[159] Klocki i tarcze

[Dietih]

Jak założysz klocki z wyższej półki, np. Galfer Sport , Ferodo Ds Performance , od razu poczujesz różnicę w reakcji na pedał hamulca ,

ponadto dają dużo większą odporność na wysokie temperatury

 

[Czarny_28]

Ja będę zakładał teraz tarcze ATE+klocki quaro silver ceramic.

 

[WinnieThePooh]

Jak założysz klocki z wyższej półki, np. Galfer Sport , Ferodo Ds Performance , od razu poczujesz różnicę w reakcji na pedał hamulca ,

ponadto dają dużo większą odporność na wysokie temperatury

Największa różnicę robi świeży płyn hamulcowy (względem takiego ~5-letniego) i przewody gumowe w oplocie. później można się bawić w lepsze klocki/tarcze.

 

[alcapone154]

Największa różnicę robi świeży płyn hamulcowy (względem takiego ~5-letniego) i przewody gumowe w oplocie. później można się bawić w lepsze klocki/tarcze.

U mnie napewno jest do wymiany. Poprzedni wlasciciel mial wpis na przegladzie o zbyt niskiej temp wrzenia <185°.

A pozostając w temacie klocków co sądzicie o Brembo xtra? Są o połowę tańsze jak ferodo ds performance.

Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk

 

[piotraskvw]

Największa różnicę robi świeży płyn hamulcowy (względem takiego ~5-letniego) i przewody gumowe w oplocie. później można się bawić w lepsze klocki/tarcze.

Należy także pamiętać że już praktycznie do wszystkich aut nie lejemy DOT4 tylko DOT4LV wymagany przy ABS, ASR, ESP. Różnica w cenie względem zwykłego DOT4 jest kosmetyczna.
Wymiana na DOT 5.1 też jest wtedy raczej bez sensu, bo temperatura wrzenia 5.1 jest taka sama jak 4LV - 260*C

 

[Yarek]

Ale suche, czy mokre wrzenie?

 

[piotraskvw]

Ale suche, czy mokre wrzenie?

Ja akurat zawsze przed latem zawsze wyciągam podciśnieniowo po ok 100ml z każdego koła i nigdy nie miałem problemu z płynem. Koszt pomijalny, czas operacji ok 30 min.

Na przykładzie eurola (szkoda że tylko niektórzy producenci w tak przejrzyście opisują produkty)
dot4 >260 / >155
dot4lv >265 / >170
dot5.1 >260 />180

 

[Yarek]

Dokładnie. Zgadzam się. Ale ja na 5.1 Motul. Przede wszystkim trzeba pamiętać, że płyn absorbuje wilgoć, czyli wodę i płyn należy wymieniać. Ja robię to 1x2 lata.

 

[piotraskvw]

Dokładnie. Zgadzam się. Ale ja na 5.1 Motul. Przede wszystkim trzeba pamiętać, że płyn absorbuje wilgoć, czyli wodę i płyn należy wymieniać. Ja robię to 1x2 lata.

Dlatego na wilgoć najlepsza jest regularna wymiana
Bardzo dobrze cenowo wypada Łódzka Ogranika (11-12zł / 0.5L) a trzyma poziom jakościowy zachodnich producentów.

 

[Czarny_28]

Ja wymieniałem na ATE i teraz też zaleje ATE. Pytanie ile wchodzi płynu bo nie pamietam?

 

[Czarny_28]

Ile płynu wchodzi do układu napisze mi ktoś?

 

[piotraskvw]

Ile płynu wchodzi do układu napisze mi ktoś?

Obstawiam że nie więcej niż litr

 

[Lukas-182]

Ja wymieniałem na ATE i teraz też zaleje ATE. Pytanie ile wchodzi płynu bo nie pamietam?

Litr wystarczy. Na jaki dokładnie ATE wymieniłeś? Ja przymierzam się do wymiany wszystkich płynów i właśnie mam dylemat z hamulcowym, bo skłaniam się ku Selenia Tutela Top4 czyli zgodnie z instrukcją, ale może coś innego byłoby sensowniejsze.

 

[piotraskvw]

Litr wystarczy. Na jaki dokładnie ATE wymieniłeś? Ja przymierzam się do wymiany wszystkich płynów i właśnie mam dylemat z hamulcowym, bo skłaniam się ku Selenia Tutela Top4 czyli zgodnie z instrukcją, ale może coś innego byłoby sensowniejsze.

Jak DOT4 to tylko DOT 4LV (klasa 6) producent ma drugorzędne znaczenie. Można się pokusić o DOT 5.1 ale ze względu na lepkość ja bym został przy DOT4 LV.
W instrukcji od AR jest wszędzie Tutela bo AR miała umowę z Petronas na dostarczanie płynów eksploatacyjnych, można spokojnie znaleźć równie dobre produkty które są znacznie tańsze lub bardziej dostępne

 

[Lukas-182]

Jak DOT4 to tylko DOT 4LV (klasa 6) producent ma drugorzędne znaczenie. Można się pokusić o DOT 5.1 ale ze względu na lepkość ja bym został przy DOT4 LV.
W instrukcji od AR jest wszędzie Tutela bo AR miała umowę z Petronas na dostarczanie płynów eksploatacyjnych, można spokojnie znaleźć równie dobre produkty które są znacznie tańsze lub bardziej dostępne

Dziękuję za wskazówkę Jeszcze pytanie, techniczne. Jak wymienia się teraz płyn jak mamy wysprzęglik hydrauliczny, odsysacz to ogarnia czy trzeba wspomóc np. pedałem sprzęgła?

 

[magil]

W 159 spokojnie płyn zleci grawitacyjnie, nie trzeba gibać pedałem.
Można też ciśnieniowo.

 

[piotraskvw]

Dziękuję za wskazówkę Jeszcze pytanie, techniczne. Jak wymienia się teraz płyn jak mamy wysprzęglik hydrauliczny, odsysacz to ogarnia czy trzeba wspomóc np. pedałem sprzęgła?

W 159 spokojnie płyn zleci grawitacyjnie, nie trzeba gibać pedałem.
Można też ciśnieniowo.

Ciśnieniowo bądź podciśnieniowo niestety dobrze nie odpowietrzysz dokładnie wysprzęglika, trzeba gibać pedałem i to sporo
Pokaż załącznik odpowietrzanie_centralnych_wysprzeglikow.pdf

 

[Czarny_28]

Litr wystarczy. Na jaki dokładnie ATE wymieniłeś? Ja przymierzam się do wymiany wszystkich płynów i właśnie mam dylemat z hamulcowym, bo skłaniam się ku Selenia Tutela Top4 czyli zgodnie z instrukcją, ale może coś innego byłoby sensowniejsze.

Nie pamiętam ale teraz zaleje ten ATE sl6. Chyba taki sam mam zalany

 

[Lukas-182]

Ciśnieniowo bądź podciśnieniowo niestety dobrze nie odpowietrzysz dokładnie wysprzęglika, trzeba gibać pedałem i to sporo
Pokaż załącznik 277103

Jakieś wskazówki przy wymianie płynu hamulcowego w AR 159 2.0 jtdm?

 

[magil]

Ciśnieniowo bądź podciśnieniowo niestety dobrze nie odpowietrzysz dokładnie wysprzęglika, trzeba gibać pedałem i to sporo
Pokaż załącznik 277103

Po wymianie wysprzęglika bądź innej czynności, która wymaga rozpięcia układu hydraulicznego sprzęgła zgadzam się.
Ale do wymiany płynu wystarczy strzykawka i długi wężyk.