Guest
A podziel sie prosze małymi statystkami
Odnosnie wyboru silnika to do Giulietty 120KM tez wystarczy (mam Bravo z TJetem o tej mocy), da sie plynnie wyprzedzac w trasie bez narazania zycia, a w miescie rowniez mozna dynamicznie zmieniac pasy i przeciskac sie w ruchu miejskim. Ale wiadomo, ze w miare jedzenia apetyt rosnie... zatem moze nie isc na kompromisy i od razu wziac wersje 170-konną
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
W mojej 147 105KM to zdecydowanie za mało. Zamiast 170KM wystarczyłoby mi jakieś 150, no ale takiej wersji nie ma.
T
TOM & JULIA
Guest
Zgadzam się z tobą 105PS w 147 jest mało bo też ją jeszcze mam
http://otomoto.pl/alfa-romeo-147-bezwypadkowy-distinctive-C16148280.htmlAle silnik w Julce jest uturbiony to jest inna bajka i nie liczy się tu mocy tylko moment obrotowy bo to on daje dynamikę silnikowi .
Dla porównania 147 2.0 ma 150PS i 180/3800[Nm – obr./min] gdzie Julka 1.4 120 ma 206/1750 [Nm – obr./min] mam nadzieje że zrozumieliście o co mi chodzi .
Czyli tak na dobrą sprawę ten silnik 120 konny ma lepszą dynamikę niż stary 2.0/150 i tak jest bo rozmawiałem przed zakupem mojej Julki z gościem z salonu i on właśnie porównał te dwa silniki .
A dowód jest prosty oba te silniki mają przyspieszenie do setki 9,4s
Ostatnia edycja:
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Za tanio sprzedajesz - psujesz rynek 
.
.
Do mito wkładali 155 KM czyli to samo co w 170 (turbina ze zmienną geometrią) bez multiair. Później 155 KM też znikło podobnie jak 120 KM (turbo ponoć ze stałą geometrią). Zamiast tego jest 135 MA. Szkoda bo 155 byłoby optimum (wykres momentu też fajniejszy-bardziej płaski od 120 KM) i silnik prostszy od 170 KM (co do MA jednak jestem ciut sceptyczny w aspekcie pogwarancyjnego serwisu).
---------- Post dodany o godzinie 22:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:17 ----------
Wielu rozumie co daje turbina a wielu nadal będzie osiągami porównywać doładowane diesle i wolnossące benzyny z korzyścia dla tych pierwszych.
Ostatnia edycja:
T
TOM & JULIA
Guest
Też wziąłem to pod uwagę przed zakupem Julki mając doświadczenie ze starym 1.6 TS 120PS i zmienną fazą rozrządu (wariatorem) który wymaga częstej wymiany.
Żuczek
Nowy
wybór silnika
Ja uważam, że silnik w samochodzie to podstawa Mocy nigdy za dużo. Jeśli mamy mocniejszy samochód to czujemy się bezpieczniej przy wyprzedzaniu i mamy wiekszą przyjemność z jazdy. Niestety, musimy za to więcej zapłacic za samochód i przy dystrybutorze 
Silnik 1.4 TB 120 KM to bardzo udany silnik. Jest dynamiczny i elastyczny. Ma tylko jedną wadę, spala sporo paliwa jak na swoją moc, w Bravo podobno spala podobne ilości co 1.4 TB 150KM.
Różnica w osiągach papierowa między 120TB a MA170 KM jest ogromna. Niecałe 2 s w przyśpieszeniu to przepaść, podobie jest w elastyczności. Jeździłem Giuliettą MA170KM, kiedyś miałem okazję prowadzić Mito TB120KM. W odczuciać faktycznie wydaje się, że różnica jest mniejsza w osiągach niż w papierach ale wg mnie wynika to z jednego faktu - Multiair jest po prostu elastyczniejszy i płynniej rozwija moc niż T-Jet który bardziej szarpie, dzięki czemu wydaje się, że dobrze ciągnie W rzeczywistości MA170KM jest naprawdę dużo szybsza, wystarczy popatrzeć co dzieje się u niej na prędkościomierzu jak się mocniej przyciśnie gaz Sprzdawca z którym prowadziłem Alfę Giuliettę określił to tak, że T-Jet "mniej kulturalnie rozwija moc" i coś w tym jest.
Podsumowując,TB 120 KM warto kupić tylko wtedy jak chcemy podstawową wersję i po prostu nie stać nas na mocniejszą wersję. Jeśli stoimy przed wyborem dobrania wyposarzenia to zdecydowanie lepiej zamiast np. któregoś z pakietów wybrać mocniejszy i nowocześniejszy silnik który zapewni naszej Giulietcie osiągi samochodu sportowego (nie gorsze od Megane Cuope 2.0 180 KM, czy Scirocco 1.4 TSI
Jako bonus będzie dodatkowo mniej palił i powoli dopłata do niego zacznie nam się zwracać Będziemy mieli szybszy samochód i bedziemy oszczędzać przy dystrybutorze, typowy wyjątek od reguły 
Ja uważam, że silnik w samochodzie to podstawa
Mocy nigdy za dużo. Jeśli mamy mocniejszy samochód to czujemy się bezpieczniej przy wyprzedzaniu i mamy wiekszą przyjemność z jazdy. Niestety, musimy za to więcej zapłacic za samochód i przy dystrybutorze Silnik 1.4 TB 120 KM to bardzo udany silnik. Jest dynamiczny i elastyczny. Ma tylko jedną wadę, spala sporo paliwa jak na swoją moc, w Bravo podobno spala podobne ilości co 1.4 TB 150KM.
Różnica w osiągach papierowa między 120TB a MA170 KM jest ogromna. Niecałe 2 s w przyśpieszeniu to przepaść, podobie jest w elastyczności. Jeździłem Giuliettą MA170KM, kiedyś miałem okazję prowadzić Mito TB120KM. W odczuciać faktycznie wydaje się, że różnica jest mniejsza w osiągach niż w papierach ale wg mnie wynika to z jednego faktu - Multiair jest po prostu elastyczniejszy i płynniej rozwija moc niż T-Jet który bardziej szarpie, dzięki czemu wydaje się, że dobrze ciągnie
W rzeczywistości MA170KM jest naprawdę dużo szybsza, wystarczy popatrzeć co dzieje się u niej na prędkościomierzu jak się mocniej przyciśnie gaz Sprzdawca z którym prowadziłem Alfę Giuliettę określił to tak, że T-Jet "mniej kulturalnie rozwija moc" i coś w tym jest. Podsumowując,TB 120 KM warto kupić tylko wtedy jak chcemy podstawową wersję i po prostu nie stać nas na mocniejszą wersję. Jeśli stoimy przed wyborem dobrania wyposarzenia to zdecydowanie lepiej zamiast np. któregoś z pakietów wybrać mocniejszy i nowocześniejszy silnik który zapewni naszej Giulietcie osiągi samochodu sportowego (nie gorsze od Megane Cuope 2.0 180 KM, czy Scirocco 1.4 TSI
Jako bonus będzie dodatkowo mniej palił i powoli dopłata do niego zacznie nam się zwracać
Będziemy mieli szybszy samochód i bedziemy oszczędzać przy dystrybutorze, typowy wyjątek od reguły 
milleniusz
Nowy
Wykres momentu 1.4 MA 170 KM - widział ktoś?
Właśnie, święte słowa, mocy nigdy za dużo. I szczerze mówiąc wydaje mi się, że ten 1.4 170 KM wcale nie jest jakoś specjalnie elastyczny, choć tu wszystko jest względne, ja akurat się przesiadam z 1.8 TSI, gdzie mam maksymalny moment od 1500 obrotów i wydaje mi się, że tego mi będzie brakować. Ale Giulietta jest piękna, to jej mogę to i owo wybaczyć.
I tu moje pytanie jak w temacie - czy ktoś widział wykres przebiegu momentu obrotowego silnika 1.4 170 koni?
PS. Co prawda się już witałem wcześniej, ale wtedy jeszcze nie było specjalnego działu Mito / Giulietta - a zatem - dzieńdober wszystkim! No i za dwa tygodnie będzie nowa Julka na forum, już do mnie jedzie.
Jeśli stoimy przed wyborem dobrania wyposarzenia to zdecydowanie lepiej zamiast np. któregoś z pakietów wybrać mocniejszy i nowocześniejszy silnik który zapewni naszej Giulietcie osiągi samochodu sportowego (nie gorsze od Megane Cuope 2.0 180 KM, czy Scirocco 1.4 TSI
Właśnie, święte słowa, mocy nigdy za dużo. I szczerze mówiąc wydaje mi się, że ten 1.4 170 KM wcale nie jest jakoś specjalnie elastyczny, choć tu wszystko jest względne, ja akurat się przesiadam z 1.8 TSI, gdzie mam maksymalny moment od 1500 obrotów i wydaje mi się, że tego mi będzie brakować. Ale Giulietta jest piękna, to jej mogę to i owo wybaczyć.
I tu moje pytanie jak w temacie - czy ktoś widział wykres przebiegu momentu obrotowego silnika 1.4 170 koni?
PS. Co prawda się już witałem wcześniej, ale wtedy jeszcze nie było specjalnego działu Mito / Giulietta - a zatem - dzieńdober wszystkim! No i za dwa tygodnie będzie nowa Julka na forum, już do mnie jedzie.