[159] Korekty wtrysków

no i pomogła wymiana czujnika? Mam identyczne problemy z odpaleniem...może to wina czujnika, zamiennika z intercarsu...
 
Czujnik wymieniony na oryginał z Boscha cena z allegro z przesyłka 110zł autko jak na razie odpala super:)

Pozdrawiam
 
niektórzy tutaj wrzucają screeny z korektami +2 na jednym cylindrze lub -2 i jakos im te samochody odpalają więc zła korekta ja jednym cyl. nie powoduje że autka odpalić nie można. Wiadomo że nie jest dobrze bo dzieją sie inne jaja ale samochód można uruchomić dlatego nie wiem czemu winy szukacie w korektach jak waliło mu błędem czujnika położenia wału.
 
criss napisał:
niektórzy tutaj wrzucają screeny z korektami +2 na jednym cylindrze lub -2 i jakos im te samochody odpalają więc zła korekta ja jednym cyl. nie powoduje że autka odpalić nie można.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dobrze powiedziane...JAKOS.A wogole zdajesz sobie sprawe co w wyniku tego jakos sie dzieje na dluza mete ???
 
criss napisał:
niektórzy tutaj wrzucają screeny z korektami +2 na jednym cylindrze lub -2 i jakos im te samochody odpalają więc zła korekta ja jednym cyl. nie powoduje że autka odpalić nie można. Wiadomo że nie jest dobrze bo dzieją sie inne jaja ale samochód można uruchomić dlatego nie wiem czemu winy szukacie w korektach jak waliło mu błędem czujnika położenia wału.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Błąd waliło dopiero po jakimś czasie jak wymieniłem wtryski...więc spokojnie...dziś autko będzie stało całą noc i zobaczymy jak odpali rano.
 
BURATINO napisał:
Dobrze powiedziane...JAKOS.A wogole zdajesz sobie sprawe co w wyniku tego jakos sie dzieje na dluza mete ???
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wiem co sie dzieje jestem mechanikiem ale skoro jeden wtryskiwacz niedomaga to nie znaczy że wszystkie w jednej chwili padaja i silnika nie można uruchomić. Będzie jeden przelewał to reszta też???
 
Mareczek1122, a jak się ma sprawa z wtryskami? Byłeś w serwisie sprawdzić korekty/przelewy u nich?
 
prymie napisał:
Mareczek1122, a jak się ma sprawa z wtryskami? Byłeś w serwisie sprawdzić korekty/przelewy u nich?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jeszcze nie jutro sprawdzę jak odpali po wymianie czujnika:)

Oddaje jutro autko do mechanika na wymianę tych prowadnic sprężynki pedału sprzęgła i tam też mi sprawdzi korekty może zrobi próbę przelewów i wtedy jak będzie lipa to jadę do serwisu sprawdzić korekty i oddaję wtrysk na wymianę o wszystkim będę informował na forum:)
 
CRISS

A kto tu mówi że jak wtrysk przelewa to nie można auta odpalić - pierwsze słyszę - od przelewu to masz kolego dziurę w tłoku w niedługim czasie,

auto źle odpala ale głównie wtedy kiedy wtrysk jest przytarty/niedomaga/przypchany i nie mówimy tutaj że nie odpala a o tym że potrafi zgasnąć zaraz po odpaleniu zanim komputer ustali dawki i korekty.

Tak jak powiedział BURATINO wtryski to podstawa chyba że ktoś się nie przejmuje dziurą w tłoku hehe
 
Moze ktoś podpowiedzieć czy mam wymienić końcówkę na 1 cylindrze bo korektę na wolnych obrotach ma 2,3, na pozostałych 0.3 - 0,5. Wystarczy podnieść obr. i od ok. 1200 korekta z 2,3 spada na 0,5- 0,7
 
Ostatnia edycja:
Autko dziś zapaliło ok oddałem do mechanika na wymianę prowadnicy sprężynki pedału sprzęgła przy okazji sprawdzi korekty itp:)
 
ryki67 napisał:
CRISS

A kto tu mówi że jak wtrysk przelewa to nie można auta odpalić - pierwsze słyszę - od przelewu to masz kolego dziurę w tłoku w niedługim czasie,

auto źle odpala ale głównie wtedy kiedy wtrysk jest przytarty/niedomaga/przypchany i nie mówimy tutaj że nie odpala a o tym że potrafi zgasnąć zaraz po odpaleniu zanim komputer ustali dawki i korekty.

Tak jak powiedział BURATINO wtryski to podstawa chyba że ktoś się nie przejmuje dziurą w tłoku hehe
Kliknij, aby rozszerzyć...
to że napisałem że jeden wtrysk przelewa to była przenośnia równie dobrze mogłem napisać że wtrysk zatarty. Chodzi mi o to że w przypadku Marka mało kto interesowała sie czujnikiem wału tylko ja zobaczyli korekty to od razu wina za niemożność odpalenia silnika została na nie zwalona. Nie wiem czy dobrze przeczytałeś to co napisałem ale napisałem też że problemy z korektami nie wróżą nic dobrego (dzieją się jaja) a to że jak wtrysk przelewa i jakie są konsekwencje to nie trzeba pisać bo to wiadome (lepiej żeby się przycierał).
 
Masz racje ale nie wszyscy czytają ze zrozumieniem, uwalony wtrysk nie powoduje braku możliwości odpaleniu auta a jedynie auto odpala i trzęsie nim jak nie powiem czym i potrafi zgasnąc,
uwalony czujnik powoduje problemy z uruchomieniem auta a nie z jego pracą.
pozdrowionka
 
Niestety autko gdy stoi dłużej odpala źle korekty są dość duże jutro jadę do ASO sprawdzić bo w sumie muszę żeby przyznali gwarancję no i zwrot wtryskiwaczy ...sam jestem ciekaw ile wtrysków i jakie będą te nowe powiem szczerze że jestem zaszokowany tym wszystkim....
 
Może mi ktoś powiedzieć czy te złe odpalanie jest spowodowane tymi wtryskami???Mi się wydaje że tak...Mechanik który robił mi pedał sprzęgła stwierdził że może to być nawet rozrusznik jego stwierdzenie-może nie mieć tego pierdolnięcia przy odpalaniu hehe...Świece i Aku-OK....Wszystko wskazuje na wtryski ale dlaczego padły po 2 czy 3 tygodniach?Czyżby w Italii robili taki szit?

- - - Updated - - -

Po wizycie w serwisie wrzucę korekty robione po wymianie i te które otrzymam teraz + dla porównania zrobię test na FES będzie wiedzieć czy FES jest dokładny:)Pozdro
 
Panowie, jeżeli robicie próbę przelewową i na którymś wtryskiwaczu pojawia się dużo więcej paliwa niż w innym, to wcale nie oznacza winy końcówki wtryskiwacza, lecz z reguły awarię układu przelewowego wtryskiwacza( niszczy ją szybko brudne paliwo). W chwili, gdy rozrusznik kręci niesprawny ukł. przelew. wtrysk. zbyt dużo paliwa puszcza na przelew i pompa CR.przy rozruchu przy tak małych obrotach nie jest w stanie wytworzyć 300Bar i silnik nie odpali. Sprawność samych końcówek najlepiej sprawdzić w zakładzie, który dysponuje odpowiednią aparaturą, korekty wszystkiego nie powiedzą.
 
No pewno, że przelew mówi tylko o górze wtrysku. Korekty o dole.
Wreszcie ktoś to napisał. Ja się nie odzywałem, bo za takie, według innych herezje dostałem już po łbie ;)
I jeszcze wam powiem, że najlepiej jest sprawdzać co się dzieje na silniku, a nie na maszynie. Chyba, że ktoś jest 100% pewny, że to wtryski są padnięte.
 
kaz156 napisał:
Panowie, jeżeli robicie próbę przelewową i na którymś wtryskiwaczu pojawia się dużo więcej paliwa niż w innym, to wcale nie oznacza winy końcówki wtryskiwacza, lecz z reguły awarię układu przelewowego wtryskiwacza( niszczy ją szybko brudne paliwo). W chwili, gdy rozrusznik kręci niesprawny ukł. przelew. wtrysk. zbyt dużo paliwa puszcza na przelew i pompa CR.przy rozruchu przy tak małych obrotach nie jest w stanie wytworzyć 300Bar i silnik nie odpali. Sprawność samych końcówek najlepiej sprawdzić w zakładzie, który dysponuje odpowiednią aparaturą, korekty wszystkiego nie powiedzą.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Więc u mnie padły wtryski po 3 tygodniach przez brudne paliwo z tego co pamiętam tankowałem na BP:)chyba raczej coś innego...
 
Opracowanie dosc ciekawe.Niestety dzisiejsze realia i wymagania nowoczesnych samochodow w zakresie serwisowania samochodow wysoko podniosly poprzeczke i nie jest mozliwe zrobienie wszystkiego w garazu przy po mocy mlotka i srubokreta metodami Adama Slodowego.A niestety wiekszosc szuka nie jak dana rzecz zrobic dobrze i w zgodzie z jakimis opracowaniami technicznymi.W przewazajacej wiekszosci takie rzezby spowrotem wracaja.Nadto problemem jest kompetencja wielu serwisow...nie chca sie panie uczyc i poszerzac swoja wiedze ,aby nadazyc za rozwijajaca sie technologia.Polonez i Fiat 125 juz dawno odeszly w zapomnienie:P

- - - Updated - - -

Nadto mysle ze spora wiekszosc z nas niema wogole ochoty zagladac pod maske,a przez takie realia zmuszeni jestesmy do bycia diagnostami wlasnych aut...Bo jak oddasz w niepewne rece,to niewiadomo co z tego wyniknie...u mnie grzebanie we wtryskach przez pseudofachowcow zakonczylo sie pozarem samochodu

- - - Updated - - -

@sdero napisał:
No pewno, że przelew mówi tylko o górze wtrysku. Korekty o dole.
Wreszcie ktoś to napisał. Ja się nie odzywałem, bo za takie, według innych herezje dostałem już po łbie
Kliknij, aby rozszerzyć...
To wszystko jest tu opisane na ty 38 str.Dwa podstawowe testy-FES i proba przelewowa.Ktore jedynie moga wytyczyc kierunek.Chociaz tu i tak idzie regeneracja w garazu bez jakichkolwiek przyrzadow,testow...:cool:

- - - Updated - - -

Mareczek1122 napisał:
Więc u mnie padły wtryski po 3 tygodniach przez brudne paliwo z tego co pamiętam tankowałem na BPchyba raczej coś innego...
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ciekawe na czym jezdzisz...na opale:cool:
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra