JTD, nowy program diagnostyczny tylko do obsługi JTD.

Witam

Chcę podłączyć Fiata Ducato 2.2 adapter do kabla kupiłem lecz problem jednak się pojawia z tą wersją silnika ponieważ w FES-ie nie ma opcji zdiagnozowania silnika czy może ktoś się orientuje jakim programem innym zdiagnozuje go lub FES-em lecz w jaki sposób?
 
Ostatnia edycja:
Witam,
może ktoś doświadczony miałby ochotę przyjrzeć się parametrom, które zrzuciłem FES-em.
Po co to robię? Moim zdaniem auto trochę za dużo pali(jeździ na co dzień żona i ona ma lekką nogę) oraz przy braku dymienia/kopcenia, przy dobrej mocy
spaliny są strasznie śmierdzące. W sł. skodzie TDI tan nie jest.
Dołączam pliki z prośbą jak wyżej.
POZDÓWKI


Wtrzyski korekty.jpg






Powietrze_paliwo.jpg








EGR_OVERBOOST.JPG
 
Ostatnia edycja:
śmieszycie mnie, szukacie craców/witaminek itd a oryginał macie za śmieszne pieniądze.. 200zł to nie tak wiele a macie legalną wersję i każdą aktualizację za FREE.
 
Maciekr17 napisał:
A po co czekać na klucz skoro można najnowszą wersje ALFAODB 1.5.5 i fiatecuscan 3.3 ściągnąć w wersji cracked
nie-wiem czy tu można podawać linki jak co to pm
Kliknij, aby rozszerzyć...

ponieważ klucz daję Ci otwartą drogę do aktualizacji, a w wersjach cracked bywa z tym różnie.
 
Prośba o analizę załączonych logów, a raczej potwierdzenie, że gdzieś jest nieszczelność - wnioskuję to po dość niskim doładowaniu przy niższych obrotach ~1500 - 1800, a nawet 2000 obr, tylko 200 mbar (+ 1000 atmosferycznego). Autko słabo wchodzi na obroty (słaby dół).

Jakie powinno być wzorcowe doładowanie przy "butowaniu" dla poszczególnych obrotów? czy może to nie robi różnicy, czy butowanie, czy nie, a chodzi o obroty - i nagłe gazowanie przy powiedzmy 1600 obrotów daje już odpowiednio wysokie doładowanie, a nie dopiero się "zbiera"?

Pacjent: 2.4 JTD 136 KM CF2 (gruszka od geometrii sterowana podciśnieniem wytwarzanym przez koło kompresora turbosprężarki, przez co "desired boost pressure" zawsze wynosi 0).

Mogę tylko dodać, że nie ma tego dźwięku, jak to przystało na 2.4 JTD. Tzn. trochę słychać, ale jest to zagłuszane przez coś w stylu "głuchego" świstu (na pewno nie wycie w stylu niesprawnego turbo) ?!
 

Załączniki

Maciekr17 ściągnołem od ciebie FES 3.3, ale nie działa. Wersja 2.1 działa bez problemu, a w tej wyskakuje błąd i nie łączy się.
 
witam mam pytanko czy alfaobd będzie działać na window 7 i jaki kabelek potrzebny czy taki sam jak do fiatecuscan
 
Panowie posiadam Alfę 156 1.9 JTD 105KM 98r. chcę kupić kabel. Który najlepiej wybrać? Podajcie jakieś linki.
 
- w regulaminie jest napisane że musi miec 50 postów napisanych aby można mu było wysłać kraka.
- a ni chybi podpucha administracji, testują naszą czujność.
 
A czy żeby połączyć się ze światłami lub ICS w 166 z 2002r, trzeba przerabiać kabel. Mam już przerobiony żeby się połączyć z ABS, SRS i ECU, czy trzeb jeszcze jakieś piny przestawiać czy działa na pinie ECU, moj kabel to VAG
 
sqadak napisał:
A czy żeby połączyć się ze światłami lub ICS w 166 z 2002r, trzeba przerabiać kabel. Mam już przerobiony żeby się połączyć z ABS, SRS i ECU, czy trzeb jeszcze jakieś piny przestawiać czy działa na pinie ECU, moj kabel to VAG
Kliknij, aby rozszerzyć...

Poniżej twoje gniazdo diagnostyczne. Sprawdź sobie co jest na którym pinie w gnieździe i czy masz ten podpięty w interfejsie.

obd2.jpg
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra