[159] Klocki i tarcze

italiano_83 napisał:
To prawda, że każde pylą, ale z różną intensywnością, czy to kluczowe kryterium niech kolega sam zadecyduje.
Mnie krew zalewała od mycia felg co chwila po trw.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Najbardziej pylą Boscha. A jak chcesz mieć spokój kup se ceramiczne ATE wtedy masz fele czyściutkie, ale wtedy zapomnij o nacinanych/nawiercanych tarczach
 
jasio79 napisał:
Najbardziej pylą Boscha. A jak chcesz mieć spokój kup se ceramiczne ATE wtedy masz fele czyściutkie, ale wtedy zapomnij o nacinanych/nawiercanych tarczach
Kliknij, aby rozszerzyć...
Siedzi od kilku tygodni zestaw Zimmermana i na razie jest ok.
 
Zanim wywalisz to sprawdź, bo ja też kląłem że tarcza brembo to już nie to itp, a okazało się, że wewnętrzny klocek nie miał dość luzu na krawędziach , gdzie "chodzi" w zacisku. W dwóch autach z róznymi zaciskami brembo tak miałem. Przygrzewał do wewnętrznej pow tarczym nierówno się tam najwyraźniej "przetransferował" i powstaje efekt bicia. W każdym razie po oczyszczeniu, założeniu na trochę bardzo agresywnych klocków - zdarły to co tamte nałożyły na tarcze , i na powrót tych pierwszych - gładkość hamowania powróciła. I siła większa. Oczywiście pomiary bicia tarczy itd.
 
Pare osób ma i tu raczej pozytywnie się wyrażali o nich . Ja jutro/pojutrze planuję założyć.
 
Andrzejsr napisał:
Zanim wywalisz to sprawdź, bo ja też kląłem że tarcza brembo to już nie to itp, a okazało się, że wewnętrzny klocek nie miał dość luzu na krawędziach , gdzie "chodzi" w zacisku. W dwóch autach z róznymi zaciskami brembo tak miałem. Przygrzewał do wewnętrznej pow tarczym nierówno się tam najwyraźniej "przetransferował" i powstaje efekt bicia. W każdym razie po oczyszczeniu, założeniu na trochę bardzo agresywnych klocków - zdarły to co tamte nałożyły na tarcze , i na powrót tych pierwszych - gładkość hamowania powróciła. I siła większa. Oczywiście pomiary bicia tarczy itd.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A całkiem możliwe - nie zastanawiałem się nad tym, ale tarcze i klocki już kupiłem. Muszę się tylko umówić na wymianę, ale to przy okazji serwisu klimy i zbieżności.
 
Te Galfery (1055) mają - ciekawostka - takie plastikowe nakładki na plecy klocka, pewnie przeciw wibracjom-piszczeniu. I chyba to one śmierdzą jak spalona guma po pierwszych hamowaniach :)
Tak po tych pierwszych, to bez cudów żadnych, DS2500 (nie wspominając o wyższych), były ostrzejsze już od założenia, z efektem jak to się chyba nazywa - 'initial bite' , jeśli dobrze to rozumiem - takiego pierwszego złapania, wgryzienia się w tarczę. Ale dajmy im czas.
 
Panowie muszę wymieć hamulce na przodzie. Z racji tego że mam felgi które odsłaniają dużą część tarczy postanowiłem pójść w tarcze perforowane aby poprawić wygląd Belli. Oczywiście normalna jazda bez rajdowo zacięcia. Chciałem wstawić tarcze od Mikody nacinane i nawiercane ale czytam tutaj że nawiercone są głośne i pękają przy otworach. Co sądzicie w ogóle o Mikodach, hałasie wierconych i ich pękaniu przy otworach? Drugie pytanie czy do nawiercanych i nacinanych mogą byś zwykłe klocki Textara, Ferrodo Premier czy Zimmermann?
http://allegro.pl/tarcze-mikoda-gt-alfa-romeo-159-brera-przod-305mm-i6619497867.html

A tak na marginesie czym różnią się te klocki?
http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-alfa-159-przednie-przod-textar-i6661473724.html
http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-alfa-159-przednie-przod-textar-i6661468941.html
 
awj1 napisał:
Panowie muszę wymieć hamulce na przodzie. Z racji tego że mam felgi które odsłaniają dużą część tarczy postanowiłem pójść w tarcze perforowane aby poprawić wygląd Belli. Oczywiście normalna jazda bez rajdowo zacięcia. Chciałem wstawić tarcze od Mikody nacinane i nawiercane ale czytam tutaj że nawiercone są głośne i pękają przy otworach. Co sądzicie w ogóle o Mikodach, hałasie wierconych i ich pękaniu przy otworach? Drugie pytanie czy do nawiercanych i nacinanych mogą byś zwykłe klocki Textara, Ferrodo Premier czy Zimmermann?
http://allegro.pl/tarcze-mikoda-gt-alfa-romeo-159-brera-przod-305mm-i6619497867.html

