Ale jak zagłębić się w instrukcję auta i lub producenta akumulatorów to dowiemy się jakie mniej więcej warunki trzeba spełnić aby akumulator pożył. Jeździsz krótkie odcinki? Ładuj często baterię albo kup agm lub żelówkę. O sprawności ładowania w 10-cio letnich autach nie wspomnę. Nie można bezkarnie latać 5km do pracy i z powrotem, zimą, słuchając muzy z subwoofera nie doładowując akumulatora i lecieć z pretensjami do producenta bo bateria pada. A często mamy wygórowane "życzenia"
Ja też mam Centrę akurat od dwóch lat i pali od strzała tylko że ja ładuję aku. przed zimą i po zimie i staram się nie jeździć bardzo krótkich odcinków. A tak po za tym to następny aku będzie polski albo ukraiński.
Ale jak zagłębić się w instrukcję auta i lub producenta akumulatorów to dowiemy się jakie mniej więcej warunki trzeba spełnić aby akumulator pożył. Jeździsz krótkie odcinki? Ładuj często baterię albo kup agm lub żelówkę. O sprawności ładowania w 10-cio letnich autach nie wspomnę. Nie można bezkarnie latać 5km do pracy i z powrotem, zimą, słuchając muzy z subwoofera nie doładowując akumulatora i lecieć z pretensjami do producenta bo bateria pada. A często mamy wygórowane "życzenia"
czyli mi się upiekło 
bo swego czasu doradzałeś w sprawie dołożenia ori xenonu, chociaż mogło umknąć po czasie.
.
Panowie, u mnie od zakupu kilka miesięcy temu z Francji siedzi bateria Renault bodaj 50AH 420A. Normalnie gdy było powyżej zera to palił pieknie czy zimny czy nagrzany, a teraz męczy się biedak. Po odpaleniu motoru nie szarpie, nie dymi. Jutro zmierzę miernikiem namięcie na klemach, ale i tak taki akumulator wydaje mi się pierdułką jak na 2.0 JTDM. Fabrycznie takie szły czy przed sprzedażą może mi Franc jeden podmienił
