Jak wyjechałem alfą tonalne mojego taty prawie 3 lata temu z salonu, to nie byłī wymagane te systemy ostrzegania, więc domyślnie jest wyłączony, ale zakładam, że czyta tak samo znaki jak aktywny tempomat.
A ten tempomat ustawiony był tak, że jak zobaczył znak, to sam z siebie dostosowywał prędkość do znaku, no i nowym autem na autostradzie sam z siebie mnie zhamował, bo zobaczył znak na zjeździe... a nie muszę mówić, że różnica prędkości była całkiem spora....
Później już przestawiłem na to, że tempomat pyta czy dostosować się do znaku, czy zostawić jak jest.
Więc jeśli ten system działa tak, jak powyżej, oraz w każdym innym aucie jakim jechałem, czyli tragicznie, to jedyna opcja to wyłączenie tego przed jazdą.
Na szczęście tonale z 2023 roku nie piszczy na znakach i jedyne co trzeba zrobić po starcie, to ustawić tryb D jednym ruchem. W pracy mam kie sportage, coś ponad 200 koni i tam jest tragedia z tymi systemami, po odpaleniu chodzą koszmarnie wolno, a wyłączenie tego systemu polega na przeklinaniu się przez menu, nawet dopisanie skrótu na kierownicy do tego menu niewiele pomaga, bo to zamula, a tak na marginesie to systemy w tonalne działają znacznie wydajniej już od samego startu.
. 
