• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

kontrolka wtryskiwaczy

do tego zaczeła swirowac kontrolka (marchewka) jak jade to szybko mruga jak włącze na luz podczas jazdy to praktycznie swieci a jak sie zatrzymie to gasnie. Cos mi ostatnio fochy strzela Alfa.
 
no nie mam pojęcia co to może być, podłączałeś sie pod komputer ?
 
podłączał mi znajomy ale nie łączy sie bo ma softa do nowszych aut wiec czeka mnie wizyta u elektryka :/
 
No i u mnie zapaliła się ta nieszczęsna kontrolka.. Zapala się i gaśnie... Zapala się na wolnych obrotach z tego co czytałem na forum o przeładowaniu we wszystkich przypadkach zapalała się po dodaniu gazu a u mnie odwrotnie czasem świeci cały czas czasem gaśnie po dodaniu gazu ;/ Czy przyczyną może być uszkodzony termostat? Nie wiem słabo dogrzany silnik ? Bo kontrolka zaczęła się zapalać po wymianie chłodnicy (teraz temp 50 C i koniec ;P) Podczas jazdy około 20 min zapali się i zgaśnie :/ Po odpaleniu samochód nie kopci na biało (w ogóle nie kopci ) turbina była regenerowana w kwietniu...


----
2.4 JTD znowu zapomniałem dopisać
 
Przyczyną może byc uszkodzony termostat, ale nie ma co szukać po omacku tylko trzeba podpiąc silnik pod komputer - jazda ze świecącą marchewką może być szkodliwa dla silnika
 
No to jutro jadę na komputer... Wyjdzie czy to termostat? Czy czegoś mam szukać / o coś dopytać?
Rozumiem że doładowanie ma być 2.3 bara? Jakieś inne ważne parametry na które mam zwrócić uwagę / dopytać ?
 
No i odwiedziłem "speca" z Fiat Club w Pruszczu Gdańskim... Pełen profesjonalizm : "nie wiemy czemu się to zapaliło" - Po podłączeniu pod komputer wyskoczyły dwa błędy:
- Czujnik sprzęgła
- Czujnik temperatury silnika
Po podłączeniu pod komputer wyskoczyła temperatura płynu chłodzącego 70C lecz na wskaźniku - 50C
Pan profesjonalnie podszedł do sprawy wykasował błędy. Jak narazie nie zapaliła się marchewka ale zapewne się zapali ;/
Odpowietrzyli układ (nie był zapowietrzony)
Doładowanie przy 2.5k obrotów - 1.370 bara - tragedia... turbina regenerowana w kwietniu czy wymiana rury między turbiną a intercoolerem (chyba tak to się nazywa ta rura wchodząca od dołu w turbinę) na jakąś składaną przez "profesjonalistów" może mieć aż taki wpływ na spadek doładowania ? (możliwe że nie jest takiej samej długości jak oryginalna... Gdzie kupię oryginalną i jak to dokładnie się nazywa ? (http://allegro.pl/item753568915_rura_intercollera_waz_alfa_romeo_156_2400_jtd.html - cena lekko wygórowana ? )
Więc od Panów z FiatClub nic się nie dowiedziałem...
 
Ostatnia edycja:
Rura ma duży wpływ. A ta cena to trochę wyższa niż w ASO...
70C to zbyt niska temperatura nawet jak na JTD - silnik powinien utrzymywać temperaturę w granicach 80C, czyli termostat do wymiany, a czujnik walnięty
 
Czyli Maćku rozumiem że ta rura może mi nawet tak zaniżać ciśnienie ?
I pytanko nr 2 czy przy 2.5k obrotów turbina powinna mieć 2.3 bara ? Czy to normalne że ma mniej i wraz z obrotami rośnie ciśnienie ?
Termostat wymienię w najbliższym czasie... Z tą rurą może znajdę w dobrej kasie to też kupie i wymienie... Samemu ciężko wymienić termostat ? Bo jak nie ma większych z tym problemów to po co płacić 120 zł ;>
 
Nie jest nie szczelna... Może mieć tylko inna długość max o 5cm :> szerokość ta sama
 
Dłuższa rura o 5 cm ma inną pojemność i powiększa turbodziurę. Ciśnienie doładowania sprawdza się dynamicznie, a nie statycznie przy stałych obrotach - maksymalne wartości (widziane przez ECU, czyli też na komputerze diagnostycznym) muszą zawierać się w przedziale 2,1-2,3bara. Wymiana termostatu jest stosunkowo prosta
 
Panowie mam pytanie mój problem jest podobny aczkolwiek trochę inaczej się objawia przeczytałem już sporo tematów i nie znalazłem odpowiedzi ani podobnego problemu. Mianowicie moja Alfa świruje co kilka dni zapala jej sie kontrolka wtrysku i nie mogę jej odpalić oczywiście próbowałem czyścić kostki i wymienić przekaźniki itp ale to nic nie daje problem po kilku dniach powraca i znów pojadę gdzieś zostawię samochód przychodzę nie pali a za jakimś czas 10-60min normalnie odpala i wszystko gra przez kolejne kilka dni. Może ktoś spotkał się z taką sytuacją?? z góry thx za pomoc dodam że to 156 2,4jtd 99r.
 
iro84 napisał
Panowie mam pytanie mój problem jest podobny aczkolwiek trochę inaczej się objawia przeczytałem już sporo tematów i nie znalazłem odpowiedzi ani podobnego problemu. Mianowicie moja Alfa świruje co kilka dni zapala jej sie kontrolka wtrysku i nie mogę jej odpalić oczywiście próbowałem czyścić kostki i wymienić przekaźniki itp ale to nic nie daje problem po kilku dniach powraca i znów pojadę gdzieś zostawię samochód przychodzę nie pali a za jakimś czas 10-60min normalnie odpala i wszystko gra przez kolejne kilka dni. Może ktoś spotkał się z taką sytuacją?? z góry thx za pomoc dodam że to 156 2,4jtd 99r
Kliknij, aby rozszerzyć...
W mojej 1,9 jtd dziąło się podobnie, w moim przypadku przytkane były wtryski.
 
zaobserwowałem jeszcze dziś to, że jak silnik jest gorący po jeździe to pali jak po pół godzinie próbowałem odpalić to nie odpala a jak już się ostudzi to znów pali i co teraz czy może czujnik temperatury??
Czy wtryski da się samemu wyczyścić??
 
156

mi tez sie zapalala czasami ale przewaznie jak jechalem bardzo powoli , zauwazylem tez ze do 3 tys obrotow ciagnal ladnie a po przekroczeniu jakby oslabl , wymiana termostatu zalatwila sprawe kontrolka nie swieci a ciagnie jak szalony w calym zakresie obrotow :D
 
JTD napisał:
mi tez sie zapalala czasami ale przewaznie jak jechalem bardzo powoli , zauwazylem tez ze do 3 tys obrotow ciagnal ladnie a po przekroczeniu jakby oslabl , wymiana termostatu zalatwila sprawe kontrolka nie swieci a ciagnie jak szalony w calym zakresie obrotow :D
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ok ale wymieniałeś termostat wraz z czujnikiem czy sam termostat? Mój termostat ma rok i nie sądzę żeby to on nawalał raczej stawiam na czujnik w termostacie lub czujnik położenia wału sadząc że nie odpala jak ma średnia temp. jest to czujnik termostatu ale to tylko droga dedukcji
 
156

wymienilem sam termostat bo czujnik mialem dobry
 
iro84 napisał
Czy wtryski da się samemu wyczyścić??
Kliknij, aby rozszerzyć...
Sam nie naprawisz wtryskiwaczy, ale możesz sprawdzic, czy któryś się nie zapiekł.Trzeba zdjąc z wtryskiwaczy przewody przelewowe i podłączyc je pod menzurki(mogą byc ze strzykawek).Na chwilę uruchom silnik i porównuj, czy w menzurkach zebrały się podobne ilości paliwa.W menzurce z przytkanym wtryskiwaczem paliwa będzie dużo więcej niż w pozostałych, a przytkany wtrysk powoduje zwiększanie ciś w układzie paliwowym. Nie zaszkodzi jak przeczyścisz sitko w czujniku ciś, paliwa.
Jeżeli chodzi o czujnik położenia wału, to objawy jego "padania" są takie,że właśnie po nagrzaniu silnika go wyłącza, a po ostygnięciu daje się uruchomic.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra