mercury
Nowy
- Rejestracja
- Lis 21, 2011
- Postów
- 73
- Auto
- Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDM 8v
Zrobiłem próbę na rogrzanym silniku, wyłączone wszystkie urządzenia, bieg jałowy. Pare minut wcześniej włączyło się wypalanie dpf i jest aktualnie zapchane na 17% (rno było 92%). Czy takie rozjazdy jak na wykresie wystarczy zrobić czyszczenie jet cleanem czy trzeba naprawiać? I czy może to miec wpływ na odpalanie na zimnym silniku?
B
BURATINO
Guest
1 i 4 rozjezdzaja sie
---------- Post added at 17:06 ---------- Previous post was at 17:03 ----------
Aczkolwiek 1 w mniejszym stopniu
---------- Post added at 17:06 ---------- Previous post was at 17:03 ----------
Aczkolwiek 1 w mniejszym stopniu
prymie
Użytkownik
Na pierwsze pytanie podejrzewam, że nikt nie udzieli Ci jednoznacznej odpowiedzi. IMHO, jedź, przeczyść i zobaczysz co będzie po tym zabiegu. Ta 4 to się, kurka wodna, w ogóle w normie nie mieści 
A na drugie pytanie - tak.
A na drugie pytanie - tak.
C
chrisdelarosa
Guest
4 najgorszy... aczkolwiek nie jest tragicznie... próba przelewowa powinna wystarczyć do sprawdzenia... wyjdzie taniej niż wyciągać i na maszynę...
C
chrisdelarosa
Guest
Chris, ale kolega pisze o czyszczeniu maszynką JetClean, a nie wyciąganiu i zabawie na stole. Ty mu podajesz kolejne narzędzie diagnostyczne, ja mu proponuję pierwszy z medykamentów
zależy ile takie czyszczenie kosztuje ? próba przelewowa nie powinna kosztować więcej jak 50 zł. natomiast wyjęcie wtrysków sprawdzenie na maszynie i czyszczenie będzie kosztować min 50 za szt. jeżeli takie czyszczenie maszyną jetclean kosztuje więcej jak 200 zł to bym się zastanowił czy nie warto dołożyć i już sprawdzić na pewniaka na stole i wiedzieć już wszystko na temat swoich wtrysków no a jeżeli tańsze rozwiązanie to przelewy.
mercury
Nowy
- Rejestracja
- Lis 21, 2011
- Postów
- 73
- Auto
- Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDM 8v
Niestety mieszkam w bloku i nie mam dostępu do żadnego garażu... w związku z tym próba przelewowa może być problematycznym zabiegiem
Poszukałem i okazało się że na ursynowue są trzy miejsca w których mozna skorzystać z usługi czyszczenia jet clean. W feuvert kosztuje to 179zł. Obdzwonie jutro pozostałe miejsca, bo wolałbym tego w feuvert nie robić i zobacze jaka jest poprawa. W razie czego na przyszłość będę mógł polecić lub odradzić zabieg, przy podobnie dużych odchyłach. Jeśli to nie pomoże będę musiał się udac do boscha. Pytanie czy ktoś ma jakieś zaufane/godne polecenia miejsce w Warszawie, które wymontuje i sprawdzi wtryskiwacze.
Ostatnia edycja:
prymie
Użytkownik
Szybki rzut oka na najbliższy mi serwis Boscha i... cena regeneracji wtrysku - 184zł/szt.
Ale to i tak kolega zdecyduje. Ja już bym się nie bawił w kolejne diagnozy. JetClean i jeśli nic nie pomoże, to po jakimś czasie do serwisu. Chyba ze od razu do serwisu i po sprawie.
Ale to i tak kolega zdecyduje. Ja już bym się nie bawił w kolejne diagnozy. JetClean i jeśli nic nie pomoże, to po jakimś czasie do serwisu. Chyba ze od razu do serwisu i po sprawie.
cuoreventi
Nowy
U nas takie coś kosztowało 180zł
http://www.forum.alfaholicy.org/zac...nie_wtryskow_jet_clean_tronic_liqui_moly.html
cuoreventi
Nowy
Co prawda nie u mnie tylko u kolegi, ale korekty spadły na każdym z cylindrów.
Mnie zraziło stan zabrudzenia filtrów tej maszyny przed wykonaniem czyszczenia.
Z doświadczenia wiem też, że jazda autostradą 3,5 tyś obr non stop tyle samo zrobi dla korekt wtrysków co te czyszczenie.
Mnie zraziło stan zabrudzenia filtrów tej maszyny przed wykonaniem czyszczenia.
Z doświadczenia wiem też, że jazda autostradą 3,5 tyś obr non stop tyle samo zrobi dla korekt wtrysków co te czyszczenie.
B
BURATINO
Guest
Zawsze mozna wojowac o nowe filterki
Podałeś cenę za... robociznę. Do tego jakieś 250 PLN za końcówkę (tyle kasują w Boschu) i masz piękne 430 PLN za jeden wtrysk. Jeszcze ktoś to musi wyjąć i włożyć w auto - stówkę zostawisz. Łącznie impreza będzie kosztować >2000 PLN.
prymie
Użytkownik
Tomek, calkiem mozliwe. Ale nawet jesliby to bylo 184zl/szt. to tnac koszty lepiej najpierw na te magiczna maszynke podjechac.
Tak czy siak, jesli ktos ma problem z wtryskami ma teraz dosc szerokie objasnienie dostepnych rozwiazan.
Tak czy siak, jesli ktos ma problem z wtryskami ma teraz dosc szerokie objasnienie dostepnych rozwiazan.
przeglądałem ten temat i postanowiłem też sprawdzić swoje korekty wtrysków w Fesie, wyszło mi coś takiego: na biegu jałowym, po pewnym czasie zacząłem dodawać gazu i starałem się utrzymać obroty na około 2000. Pierwszy screen zimny silnik, drugi już trochę rozgrzany około 80 stopni.
Co o tym sądzicie? W obydwu przypadkach 1 cylinder przez cały wykres 0.00 czy to oznacza, ze w ogóle nie pracuje? nie działa? u kolegow we wczesniejszych postach nie widzialem takiego przypadku wiec zaczalem sie zastanawiac co to oznacza?
Co o tym sądzicie? W obydwu przypadkach 1 cylinder przez cały wykres 0.00 czy to oznacza, ze w ogóle nie pracuje? nie działa? u kolegow we wczesniejszych postach nie widzialem takiego przypadku wiec zaczalem sie zastanawiac co to oznacza?
prymie
Użytkownik
Dziś po małym butowaniu przez 60km, po chwili oddechu na parkingu, z 1/4 baku Shell V-power Diesel, a przed poprzednim tankowaniu zalany skoncentrowany środek czyszczący tejże firmy, korekty wyglądają u mnie tak. Długa praca na jałowym, później zwiększenie do 2000 tysięcy. Zero włączonych odbiorników.