A tak na marginesie czym różnią się te klocki?
http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-alfa-159-przednie-przod-textar-i6661473724.html
http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-alfa-159-przednie-przod-textar-i6661468941.html
Kliknij, aby rozszerzyć...

jedne są do brembo od 2007 a drugie do normalnego zacisku

odnośnie mikody to zbierają dobre opinie ale przy tej masie samochodu plus hamulce przednie odpowiadają za około 80% siły hamowania raczej zainwestował bym w coś lepszego np. http://allegro.pl/zimmermann-tarcze-klocki-przod-alfa-romeo-159-i6727326593.html jeżeli chcesz nawiercane
jeśli normal to np. ja mam tarcze ATE plus klocki ferrodo i śmiało mogę polecic
 
Ostatnia edycja:
Mam z tyłu oryginalne klocki chyba jeszcze fabryczne na których jest napisane LUCAS. Czy Lucas to teraz TRW? Czy jak kupię w tym wypadku klocki TRW to będą jak oryginały na pierwszy montaż?
Słyszałem opinie, że TRW i BOSCH są nie bardzo. Rozważam też BREMBO i TEXTAR.
Po za tym w EPER nie mogę znaleźć klocków, jest tylko numer zacisku.
 
Ostatnia edycja:
kobe83 napisał:
Mam z tyłu oryginalne klocki chyba jeszcze fabryczne na których jest napisane LUCAS. Czy Lucas to teraz TRW? Czy jak kupię w tym wypadku klocki TRW to będą jak oryginały na pierwszy montaż?
Słyszałem opinie, że TRW i BOSCH są nie bardzo. Rozważam też BREMBO i TEXTAR.
Po za tym w EPER nie mogę znaleźć klocków, jest tylko numer zacisku.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Opinie są różne, ponieważ i klocki są różne, jeśli ktoś na siłę szuka okazji,to kupuje produkt o danej nazwie, ale pochodzenie jest raczej inne zazwyczaj.
 
TRW, Bosch nie produkują klocków, tylko zamawiają to tu, to tam (z jakimiś tam swoimi granicami - normami) i wkładają do pudełek.
Mówi się, że tylne nie mają za bardzo znaczenia. Ja założyłem kiedyś do 156 v6 (cięęęężki przód) na tył Ferodo DSy performance (nie żadne 2500, 3000, po prostu DS). I sądzę, że to działa i robi różnicę, jak i widzę po tarczach z tyłu i felgach działanie (gdyby moje odczucia były za subiektywne). Podczas gdy wcześniej z ferodo premierami z tyłu nie miałem co myć fwelg w zasadzie a i tarcze baaardzo leniwie się oczyszczały z nalotu gdy np. auto postało trochę dłużej w mokrych warunkach. A przy DS performacne z tyłu - felgi pyłem klockowym przykurzone wciąż, tarcza zawsze jak lustro. Z tym że z przodu były DS2500.

i taki update do wciąż wczesnych, ale już po dotarciu "na gorąco", klocków Galfer 1055 - bardzo przyjemne i przyzwoite klocki, nie ma tego odczucia żylety na początku jak w sportowych, ale to do codziennej jazdy nawet lepiej, zresztą to niuanse, ale czuć jak progresywnie siłę zwiększają, linijnie , blokowanie kół można stopą dobrze wyczuć. Niepylące to one nie są, ale na razie nie jakoś strasznie. Piszczenia brak w zaciskach Brembo.
 
Ostatnia edycja:
Jaka jest cena tych galferów na brembo ze 166?
 
kobe83 napisał:
Mam z tyłu oryginalne klocki chyba jeszcze fabryczne na których jest napisane LUCAS. Czy Lucas to teraz TRW? Czy jak kupię w tym wypadku klocki TRW to będą jak oryginały na pierwszy montaż?
Słyszałem opinie, że TRW i BOSCH są nie bardzo. Rozważam też BREMBO i TEXTAR.
Po za tym w EPER nie mogę znaleźć klocków, jest tylko numer zacisku.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Do tej pory miałem klocki textara z tyłu na oryginalnych tarczach i złego słowa powiedzieć nie mogę, hamują, nie piszczą, pylą względnie, bez tragedii. Zmieniam teraz zestaw z tyłu i w moim budżecie 500 zł kupiłem tarcze nacinane mikody i klocki Ate ceramic, montuję za tydzień, zobaczymy jak to będzie działać.
 
magil napisał:
Jaka jest cena tych galferów na brembo ze 166?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie wiem, chyba z pól roku temu kupowałem i moje brembo to zacisk z Punto Abartha - na tarcze 305mm.
Pytaj na Brakes.pl tam kupowałem.
 
Aha, to może dlatego nie piszczą :D Dzięki za namiar, chyba dobre ceny mają na tej stronie.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra