• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulietta] Koni FSD

S

srekal34

Nowy
Rejestracja
Lis 23, 2009
Postów
190
Wiek
38
Lokalizacja
Londyn
Auto
.
Cześć,
Pojawiły się wreszcie Koni FSD do Julki. Ktos już może montował? Bo seryjne amortyzatory to chyba największa wada tych aut.
Komplet kosztuje około 3 tysięcy, a więc troche więcej niż Bilsteiny B6+sprężyny Pro-Kit. Znając właściwości tych Koni myślę że to dobry zakup, pytanie tylko jak zachowują się na Giuliettcie.
 
To prawda , do szybkiego śmigania seryjne są za miękkie jak dla mnie , też myślałem kiedyś o B6 i jak się seryjne skończą to będę chciał wsadzić te bile albo koni. W 146 miałem żółte koni i wytrzymały naprawdę bardzo długo , chyba z 8 lat na nich jeździłem póki nie sprzedałem auta , tylko to były olejowe a bilsteiny gazowo-olejowe. Te koni do julki jakie są wiesz może ? Mają regulację twardości jak dawniej?
 
tx555 napisał:
To prawda , do szybkiego śmigania seryjne są za miękkie jak dla mnie , też myślałem kiedyś o B6 i jak się seryjne skończą to będę chciał wsadzić te bile albo koni. W 146 miałem żółte koni i wytrzymały naprawdę bardzo długo , chyba z 8 lat na nich jeździłem póki nie sprzedałem auta , tylko to były olejowe a bilsteiny gazowo-olejowe. Te koni do julki jakie są wiesz może ? Mają regulację twardości jak dawniej?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie tylko do smigania ale nawet jazda po koleinach Julka to katorga. Zolte Koni to sport - one maja regulacje twardosci ale nie ma ich do Julki. FSD to amorki adaptacyjne - przy niskich predkosciach są miękkie, przy wyższych robią się twarde, samoczynnie.
 
No tak miałem własnie żółte koni sport. Teoretycznie nieźle wygląda ta nowa technologia FSD http://www.koni.com.pl/osobowe.php?go=26
Ciekawe jak w praktyce to się zachowuje przy ostrym przyspieszaniu - hamowaniu czy szybkich zakrętach. Bardzo bym się chciał przejechać jakimś autem (dowolnej marki) z takim amorem
 
Ostatnia edycja:
Fsd to nie jest nowa technologia, pewnie juz z 10 lat jest na rynku. Miałem takie amorki i gdyby nie cena - to bym w każdym aucie tylko je montował. Faktycznie adaptacja działa, na dziurawej drodze robi sie miękko, a na gładkiej usztywnia. Jakbym miał porównać do b4 - to miękko jest bardziej miękko, a twardo to powiedzmy koni strt - może trochę więcej. Zakres nie jest tak duży jakby ktoś chciał ale fakt ze sie same regulują jest boski.
Co do kolein - bardziej wg wpływa na ciąganie po koleinach typ opony.
Aha - to są amorki cywilne wiec nie oczekujmy, ze jak sie utwardza to bedzie beton kw v3 skręcony na maxa.
 
Marcin_M napisał:
Fsd to nie jest nowa technologia, pewnie juz z 10 lat jest na rynku. Miałem takie amorki i gdyby nie cena - to bym w każdym aucie tylko je montował. Faktycznie adaptacja działa, na dziurawej drodze robi sie miękko, a na gładkiej usztywnia. Jakbym miał porównać do b4 - to miękko jest bardziej miękko, a twardo to powiedzmy koni strt - może trochę więcej. Zakres nie jest tak duży jakby ktoś chciał ale fakt ze sie same regulują jest boski.
Co do kolein - bardziej wg wpływa na ciąganie po koleinach typ opony.
Aha - to są amorki cywilne wiec nie oczekujmy, ze jak sie utwardza to bedzie beton kw v3 skręcony na maxa.
Kliknij, aby rozszerzyć...
co to jest koni strt? Żółte sporty? Powiem szczerze że na szybkie winkle ich charakterystyka w 146 mi odpowiadała chociaż na dziurach było za twardo przy ustawieniu twardości na max . Strasznie nie lubię kiedy przedni zawias pracuje w zakresie plus- minus 10 cm , czasem się boję że uwale miske albo co najmniej płyta pójdzie na szczępy . Powiedz jak te Fsd się zachowują na starcie , ostrym hamowaniu i przyspieszaniu, na zakrętach nie kładą się ?
 
Koni strt są pomarańczowe. Bez regulacji, trochę utwardzone, krótszy trzpień, krótszy skok, grubsza laga.
Aby najlepiej wyobrazic sobie jak pracuje fsd należałoby poczytać o tym na stronie producenta. Ogólnie - o ich twardości decyduje oscylacja oleju w odpowiednim miejscu :). W efekcie jeśli auto stoi bez ruchu, to sie utwardza - przy starcie bedzie wiec lepiej. Duża oscylacja na dziurach powoduje zmiekczenienie.
 
Jakby ktoś się zastanawiał nad wymianą.
Jestem świeżo po zalozeniu FSD do Julki - roznica na plus jest ogromna w stosunku do serii. Doszedl takze eibach pro-kit i teraz auto jest duzo stabilniejsze a nierownosci lepiej wybierane.
 
Kolego gdzie udało Ci się kupić taki zestaw amorków i w jakiej cenie?
 
U mnie działa normalnie tylko jave trzeba wyłączyć
 
Ja założyłem KIT Vogtlanda- zamawiany z Niemiec przez e-baya od ich przedstawiciela. Jeżdże już rok i jest fajny kompromis pomiędzy twardością a komfortem. ( -3 cm) WYniosło mnie cos około 2 tysiaków- cena zależna od kursu ojro.
pzdr
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra