PauloGiulia
Nowy
- Rejestracja
- Cze 29, 2021
- Postów
- 2
- Auto
- Alfa Rome Giulia 2.0 RWD 200KM 2018r
Witam,
Czy ktokolwiek mial podobne kody bledu silnika jak P0341 camshaft sensor lub P2135 throttle/pedal position sensor?
Najpierw pojawil sie P2135 throttle/pedal position sensor a nastepnie znikl i pojawil sie P0341 camshaft (walek rozrzadu) position sensor. Auto odpalalo normalnie natomiast oczywiscie po pojawieniu sie bledu wpadalo w LIMP-a. Bledy pojawialy sie w przeroznych okolicznosciach, na zimnym oraz cieplym silniku, zmiennej dynamiki jazdy itp. Nie mozna bylo ustalic warunków pojawiania sie bledow. Po kilku wizytach w ASO (niestety w Belgii ..) nie udło sie zdiagnozowac ostatecznie problemu. Wymieniono jedynie Crankshaft (wal korbowy) position sensor co pomoglo jedynie na 3-4 dni. Twierdza, że wszytko jest OK z Camshaft sensor. Wlasnie stwierdzili, ze musza rozebrac silnik aby dostac sie do walu korbowego zeby sprawdzic czy cos sie nie "poluzowalo".
Co do pracy serwisu mam wiele zastrzezen, ale czy na prawde nie ma lepszej opcji zdiagnozowania problemu mnie inwazyjnie niz rozbiorka silnika bez zadnej pewnosci czy to rozwiaze problem? Dzial techniczny z Wloch tez nie wiele pomogl
Prosba o kazda wskazowke jezeli Ktokolwiek mial choc podobne problemy z Giulia 2.0 RWD 200KM 2018 r..
Pozdrawiam
Czy ktokolwiek mial podobne kody bledu silnika jak P0341 camshaft sensor lub P2135 throttle/pedal position sensor?
Najpierw pojawil sie P2135 throttle/pedal position sensor a nastepnie znikl i pojawil sie P0341 camshaft (walek rozrzadu) position sensor. Auto odpalalo normalnie natomiast oczywiscie po pojawieniu sie bledu wpadalo w LIMP-a. Bledy pojawialy sie w przeroznych okolicznosciach, na zimnym oraz cieplym silniku, zmiennej dynamiki jazdy itp. Nie mozna bylo ustalic warunków pojawiania sie bledow. Po kilku wizytach w ASO (niestety w Belgii ..) nie udło sie zdiagnozowac ostatecznie problemu. Wymieniono jedynie Crankshaft (wal korbowy) position sensor co pomoglo jedynie na 3-4 dni. Twierdza, że wszytko jest OK z Camshaft sensor. Wlasnie stwierdzili, ze musza rozebrac silnik aby dostac sie do walu korbowego zeby sprawdzic czy cos sie nie "poluzowalo".
Co do pracy serwisu mam wiele zastrzezen, ale czy na prawde nie ma lepszej opcji zdiagnozowania problemu mnie inwazyjnie niz rozbiorka silnika bez zadnej pewnosci czy to rozwiaze problem? Dzial techniczny z Wloch tez nie wiele pomogl
Prosba o kazda wskazowke jezeli Ktokolwiek mial choc podobne problemy z Giulia 2.0 RWD 200KM 2018 r..
Pozdrawiam
