[159] Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

  • Autor wątku Autor wątku pitt24
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Plukanke wlewasz przez bagnet, odpalasz auto i pozwalasz mu pracowac 10-15min na biegu jalowym.

BTW Czemu 5w30 a nie 5w40? Toptec 4100 to 5w40 pod dpf.
 
Taki mi polecono w sklepie do tego auta. Ale jesCze sprawdzę Jak wrócę do domu bo może di pomyliłem. Jaka jest roznica między tymi dwoma?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
 
Mackowiak napisał:
Czyli motul zły? Ja jeździłem w GT na x-cess 5w40 taki doradzil mi Cinek Cinsoft. Co ludzie to opinia :-) jak się robi taką plukanke? Jeśli chodzi o odme to jak się do niej zabrać ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Motul nie jest zły (większe szanse na podróbki bo jest coraz bardziej popularny), ale ogólnie każdy broni swojego i stosuje według własnego uznania. Płukankę daję taką MILLERS ENGINE FLUSH PŁUKANKA 250ML a olej też zalecanego przez większość Millersa 5W30. Zalanie lepiej zrobić po sprawdzeniu, że wszystko się odkręca (żeby się nie zdziwić bo z wlaną płukanką lepiej nie jeździć). Oczywiście przed spuszczeniem starego oleju wlewamy preparat (na ciepłym silniku) i zostawiam go na wolnych obrotach (do 15minut). Efekt olej trochę się rozrzedza i wypłukiwane są osady, po spuszczeniu zalewamy nowy. Odma to raczej mało prawdopodobne nie obserwowałem żadnych przedmuchów. Czyszczenie odmy niewiele daje bo za chwile znów będzie zasyfiona.
 
5w40 lepiej sobie radzi w wyzszych temp.
5w30 to czesto longlife, taki co sie go zmienia co 30tkm.

To jest jtd czy jts?
Bo mowie o jtd, nie wiem jaki olej ma byc w jts.
 
Motul x-cess 5w40 nie jest zły ale w tej cenie można mieć w np. pełni syntetycznego Meguina Super Leichtlauf 5w40. Jak nalałeś top teca to znaczy, ze zastosowałeś olej z normą c3 . 5w30 to rozumiem, że prawdopodobnie top tec 4600 czyli meguin efficency - dobry (nawet bardzo) olej ale z c3, które jest niepotrzebne jeśli nie masz dpf-a (rozumiem , że nie masz). Lepsza ochronę silnika zapewni dobry olej full saps np. wspomniany wyżej meguin lub meguin super leichtlauf driver 0w40.
Co do płukanki to szybką płukankę (np. AR2820) stosuje się tuż przed spuszczeniem oleju - dodaje się ją do oleju, który pracuje 10-15 minut na wolnych obrotach. Potem spuszcza się stary olej i zalewa nowy. Archoil AR2300 to preparat do długotrwałego czyszczenia silnika i dodaje się go do oleju na co najmniej 1,5-2 tys. km i normalnie użytkuje auto bez obaw o zatarcie silnika. Jest to zdecydowanie bardziej efektywny sposób pod warunkiem, ze mamy trochę czasu. Dobrze jest zrobić 3-4 tys. na Ar2300 a pod koniec na ostatnie 100-200 km dodać dodatkową niewielką dawkę.
 
Jtdm oczywiscie. Moja 159 ma dpf. GT nie miała seryjnie stąd dwie różne specyfikacje oleju.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
 
Nie skojarzyłem, że 2 różne auta. Jak top tec 4600 to ok.- jeden z lepszych olejów z C3 do jtd. Ale Meguin Efficency tańszy a tak samo dobry.:)
 
Ok. Dzięki :-) a właśnie motula Cinek polecał mi że względu na to że jeszcze ich nie podrabiaja. Ale to było półtora roku temu

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
 
maroz napisał:
Motul nie jest zły (większe szanse na podróbki bo jest coraz bardziej popularny), ale ogólnie każdy broni swojego i stosuje według własnego uznania.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nigdzie nie napisałem, że ten konkretny Motul jest zły. Napisałem ogólnie odnosząc się do olejów low saps (ACEA C), które z natury są pozbawione wielu dobrych dodatków ze względu na ekologię itp. Po prostu silniki wyposażone w DPF są z góry skazane na takie oleje.
Nikomu nie narzucam "swojego", jedynie mogę polecić co sam sprawdziłem i okazało się dobre.
 
Motula to podrabiają na potęgę i to już od więcej niż 1,5 roku:)
Podobno pod warszawą w zeszłym roku zlikwidowano taką nielegalną rozlewnie.
 
magil napisał:
Nigdzie nie napisałem, że ten konkretny Motul jest zły. Napisałem ogólnie odnosząc się do olejów low saps (ACEA C), które z natury są pozbawione wielu dobrych dodatków ze względu na ekologię itp. Po prostu silniki wyposażone w DPF są z góry skazane na takie oleje.
Nikomu nie narzucam "swojego", jedynie mogę polecić co sam sprawdziłem i okazało się dobre.
Kliknij, aby rozszerzyć...
O tym, że motul nie jest zły pisałem do kolegi Mackowiak, który miał wątpliwości. Zgadzam się z tobą, że oleje pod DPF to nic dobrego, ale z tym już nie wygramy taka uroda "ekologii". Patrząc ogólnie na oleje, moim zdaniem każdy musi sobie dobrać według własnego uznania tak jak mówisz. Wiele popularnych i znanych z reklam często oferuje niską jakość i duże ryzyko podróbki, dlatego warto znaleźć pewnego dostawcę i szukać wśród polecanych na forum bardziej "niszowych" firm. Pozdrawiam
 
Dlaczego oleje pod dpf to nic dobrego ? Jaka jest roznica oprócz tego że ja widzę, ze jest poprosru zadszy. Co mają w sobie lepszego te dla bez dpf a czego nie mają te dla dpf? I dlaczego jesli jesy filtr okej musi miec wlasnie taka specyfikacje?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
 
oleje pod dpf maja gorsze bazy (szybciej sie degraduja) i mniej dodatkow ktore chronia silnik (bo one znowu daja w kosc filtrowi dpf)
 
Co wcale nie oznacza, ze oleje C3 to złe oleje. Są dobre oleje spełniające normę C3 i spokojnie można takie zalewać nie martwiąc się ani o silnik, ani o DPF. Były tu już wielokrotnie polecane marki godne uwagi jesli chodzi o oleje do DPF.
 
zgadza sie, choc jak np ktos nie ma dpfa to łatwiej i taniej kupi dobry olej bez norm acea c2 czy c3.
 
tomek evo napisał:
Motula to podrabiają na potęgę i to już od więcej niż 1,5 roku:)
Podobno pod warszawą w zeszłym roku zlikwidowano taką nielegalną rozlewnie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

To jeden z podstawowych powodów, dlaczego ja nie polecam zakupu MOTULa z dziwnych źródeł.
Oczywiście mam go w ofercie, ale cena jest normalna, a nie tak atrakcyjna, jak w najpopularniejszych "punktach dostępu"
 
Panowie a jaki olej polecilibyście do mojego autka które jest wykręcone na 200km , mapa, turbinka dmucha do 1.6 bara. 1.9 16v przebieg 250tyś ? Z góry dziękuję za pomoc.
 
Poziom oleju sprawdzajcie tak:
1. Silnik rozgrzany do 90 stopni, gasimy.
2. Maska w gorę
3. Bagnet wyciagacie, wycieracie dobrze i na bok, nie wkładać.
4. Zostawiamy na 5 min. Cieply olej moment zleci z rury bagnetu.
5. Po 5 minutach wkładamy bagnet i odczytujemy.

Sent From Samsung Galaxy S5
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra