[146] Kolejny problem

  • Autor wątku Autor wątku ecu
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Czy to przy odpalaniu zimnego czy ciepłego silnika obroty powinny być stabilne (oczywiście, przy zimnym wyższe). Tzw. falowanie obrotów, to przypadłość TS-ów, właśnie ze względy na brudząca się przepustnicę, spowodowaną doprowadzeniem przewodu od odmy, a więc od tego zacznij.
Jakiegoś złotego środka, na tę szybę Ci nie podam, jak zdjąłeś boczek, to musisz pokombinować, bo u mnie ewidentną przyczyną było lusterko, po jego zluzowaniu przez ponad 7 lat użytkowania nie miałem żadnych problemów z tą szybą (u mnie dotyczyło to prawej).
 
Co do szyby to już wszystko jasne winna jest prowadnica ta na której szyba wspina się do góry na tym "wózeczku", jest przekrzywiona i powoduje przekoszenie szyby.

Co do przepustnicy to wyczyściłem ile mogłem zdejmując tylko rurę powietrza, ponieważ mechanik powiedział mi, że wyjmując całą i ja myjąc prawdopodobnie trzeba będzie zrobić potem adaptację tej przepustnicy. Czy to prawda ?
 
Czyli spokojnie mogę wyjąć przepustnicę odłączając wszystkie przewody, wężyki itd i potem to zamontować- super bo już po częściowym czyszczeniu tego nagaru widzę poprawę w użytkowaniu auta. Obroty są stabilniejsze, ba nawet przy maksymalnym skręceniu kół nie spadają aż tak drastycznie nie mówiąc o obrotach po odpaleniu auta.

Czy jest jakaś zasada co do czyszczenia tej przepustnicy bo ja wyczyściłem ją zwykłą czystą szmatą bez użycia żadnych środków
 
Dla pewności, chociaż ja nigdy tego nie robiłem, możesz wcześniej odpiąć akumulator. Do czyszczenia użyj, oprócz szmatki, benzyny ekstrakcyjnej, bo samą szmatką tego nie doczyścisz. Przy demontażu, zwróć uwagę na uszczelkę, która jest między przepustnicą, a kolektorem dolotowym - po prostu rób to bardzo ostrożnie, żeby jej nie uszkodzić, chociaż jest dosyć mocna - po prostu po odkręceniu tych czterech śrub mocujących przepustnicę, oddzielaj ją od kolektora powoli i ostrożnie.
 
Ok jutro się do tego zabieram z samego rana, o efektach napiszę koło 14.


Janio wielkie dzięki za pomoc - w Jeleniej Górze czeka na Ciebie dużo zimne piwo
 
Najlepszym podziękowaniem, będzie informacja, że porada okazała się skuteczna, a więc, życząc powodzenia, czekam na info :)
 
Hej, dzisiaj ze względu na pogodę nie rozebrałem przepustnicy. W garażu mam za mało miejsca. Deszcz pokrzyżował mi plany. Jak tylko pogoda trochę się poprawi to zabieram się do pracy.
 
No więc wyczyściłem elegancko przepustnicę tak jak mi to opisałeś. Wszystko elegancko ale zauważyłem, że po odpaleniu auta (nie zawsze) ale obroty z lekka szaleją : odpalam rosną do 1400 i spadają do 600-700 taki jednorazowy skok
 
sprawdź czy czasem nie łapie lewego powietrza wąż ma słabe mocowanie i lubi nawet spadać z przepustnicy jak tak miałem na benzynie nawet gasła bela na gazie jakoś szła ale bez mocy po sprawdzeniu okazało się łapała lewe powietrze
 
Wszystkie węże musze sprawdzić ? Na któryś mam zwrócić szczególną uwagę ? Zaznaczam, że odnośnie mechaniki jestem laikiem
 
ten który dochodzi do przepustnicy oraz połączenie z silnikiem ogólnie od przepływki do przepustnicy ja u siebie poprawiłem przy przepustnicy i silniku i jest ok
 
Przyczyn może być wiele, ale popieram kolegów, którzy proponują zwrócić uwagę na tzw. lewe powietrze - sprawdź tę "harmonijkę", bo parę osób pisało, że lubiła pęknąć.
 
Janio dobrze pisze przyczyn może byc kilka. Zacznij tak jak Ci koledzy mówią od węży i sprawdź jeszcze czy koszyczek w którym siedzi filtr powietrza jest dobrze dokręcony. W mojej mechanik raz za słabo dokręcił i miałem to samo.
 
Mój poprzednik wstawił filtr stożkowy i nie mam możliwości wsadzenia normalnego filtra. Musiałbym kupić przykrywę i kompletną rurę bo nie dał mi wraz z autem tego. Może to wina tego stożka ?
 
A jak włączasz silnik pracuje normalnie czy słychac klekot diesla ??
 
Silnik pracuje cichutko, wariator zrobiony wraz z rozrządem jakieś 3 tyg temu.
 
to falowanie obrotów jest przy kierownicy z kołami ustawionymi na wprost czy z skręconymi na forum zgłaszają takie problemy
 
hmm tu mnie zaskoczyles bo nie wiem. a co by to oznaczalo gdyby dzialo sie to na skreconych kolach ?
 
poczytaj ostatnie wpisy na temat maglownicy lub pompy wspomagania
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra