Luźny lewarek zmiany biegów.

[heweliusz64]

Ok. Dzięki panowie za podpowiedź. Dzisiaj lub jutro wezmę się za "wyluzowanie" drążka. O przyczynach oczywiście poinformuję. Pozdrowionka.

Miłej pracy.Daj znać czy pomogło

 

[fackamaka]

Siemano. Zgodnie z obietnicą informuję, że przyczyną niepowracającego drążka był zasyfiony sworzeń przy skrzyni. Małe "pieszczoty" papierem ściernym i po bólu. Dzięki za podpowiedź i pozdrawiam.

 

[lukanioo]

U mnie problem wyglądał trochę inaczej. Samochód stał przez 2 miesiące w trawie bo wyjechałem na ten okres i od wilgoci tak zapiekło cały układ że przy pierwszym odpaleniu samochodu lewarkiem nie dało się w ogóle ruszyć. Na siłę we dwóch pchaliśmy lewarek raz w jedną raz w drugą stronę i tak powoli, powoli coraz lepiej zaczął chodzić. Niestety już nigdy nie doszedł do pełnej sprawności tylko tutaj problem był odwrotny - po wyrzuceniu z 2 biegu nie wracał na pozycję środkową tak żeby tylko pchnąć na trójkę, tylko trzeba było szukać biegów. Problem okazał się poważniejszy i siedział w skrzyni biegów. Na "szczęście" skrzynia się zepsuła swego czasu i po generalnym remoncie teraz już jest ok.

 

[jasek166]

witam ja po prostu dotoczłem nową metalową tulejkę i jest super koszt 5 zł pozdrawiam bez żadnych gumowych dodatków

 

[kris990]

Cześć,

zabrałem się za wymianę tego plastikowego wybieraka w tunelu środkowym. Chodzi o ten element

Pytanie moje jest takie, czy jest jakaś szansa na odkręcenie tego elementu od góry? Co trzeba odkręcić. może cały tunel środkowy? A może tylko od spodu dostęp? Chodzi o to, że gdy próbuję odkręcić te śrubki(3szt) to kręcą się w koło ze względu na nakrętki od spodu. Nie ma możliwości przytrzymania tych nakrętek.
Ten element wyżej jest przykręcony do tego na obrazku poniżej.

Nie mam dostępu do kanału, co najwyżej jakiś lewarek. Robię to pod blokiem.
Za wszelkie porady wielkie dzięki.

 

[kris990]

nikt nic ?:Nitro-Cow:

 

[Masa625]

Z tego co kojarze to tem element przykrecony jest do podłogi. Musisz wyjąć tunel, i masz to na widoku. Po wyjęciu tunelu ujrzysz filcowe wygluszenie które też musisz wyjąć i będziesz to miał na widoku. Możesz też wyjąć skórzane obicia przy nogach na tunelu. Z tego co kojarze to w 156 jest więcej z tym zabawy. W 166 do tego elementu który chcesz wymienić powinieneś mieć dostęp od kabiny.

wysłane z WC

 

[Belfer]

Niestety ten element wymienia się poprzez dostęp od spodu. Kiedyś miałem tą nieprzyjemność robić ten zabieg. Musiałem odkręcić częściowo wydech i ekran termiczny (blachę) przy podłodze. Potem już było stosunkowo łatwo.

 

[alfownik]

Luźny lewarek pęknięty plastik

Proszę o pilną pomoc, mam całkowicie połamany ten plastik, górny plastik oznaczonym numerem 1 na ostatnim zdjęciu. Fachowo jest to chyba gniazdo zmiany biegów, takie jak tutaj: http://autosklep24.pl/pl/p/Gniazdo-dzwigni-zmiany-biegow-KAPPA-AR-156/10243#

Wiem, że trzeba to wymontować od spodu, ale mam inny problem, w jaki sposób odkręcić śrubę zaznaczoną na zdjęciach? O ile jest to śruba, bo kiedy chcę ją odkręcić to okręca się całość w tej dziurze(tuleja?). Nie idzie odkręcić tej nakrętki. Jak to wymontować?
Czy to po prostu zapiekło się u mnie? Alfa Romeo 146.

 

[blandor]

Nakrętka powinna się normalnie odkręcić. Nic nie musisz pod autem grzebać. Całość wyciąga się od góry po rozebraniu tunelu środkowego...

 

[alfownik]

Właśnie ta nakrętka z numerem 2 nie chce się odkręcić, cała śruba czy cokolwiek to jest okręca się w środku tego plastiku, nie wiem jak ją wyciągnąć mogę jedynie całą śrubę wybić ale ten mały górny plastik będzie blokował drążek zmiany biegów.

Po rozebraniu tunelu nie dojdę do tego plastiku od dołu żeby odbezpieczyć te 3 małe śrubki bo po bokach jest blacha przynajmniej w alfie 146, jedyne dojście na kanale od spodu auta, ale nie wiem co z tą nakrętką z numerem 2, mogę to zawsze rozwalić, ale nie wstawię nowego elementu jeśli nie odkręcę śruby.

Na tym zdjęciu widać blachę osłaniającą dojście do śrub od wnętrza auta:

 

[ukasz6200]

witam. nie moge dokrecic zaznaczonych srub i moje pytanie w co sa one wkrecane? czyzby w nakretke zalana w plastiku i dlatego sie kreci bez oporu?

 

[gonzo]

Robiłem to w 145. Pewnie w 166 jest tak samo.

Musisz opuścić wydech, oslone termiczną i taka blachę. Wtedy będziesz miał dojście do wygłuszenia. Jak je wyjmiesz dostaniesz sie do nakrętek. Górą blokujesz i dokręcasz od dołu. Klucz 10.

 

[ukasz6200]

czyli kapa no nic, dzieki za odpowiedz

 

[marek230482]

Ale ukasz pyta o 147. Weźmy na to poprawkę. W dziale 147 pewnie znają odpowiedź. Tu możemy tylko przypuszczać.

 

[gonzo]

A to nie wiedziałem, bo z tel pisze.

Tym bardziej powinno byc tak jak pisałem. O ile dobrze pamiętam wklejone przez alfownik zdjęcie jest właśnie ze 147.

 

[ukasz6200]

przyznaje ze tez sie zgapilem, bo po wpisaniu w google "luzny lewarek alfaholicy" trafilem na ten temat, kątem oka spojrzalem ze dzial 147/156/166 ale ze temat dotyczy konkretnie 166 to juz nie chociaz z wygladu to to samo ten lewarek jest wiem ze na pewno od spodu trzeba sie do tego zabrac, tylko czy trzeba sciagac wydech czy da rade jakos bokiem reke wsadzic. poki co nie mam dostepu do kanalu wiec musze odlozyc to na pozniej