[33] Jaki mam silnik?

aparat zapłonowy napędzany jest z pompy oleju, wiercenie oczywiste że po rozebraniu, dlatego trochę kombinacji z tym, mieszanka z wtryskami napewno będzie wymagała montażu sterowanika, w grę wchodzi IAW bo reszta miała rozdzielacz mechaniczny,
 
chyba prościej będzie mi wymienić panel, lub założyć wtrysk i nie wiem czy nie skłonię się ku drugiemu rozwiązaniu a stary silnik powoli odnowie. Może wiesz gdzie dostane wszystkie potrzebne części które mi brakują do instalacji na wtrysk.
 
że ja wcześniej na to nie zwróciłem uwagi:(pewnie jak bym się znał to teraz nie było by takiego problemu. _zagiel_ z pewnością masz racje co do wymiany nakładki, ale zdejmowanie silnika i ponowne jego rozkładanie, wiąże się z podobnymi kosztami co kupienie całego osprzętu do wtrysku, tak więc wolę założyć ten cho... wtrysk a stary silnik który siedział w niej pierwotnie odnowić i w późniejszym czasie zamontować i tak już troszkę wybiegłem po za oryginał i nie chciałbym się w tym pogłębiać bo auto zacznie tracić na wartości. Jak byście wiedzieli gdzie można to wszystko kupić co jest mi potrzebne i wypisać wszystkie niezbędne części będę wdzięczny.
 
nie, mam cały osprzęt ale pod gaźniki, zupełnie nie wiem co jest potrzebne do wtrysku:(
 
Dość dużo części niestety będzie Ci potrzebne i jeszcze montaż do tego.

- - - Updated - - -

Ale życzę powodzenia!
 
sterownik , wiązka, podstawy wtrysków z kolektorem , dolot łącznie z filtrem,cewki zapłonowe, komplet czujników , wydech z sondą, pompa elektryczna

cyrkulacje oparów możesz sobie darować. taniej napewno było by zamontować pompę elektryczną , do tego nie kompletna wiązka z kompem, cewki, czujnik położenia wału i potenciometr przepustnicy. W takim zestawieniu powinno latać na gaźnikach.

- - - Updated - - -

bo musisz zapewnić jedynie dzielenie iskry i jej wyprzedzenie, dawkę paliwa ustawiasz sztywno gaźnikami.

- - - Updated - - -

ja na twoim miejscu, wymontował bym tylny dekiel z gaźnikowca i przełożył do wtryskowego, żeby go wymontować musisz zdjąć koło zamachowe (klucz solidny 15 nasadowy), miskę olejową, pompa oleju i w zasadzie tyle, więc roboty nie jest tak dużo skoro silnik jest nowy to uszczelka powinna zostać nienaruszona , a w razie co możesz dorobić sobie(są zakładu które to robią obyś miał starą) bo kupowanie kompletu to też wydatek niepotrzebny i w dodatku nie są w przestępnej cenie, chyba że da się kupić sztukę , ale raczej nie spotkałem się. JAk ci się nie pali, to moge dokładnie zobaczyć jakie są różnice w tych silnikach w tamtym rejonie, żeby na darmo nie rozbierać, bo mogą być różnice na wale korbowym ( niewiem jak jest napędzana pompa paliwa i aparat w gaźnikach), znajdę chwilę to przebadam temat i napiszę , Chyba że ktoś wie jak to jest rozwiązane ??

- - - Updated - - -

już wiem , pompę paliwa napędza pompa oleju, więc wał nie ma różnic kształtu.
 
dzięki qdlacz za pomoc po świętach biorę się do roboty za ten silnik i zrobię tak jak piszesz tzn. spróbuję przystosować go do gaźników:)
 
zastanawia mnie jeszcze skrzynia biegów. Czy nie ma różnicy między skrzynią od silnika 1,5QV na gaźnikach a 1,4 na wtryskach. Nie maja przypadkiem innych przełożeń?Znajomy twierdzi iż jest różnica na zębatkach koła na przełożeniach biegów(nie pamiętam jakiego) jedna ma więcej o 3 ząbki, szczególnie dotyczy to 1 i 2 biegu. Może to znacznie wpływać na komfort jazdy, jakieś zgrzyty lub szarpania, brak mocy?
 
Redziar, nie ma stresu - skrzynia zostaje Twoja stara, silnikowi nic złego z powodu innych przełożeń nie grozi.

Tu masz nieoficjalną listę przełożeń: http://www.alfa-pages.co.uk/gearbox.php . Jeśli wierzyć stronce to wychodziłoby na to, że biegi I-III masz krótsze, natomiast V dłuższy. Insteresujące, swoją drogą, dlaczego w 33 rzekomo wydłużono pierwsze biegi a ostatni skrócono..
 
A jeśli dwa pierwsze biegi są krótsze to będziesz miał lepsze przyśpieszenie na nich ale mniejszą prędkość.

- - - Updated - - -

Ale żadnego negatywnego wpływu to na silnik nie ma!

- - - Updated - - -

Ale żadnego negatywnego wpływu to na silnik nie ma!
 
dzięki Wam za pomoc:)już myślałem że będzie tragedia. W niedziele jadę po 33 z takim samym silnikiem i przełożę sobie całą wiązkę i powinno być ok. Jest to najprostszy i najpewniejszy sposób bez żadnych kombinacji. Jak ktoś będzie chętny na resztę gratów to dajcie znać:)
 
Pisz jak przebiegły łowy i czy wszystko przebiegło po Twojej myśli.
 
dzisiaj nabyłem 33 1,4ie z 93r, która niestety będzie musiała posłużyć jako dawca części:( Jechałem po nią aż pod Szczecin z Gdańska tak więc trochę kilometrów nią zrobiłem i teraz szkoda się z nią rozstawać :( Los jednak dla niej będzie okrutny. Bardzo pozytywnie zaskoczył mnie silniczek, niby 1,4 ale dość żwawy ładnie wkręcający się na obroty. Pojeżdżę sobie nią jeszcze z miesiąc i później zabiorę za rozbiórkę. Jutro wrzucę jej jakieś fotki:)
 
Może pojeżdzisz dłużej niż miesiąc wiesz przecież że rzeczy prowizoryczne najdłużej się sprawdzają.

- - - Updated - - -

A tak naprawdę ogromny żal że następna AR skończy na częściach,a nie u jakiegoś pasjonata ale życie jest niestety brutalne i okrutne.
 
w sprincie masz zaciski hamulców przy skrzyni, w 33 juz standardowo, więc zamiana skrzyni jest trochę utrudniona.
 
zaciski są przy skrzyni i obecnie jest zamontowana już w samochodzie razem z silnikiem, w przyszłym tygodniu zabieram się za oprzyrządowanie. Jak ktoś jest chętny na moją 33 to pisać oddam za dobrą flaszkę;)
To jest alfa z ogłoszenia którą nabyłem
http://otomoto.pl/alfa-romeo-33-C25917940.html
 
Ale napisz konkretnie jaką flaszkę bo wiesz są różne a mam nadzieję że nie cenisz jej tak nisko i za najtańszą z Biedronki nie oddasz!

- - - Updated - - -

To przecież jest jeszcze Alfa.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra